لقد أخبرناك بالفعل عن ذلكفائق الشحن:مازيراتييدخل فيسيارة كهربائية! لدى العلامة التجارية الإيطالية طموح معين في هذا القطاعما لا يقل عن سبعة نماذج كهربائية 100% بحلول عام 2027. أسمائهم؟ فولجور,"البرق"ايطالي.
الثورة التي تبدأ اليوم. بعد أن جعل الجماهير تحلم معجران توريزمو فولجور، سيارة كوبيه قوية وفاخرة وباهظة الثمن، تطلق مازيراتي طرازها الكهربائي الثاني:جريكال فولجور. هذه سيارات الدفع الرباعي، المنافس المباشر للجديدبورش ماكان الكهربائية، يصل إلى فئة متنازع عليها بشدة.
هل سيتمكن من العثور على مكان في الشمس؟ بالتوازي معمقال عن جران توريزمو فولجور، تمكنا من قيادة سيارة Grecale الكهربائية هذه في كوت دازور. وهنا ما فكرنا فيه.
الورقة الفنية
| نموذج | مازيراتي جريكال فولجور |
|---|---|
| أبعاد | 4,87 م × 1,95 م × 1,65 م |
| القوة (حصان) | 557 حصانا |
| 0 إلى 100 كم/ساعة | 4,1 ثانية |
| مستوى الحكم الذاتي | القيادة شبه الذاتية (المستوى 2) |
| فيتيس ماكس | 220 كم/ساعة |
| حجم الشاشة الرئيسية | 12.2 بوصة |
| مقبس جانبي للسيارة | النوع 2 كومبو (CCS) |
| سعر الدخول | 125850 يورو |
| جربه | ورقة المنتج |
تم إجراء هذا الاختبار كجزء من رحلة صحفية نظمتها العلامة التجارية.
التصميم: لا هراء
إن Grecale Folgore ليس جديدًا بالنسبة لي منذ ذلك الحينلقد تمكنت بالفعل من رؤيته بشكل ثابتقبل بضعة أسابيع. ومع ذلك، فقد سمح لي هذا اللقاء الجديد باكتشافه في وضح النهار، مع قدرتي على التجول حول السيارة.
بقدر ما تكون سيارة GranTurismo مذهلة، فإن سيارة Grecale الكهربائية هذه تناسبها أكثر قليلاً. يبلغ طوله 4.86 مترًا وعرضه 1.95 مترًا وارتفاعه 1.65 مترًا، مما يجعله حجمًا مثيرًا للإعجاب، ولكن التصميم أكثر عمومية - حتى أن البعض قد يجد تشابهات عائلية معفورد بومافي اللوحة الأمامية.
الجزء الخلفي أكثر نجاحًا، مع جانب مغرفة لطيف للغاية. وكما هو الحال مع جران توريزمو، فإن نسخة فولجور تختلف قليلاً عن نسخ البنزين من حيث الجماليات. الدرع الأمامي أقل انفتاحًا،لأسباب ديناميكية هوائية، في حين تختفي أنابيب العادم الأربعة، ويحل محلها ملحق بلون الهيكل.
عند الحديث عن اللون، فإن Grecale Folgore يحمل حصرية ظل واحد، Rame Folgore (بسعر… 16800 يورو) بالإضافة إلى مجموعتين من العجلات المحددة مقاس 20 و21 بوصة، مع التركيز أيضًا على الانسيابية. تتغير التركيبات إلى اللون البرونزي غير اللامع، وهو توقيع مجموعة Folgore.
الداخلية: المساحة والجودة
الصالحية للسكن: سيارة دفع رباعي فسيحة
وبقدر ما تكون مسألة الصالحية للسكن غير ضرورية في سيارة الكوبيه، فإنها تأخذ مكانًا أكثر أهمية في معايير اختيار سيارة الدفع الرباعي الكبيرة. لذلك يجب أن يمتثل Grecale ويصنع نسخة ناجحة إلى حد ما.
المقعد الخلفي، على وجه الخصوص، واسع للغاية. سواء من حيث مساحة الأرجل أو مساحة الكتف أو مساحة الرأس، يمكن بسهولة استيعاب شخصين بالغين في الجزء الخلفي من سيارة Grecale Folgore - ثلاثة إذا قاموا بحزم أمتعتهم قليلاً. ولراحة الركاب الخلفيين، يوجد مقبسان USB، وتكييف هواء مخصص وإمكانية اختيار مقاعد قابلة للتدفئة.
ويتبعه الصندوق بسعة 535 لترًا. حجم كبير، خاصة بفضل شكله المكعب للغاية وسهولة تعبئته. لكن لاحظ أنها تتفوق على منافستها الكبيرة بورش ماكان الكهربائية التي توفر 580 لترًا في الخلف... و84 لترًا أخرى تحت الغطاء الأمامي.
وfrunk(الصندوق الأمامي) رفض شراء سيارة مازيراتي، حتى لو أخبرني متحدث باسم العلامة التجارية أنه قد يكون هناك مجال لتركيب واحدة. ربما في تطور مستقبلي؟
عرض الاغراء
أما فيما يتعلق بجودة المواد والتجمعات، فلا يوجد ما أقوله. تصميم لوحة القيادة مستوحى بشكل كبير من تصميم جران توريزمو، وهو ما لا يزعجنا. إنها جميلة ومغرية للعين والملمس: كل ما تتوقعه من سيارة بهذا السعر.
وهنا أيضًا، يتوفر تنجيد يجمع بين الجلد والإيكونيل، وهي مادة مصنوعة من النايلون المعاد تدويره من شباك الصيد. إذا أقسمت بجلد البقر، فلا مشكلة: لقد فكرت مازيراتي فيك. إن اختيار القشرة الخشبية واسع النطاق، بما في ذلك التشطيبات المصنوعة من ألياف الكربون الممزوجة بالأسلاك النحاسية الخاصة بهذه النسخة الكهربائية.
المعلومات والترفيه: أربع شاشات ناجحة، وGoogle Automotive مخفية جيدًا
بالنسبة لهذه الفقرة، أفضل أن أعلن: إذا كنت قد قرأت بالفعل مراجعة مازيراتي جران توريزمو، فيمكنك الانتقال إلى الفقرة التالية. بمعنى آخر، تم تضمين الشاشات الأربع بالكامل في Grecale Folgore... وهذا ليس بالأمر السيئ. في الواقع، بعيد كل البعد عن ذلك.
لذلك تم تزيين لوحة القيادة في سيارة Grecale الكهربائية هذه بأربع شاشات: واحدة خلف عجلة القيادة مقاس 12.3 بوصة، والثانية في المنتصف أيضًا مقاس 12.3 بوصة، مصحوبة بشاشة ثانوية مقاس 8.8 بوصة، وأخيرًا إعادة تفسير لساعة مازيراتي ، في الجزء العلوي من لوحة القيادة، وهو قادر على عرض معلومات متنوعة (الوقت، بالطبع، ولكن أيضًا حالة البطارية أو حتى مقياس التسارع).
يجب أن يقال أن الشاشات ناجحة جدًا. تتقاسم اللوحتان الموجودتان في المركز المهام: تعتني اللوحة الكبيرة بالمعلومات الرئيسية (الملاحة، الوسائط، الكمبيوتر الكامل الموجود على متن الطائرة)، بينما تعتني الثانية، الأصغر حجمًا، بتكييف الهواء والوظائف الإضافية (إدارة المصابيح الأمامية) ، شاشات العرض، الخ.). عيب صغير؟ ربما تم ضبطها على مستوى منخفض جدًا، ولكن هذه تفاصيل.
شاشات سهلة الاستخدام وقابلة للتخصيص مع قوائم واضحة، والتي تخفي مفاجأة صغيرة لأنها تعمل تحتهاجوجل للسيارات. قاعدة من المستحيل اكتشافها، حيث لا يتوفر أي تطبيق من العملاق الأمريكي، وحتى كتالوج تطبيقات الطرف الثالث مفقود –"إنه قيد التطوير"، أنا على وعد.
بالنسبة لأولئك الذين يعانون من حساسية تجاه واجهات "الشركة المصنعة"،أندرويد أوتووآخرونابل كاربلايمتوافقة مع الاتصال اللاسلكي. كلمة سريعة على شاشة الأجهزة، خلف عجلة القيادة: ليس هناك الكثير مما يمكن قوله، مع معلومات واضحة وتسلسل هرمي منطقي وكاملة. التخصيص موجود أيضًا، مع شاشات عرض متنوعة للاختيار حسب ذوقك.
وأخيراً، تتوفر شاشة عرض على الزجاج الأمامي تعرض أهم المعلومات (السرعة والملاحة وما إلى ذلك) على الزجاج الأمامي في مجال رؤية السائق. نظام كلاسيكي إلى حد ما، ولكن يتمتع بميزة التواجد والسماح للسائق بإبعاد أعينه عن الطريق.
مساعدات القيادة: في الصف
فيما يتعلق بالمساعدة في القيادة، تبذل مازيراتي كل ما في وسعها وتقوم بتثبيت جميع الأنظمة اللازمة للحصول على المساعدةالمستوى 2 مستوى القيادة شبه المستقلة. وبالتالي فإن نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار موجودان، مع معايرة بدت مقنعة تمامًا بالنسبة لي.
كانت أجزاء الطريق السريع أثناء الاختبار قصيرة جدًا، ولكنها كافية لإدراك أن ردود أفعال النظام كانت مطمئنة ومتكيفة. لاحظ أنالمصابيح الأمامية مصفوفةهي أيضًا قياسية، مما يوفر قدرًا أكبر من الراحة وراحة البال عند القيادة ليلاً.
وللمضي قدمًا، تعد الكاميرا بزاوية 360 درجة اختيارية بسعر 1200 يورو، وهي عبارة عن مربع للتحقق مما إذا كنت تريد الحفاظ على هيكل السيارة الجميل هذا سليمًا من أي خدوش.
مخطط الطريق: نظرية جذابة
دليل على أن مازيراتي لم تستخف بالكهرباء في مجموعتها: أمخطط الطريقيتم تضمينه في التنقل (على أساس TomTom). ومن خلال الأخذ في الاعتبار مستوى الشحن الأولي ومتوسط السرعة وحركة المرور والطقس وحتى حالة البطارية، يستطيع النظام حساب ما إذا كانت الرحلة المطلوبة قابلة للتحقيق بشحنة واحدة أو ما إذا كانت هناك حاجة إلى توقف الشحن.
نظام مرتبط بتهيئة البطارية مسبقًا للوصول إلى الجهاز بدرجة حرارة مثالية. الهدف: زيادة القوة التي تقبلها المجموعة إلى الحد الأقصى وبالتالي الحد من أوقات الاستراحة.
تتيح لك الإعدادات الحالية اختيار الحد الأدنى لمستوى الشحن الذي سيتم الوصول إليه في المحطات الطرفية أو في الوجهة. لسوء الحظ، وكما هو الحال مع GranTurismo Folgore، فإن اختبار Grecale الخاص بي لم يتلق بعد اشتراك الاتصال الخاص به، مما منعني من تجربة النظام. ومع ذلك، تمكنت من تقديم عرض ثابت، وكانت النتائج واقعية ومتسقة بشكل مسبق.
القيادة: متعددة الاستخدامات وديناميكية (ضمن حدود الفيزياء)
قوة تستحق شعار النبالة
قد تكون سيارة Grecale Folgore هذه سيارة دفع رباعي كهربائية، لكنها مع ذلك سيارة مازيراتي. ولذلك يجب أن تحترم النسب الرياضي للعلامة التجارية. تبدو النظرية مقنعة، مع وجود محركين كهربائيين بقوة 205 كيلووات لكل منهما - محرك واحد على كل محور، مما يجعل سيارة Grecale الكهربائية هذه ذات دفع رباعي.
القوة الإجمالية: 410 كيلووات، أو 557 حصانًا، مقابل 820 نيوتن متر من عزم الدوران. وهي كافية للتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 4.1 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 220 كلم/ساعة. وللمقارنة، هذا يضعها بين بورش ماكان 4 (408 حصان/ 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.2 ثانية) وسيارة ماكان توربو (639 حصان/ 3.3 ثانية).
فيما يتعلق بالهيكل، يعد نظام التعليق الهوائي المتكيف قياسيًا، مما يوفر الراحة اليومية والتحكم الأكثر ديناميكية. نظام تعليق يساعد أيضًا على تحسين الديناميكيات الهوائية عن طريق خفض السيارة تلقائيًا عند السرعات العالية.
كما هو الحال في جران توريزمو، يتيح لك محدد الاختيار الموجود على عجلة القيادة الاختيار بين أربعة أوضاع للقيادة: الطرق الوعرة، وMax Range، وGT (الوضع الافتراضي) وSport. يقوم كل وضع، بأسماء مثيرة للذكريات، بمعايرة أنظمة التعليق واستجابات السيارة لاحتياجات السائق، سواء كان يسافر على جميع التضاريس، أو سواء كان يريد التنوع، أو الرياضة، أو على العكس من ذلك، الاقتصاد.
ثقيلة ولكنها متعددة الاستخدامات
هذا من الناحية النظرية. الآن دعونا ننكب على التدريب. بالمقارنة مع GranTurismo، التي يصعب التحكم في أبعادها بسرعة في المدينة، تبدو Grecale Folgore وكأنها سمكة حقيقية في الماء: موضع القيادة المرتفع وحجمها المعقول يجعل المناورة أسهل بكثير.
على أساس يومي، هذا Grecale هو متعة. سهل الاستخدام، مريح وهادئ (حتى على الطريق السريع، مع عزل صوتي فعال للغاية)، فهو مريح في جميع المواقف تقريبًا.
للاستمرار في الأذنين، أحببت تقديم نظام الصوت Sonus Faber مع 21 مكبر صوت (خيار بسعر 2640 يورو على أي حال)، مع صوت غني ومفصل وممتع للغاية. أقل متعة: ضجيج المحرك الاصطناعي، النشط بشكل مستمر، والذي يمكن أن يكون طنينه متعبًا، خاصة على الطريق السريع.
النقطة الثانية، المشتركة مع جران توريزمو فولجور: يمكن العمل على إدارة الكبح المتجدد بشكل أكبر. كما هو الحال في الكوبيه، تحتوي سيارة Grecale على مجاذيف (جميلة جدًا) على عجلة القيادة للتحكم في شدة الفرامل على أربعة مستويات، تتراوح من الحركة الحرة إلى التباطؤ القوي.
دعنا نقول ذلك على الفور: لم يعجبني استخدام المستويين الأخيرين، حيث يكونان خفيفين للغايةتأخرشعرت به بين اللحظة التي رفعت فيها قدمي عن دواسة الوقود ولحظة بدء التباطؤ. إنه لا شيء تقريبًا، ولكنه مزعج قليلاً على أساس يومي. كن مطمئنا: ما عليك سوى البقاء على المستويين الأخف، حيث أن التحكم في دواسة الفرامل لا يدعو إلى أي انتقاد.
للذهاب أبعد من ذلك
اختبرنا سيارة بورش ماكان الكهربائية: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الفخمة
كان لا يزال من الضروري اختبار قوة 557 حصانًا. توجه إلى ممر صغير، متعرج كما يحلو لك، لاختبار القدرات الديناميكية لـ Grecale Folgore. بقدر ما أذهلتني سيارة GranTurismo الكهربائية بخفة حركتها، إلا أن سيارة Grecale لا يمكنها إخفاء ضخامة حجمها.
سواء كان الأمر يتعلق بالفرملة أو المنعطفات، عليك أن تتذكر أن لديك أكثر من 2.3 طن لتحملها. كن حذرًا، ليس من الضروري التخلص من كل شيء، بعيدًا عن ذلك. إن التوصيلات الأرضية الناجحة للغاية، والتوجيه اللطيف وعزم الدوران الذي لا نهاية له، تجعل من الممكن الحفاظ على وتيرة يصعب على البشر العاديين تحقيقها، لكن قوانين الفيزياء تظل هي المسيطرة على الموقف.
الاستقلالية والاستهلاك وإعادة الشحن: الوزن هو العدو
دعونا ندخل في التقنية، دعونا نتحدث عن الطبول. بقدر ما كانت جران توريزمو فولجور تستحق كل التطور الممكن، معالهندسة المعمارية 800 فولت، ومحركات إعادة الشحن السريعة وعالية الأداء، يجب أن يكون Grecale Folgore راضيًا عن بنية أكثر كلاسيكية.
منصة جورجيو، تستخدم أيضًا فيالفا روميولذلك تم تعديله لاستيعاب البطارية على الأرض. بطارية كبيرة، 105 كيلووات في الساعة (بما في ذلك 97 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام فعليًا)، تعمل بجهد 400 فولت؛ يكفي لإعادة الشحن من 20 إلى 80% في 29 دقيقة وفقًا لمازيراتي – لم يسمح لي تكوين الاختبار بالتحقق من ذلك بنفسي.
كل هذا جيد وجيد، لكن 105 كيلووات في الساعة من البطارية كثير. يبلغ وزن سيارة Grecale Folgore 2480 كجم، وينعكس ذلك في الاستهلاك: 24 كيلووات في الساعة/100 كم وفقًا لـدورة WLTPمع الأخذ بعين الاعتبارالخسائر المتكبدةمما أدى إلى نطاق إجمالي قدره 501 كم WLTP.
وهنا، تتولى بورشه ماكان زمام المبادرة: فهي تُعاد شحنها بشكل أسرع بفضل بنيتها بقوة 800 فولت (10-80% في 21 دقيقة) وهي أقل جشعًا بكثير، مع استهلاك يتراوح بين 17.9 و18.8 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر وفقًا لاختبار WLTP . ويتأثر النطاق، حيث يتأرجح بين 591 و613 كيلومترًا وفقًا لاختبار WLTP لبطارية ذات سعة مماثلة.
الكثير من أجل النظرية. وفيما يتعلق بالممارسة، تمكنت من ملاحظة الاستهلاك في بيئات مختلفة. على الطريق السريع، أظهر لي الكمبيوتر 26 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر، أو 370 كيلومترًا من الاستقلالية الكاملة (أو 260 كيلومترًا باستخدام البطارية بين 10 و80%، وهو ما يمثل جلسة بين عمليتي إعادة شحن).
وفي المدينة، تهدأ الأمور إلى حد كبير، حيث تم تسجيل 17.8 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر بعد قيادة 36 كيلومترًا في الظروف المحيطة بالمدن - مما يمنحنا 545 كيلومترًا من الاستقلالية النظرية. ومع ذلك، كن حذرًا: يرتفع الاستهلاك بمجرد الضغط على الدواسة قليلاً، ويتجاوز بسرعة كبيرة 35 كيلووات في الساعة/100 كم، حيث ظلت جران توريزمو أكثر استقرارًا (بسبب قدرات التجديد الأعلى بكثير على وجه الخصوص مقارنة بـ Grecale) .
السعر والمنافسة والتوافر: منافس قوي
تشعر أنها قادمة: مع هذه الشغب من الفخامة والقوة والرقي، فإن سيارة مازيراتي جريكال فولجور ليست رخيصة. اسمح بما لا يقل عن 125,850 يورو لقيادة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه.
وفي مواجهتها، كما تحدثنا من قبل، تقف سيارة بورش ماكان الكهربائية الخطيرة. عرض تنافسي للغاية، مع أرقام أكثر إرضاءً في كثير من الأحيان من مازيراتي، والذي يسمح لنفسه بأن يكون أقل تكلفة: عد 86.439 يورو لسيارة Macan 4 و118.910 يورو لنسخة Turbo المتطورة، ولكنها أكثر كفاءة من Grecale.
في مواجهة هذه الملاحظة، سارع المتحدثون باسم العلامة التجارية ترايدنت إلى التلويح ببطاقة رئيسية: المعدات القياسية لـ Grecale. صحيح أن القائمة مثيرة للإعجاب، حيث أن جميع أدوات مساعدة القيادة، ونظام التعليق الهوائي، والمصابيح الأمامية المصفوفة، والجلد، والدهانات المعدنية (باستثناء الألوان الخاصة) وغيرها من التفاصيل هي معايير قياسية، على عكس ماكان - سيتعين عليك إضافة حوالي 10000 يورو إضافية خيارات من بورش.
ومع ذلك، دعونا نتذكر مصدرًا محتملاً آخر للعملاء: إصدارات البنزين من سيارة Grecale. من المؤكد أن Folgore هو الأغلى من الناحية الفنية في المجموعة، والذي يبدأ بسعر 86.750 يورو، ولكن الإصدارات الحرارية الثلاثة يجب أن تكتفي بـعقوبة بيئية60 ألف يورو في فرنسا
وبالتالي فإن المحرك الكهربائي هو النسخة الأرخص، خاصة وأن الحوافز المقدمة للشركات (الإعفاء من الضرائب على سيارات الشركة، واستهلاك البطارية) تعني أن الأخير يمثل هدفا رئيسيا لفرق المبيعات من مازيراتي. لذلك سيكون من المثير للاهتمام معرفة مزيج مبيعات Grecale بمجرد اكتمال إطلاقه.
