وتسعى الحكومة إلى تحقيق وفورات، كما يتضح من خفض ميزانية السيارات منخفضة التلوث، من 1.5 مليار يورو إلى 700 مليون يورو فقط. ومع مثل هذه الصرامة، قد لا يستفيد بعض المشترين من المكافأة البيئية في عام 2025.
هنا "نقطة تحول الصرامة» للسيارات الكهربائية. وبعد دعم شرائها بقوة من خلال المكافآت البيئية، والمساعدات الاجتماعية مثل تأجير السيارات الكهربائية أو حتى مكافأة التحويل، تقوم الحكومة بتغيير السياسة وخفض النفقات المرتبطة بهذه المركبات.
الوضع مقلق، لأنه بالإضافة إلىسيتم تخفيض مبالغ المكافأة البيئية يوم الاثنين 2 ديسمبرليس من المؤكد أن المساعدة في شراء سيارة كهربائية ستكون متاحة طوال العام.
تخفيض كبير في الميزانية
الالمكافأة البيئيةهل هو على وشك الاختفاء؟ كل عام يتناقص حجم المساعدات. ولكن بالنسبة لعام 2025، تظهر أخبار أكثر إثارة للقلق: فقد لا تكون المكافأة البيئية متاحة قبل نهاية العام. ليس باختيار سياسي، بل بسبب استنفاد الحد الأقصى من المظروف المخطط له.
إقرأ أيضاً:
السيارات الكهربائية: مفاجأة سيئة للغاية للمكافأة البيئية في فرنسا
في الواقع، في العام المقبل، سيتم تخفيض الميزانية البالغة 1.5 مليار يورو المخصصة للمكافأة البيئية في عام 2024 (وتم تجاوزها بالفعل) إلى 700 مليون يورو لعام 2025. وهذا خفض كبير في الميزانية، وليس المقصود من هذه الميزانية أن تكون مرنة.
700 مليون يورو وليس أكثر
فيالمرسوم رقم 2024-1084 المتعلقة بالمساعدة لشراء أو استئجار المركبات منخفضة التلوث، نشرت فيالجريدة الرسميةبتاريخ 29 نوفمبر 2024، ينص سطر واحد على أنه "يوفر الحد الأقصى لمظروف الميزانية لمنح هذه المساعدة". ولم يكن هذا هو الحال في السنوات السابقة.
وبدون القراءة بين السطور، نفهم أنه لا يوجد مخطط للتمديد. وبمجرد الوصول إلى الميزانية البالغة 700 مليون يورو، فإن المكافأة البيئية لن تكون متاحة، حتى لو ظلت المساعدات سارية رسميًا.
وهذا أمر مثير للقلق. وفي عام 2023، بلغت تكلفة المكافأة البيئية 1.7 مليار يورو. وفي العام نفسه، تم تسجيل 298.522 سيارة كهربائية في فرنسا، وفقًا للأرقام الصادرة عن منصة السيارات. من المؤكد أن شروط الأهلية للحصول على المكافأة البيئية كانت أقل صرامة في ذلك الوقت، ولم تتضمن بعد فكرة النتيجة البيئية (التي تهدف إلى استبعاد السيارات المنتجة بطريقة ملوثة) وكان حجم المساعدات أعلى. إلا أن غلاف ميزانية 2025 سينخفض بمقدار مليار يورو مقارنة بميزانية 2023!
ميزانية غير كافية؟
مع وصول سيارات جديدة وبأسعار معقولة إلى السوق، مثلرينو 5 إي تك، السيتروين ë-C3، الفولكس فاجن ID.2أو التاليتجديد سيارة Tesla Model Y الأكثر مبيعًاومن المتوقع أن يرتفع عدد مبيعات السيارات الكهربائية في فرنسا، لتتجاوز عتبة 300 ألف مركبة في عام 2025.
ومن المحتمل أن يتم استنفاد الميزانية التي خططت لها الحكومة قبل نهاية عام 2025، وبالتالي حرمان المشترين في نهاية العام من المكافأة البيئية. وضع ضار للعملاء.
أخبار سيئة لمبيعات السيارات الكهربائية؟
ومع انخفاض مبالغ المكافأة البيئية، أصبح بيع السيارات الكهربائية أقل سهولة. ولكن مع الإيقاف التام والبسيط لهذه المكافأة، بمجرد تجاوز مبلغ المظروف،انخفاض مبيعات السيارات الكهربائيةيمكن أن تكون كارثية.
إقرأ أيضاً:
تشهد مبيعات السيارات الكهربائية انخفاضًا حادًا في فرنسا، مع تقدم شركتي ستروين ورينو على تسلا
وهذا ما لاحظناه في ألمانيا بعد انتهاء المكافأة البيئية: ففي عام واحد، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 26% عبر نهر الراين.
حالة متناقضة
وبعد تشجيع شراء السيارات الكهربائية وتطويرها بين الشركات المصنعة، تعمل الحكومة بشكل كبير على خفض الميزانية المخصصة للمكافأة البيئية وكذلك المبالغ المخصصة للمشترين.
ولذلك نجد أنفسنا في وضع متناقض: فمن ناحية، يشجع خطاب الحكومة على شراء هذه المركبات المنخفضة التلوث، وخاصة مع عودة التأجير الاجتماعي؛ لكن في الواقع، قد يؤدي خفض المساعدات إلى انخفاض تسجيلات السيارات الكهربائية في فرنسا.
إذن، 700 مليون يورو، ميزانية كافية؟
ومع ذلك، فإن تخفيض مبلغ المكافأة البيئية في فرنسا قد يجعل من الممكن احترام مظروف 700 مليون يورو. تم الآن تحديد متوسط مبلغ صيغة المكافأة البيئية الجديدة بمبلغ 3000 يورو، ولكن فقط للسيارات ذات نتيجة بيئية مرضية والمعروضة بأقل من 47000 يورو في الكتالوج. وهكذا فإن النماذج مثلتسلا موديل 3، المحرك قفزة T03، الهيونداي انسترأو حتىداسيا الربيعليسوا مؤهلين للحصول على المكافأة. وهذا يحد بالتالي من تأثيرها على 300 ألف سيارة كهربائية المأمول في عام 2025.
وبمتوسط مبلغ 3000 يورو لكل سيارة، يمكن للدولة الفرنسية مساعدة حوالي 233000 أسرة على شراء سيارة كهربائية مؤهلة. وفي هذا السياق فإن تخفيض الظرف إلى 700 مليون يورو قد لا يشكل مشكلة كبيرة. من يناير إلى نوفمبر 2024، تم تسجيل 260.995 سيارة كهربائية في فرنسا وفقًا لبيانات AAA، ومن المفترض أن ينتهي العام بحوالي 284.000 تسجيل، جزء كبير منها لا يشمل المكافأة البيئية.
وبالتالي، لا يبدو مبلغ 700 مليون يورو بعيدًا عما تتطلبه ديناميكيات السوق في عام 2025. ومع ذلك، لا يمكن استبعاد تجاوز الميزانية المخصصة للمكافأة البيئية، خاصة إذا استفاد عدد كبير من الأشخاص من زيادة المكافأة إلى 4000 يورو مخصصة للأسر ذات الدخل المنخفض التي يقل دخلها عن 15400 يورو للسهم الواحد. ومع ذلك، يمكن أن يلجأ جزء كبير من هؤلاء المشترين إلىالتأجير الاجتماعي، بتمويل من مظروف ميزانية آخر.
