ستقدم Leapmotor، العلامة التجارية الصينية المرتبطة بـ Stellantis (مجموعة Peugeot أو Citroën أو Fiat)، في بداية شهر يناير ما يسمى بنسخة "موسعة" من سيارتها C10 SUV، والتي تستقبل محركًا حراريًا يعد بمسافة 950 كيلومترًا من الاستقلالية التراكمية. نوضح تفاصيل هذه السيارة الكهربائية التي لا مثيل لها.
بعدغزوة خجولةفي السوق الفرنسية من قبل مستورد مستقل، وهو الصينيمحرك قفزةيعود من خلال الباب الأمامي التاليمشروعها المشترك مع Stellantis(مجموعة، من بين أمور أخرى، بيجو، سيتروين، فيات أو جيب).
بعد إطلاق سيارتين كهربائيتين صغيرتينT03وسيارات الدفع الرباعيج10، أعلنت العلامة التجارية للتو في أبيانالعرض في بداية شهر يناير لما يسمى بالنسخة"موسع النطاق"(أو REEV) لـ C10، وهو ما يكفي للإعلان عن استقلالية تتجاوز950 كم.
التركيز على هذه التكنولوجيا
يعنيREVمركبة كهربائية موسع المدى(سيارة كهربائية مع موسع المدى، بالفرنسية الجيدة). بشكل ملموس للغاية، لا يزال C10 "REEV" كذلكمدعوم فقط بمحركها الكهربائيبقوة 215 حصانًا (158 كيلوواط)، مدعومة ببطارية 28.4 كيلوواط في الساعة. يكفي الوعد بالحكم الذاتي145 كموفقدورة WLTP.
هذا قليل جدًا بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي العائلية التي يبلغ طولها 4.74 مترًا، لكن لا داعي للذعر: ستكون هذه البطارية كذلكإعادة شحنها بواسطة محرك حراريعندما تكون البطارية فارغة. يعمل الأخير حصريًا كمولد، حيث يولد الكهرباء للبطارية، وغير متصل بالعجلات.
للذهاب أبعد من ذلك
اختبرنا Leapmotor C10، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية صينية تتنافس مع Tesla Model Y وRenault Scénic E-Tech بحجج جيدة
وبفضل ذلك، تعلن Leapmotor عن الاستقلالية الكاملة"تزيد عن 950 كم"، مع السماح بإعادة الشحن السريع. سوف يستغرق خزان الغاز بضع دقائق فقط، بينما سيسمح لك مقبس CCS باستعادة الطاقة"نصف استقلاليتها الكهربائية في 18 دقيقة فقط"عبر قوة قصوى تبلغ 65 كيلوواط - وبالتالي فهي ليست تنافسية للغاية.
تقنية شائعة في الصين، وقريبًا في أوروبا
لاحظ أن هذه التكنولوجياتحظى بشعبية في الصين:اكسبينج، والتي كانت موجودة أيضًا في فرنسا مؤخرًا،لقد استسلم للتو لهذه التكنولوجيا;XIAOMIيجب أن يتبع أيضًا النموذج التالي.نيسانأخيرًا، يستخدمه بالفعل، ولكن في السيارات غير القابلة لإعادة الشحن، حيث لن يتجاوز النطاق الكهربائي بالكامل بضعة كيلومترات.
مشكلة الحجم: تعتبر الإدارة الأوروبية هذه السيارات الكهربائية المزودة بموسعاتالسيارات الكهربائية "ببساطة".، وبالتالي فهي موضوعةإلى الرسوم الجمركية الجديدةعلى السيارات الكهربائية المنتجة في الصين. وبما أن Leapmotor C10 مستورد،على عكس T03وبالتالي، فإن هذا قد يجعلها أقل جاذبية من الناحية الاقتصادية.
المحركلا يتواصلوبأي سعر لسيارة C10 REEV، تتوفر النسخة الكهربائية 100٪ في فرنسا بسعر يبدأ من 36400 يورو. ربما سنعرف المزيدعرض بروكسل، والذي يفتح أبوابه في 10 يناير 2025، حيث سيتم تقديم هذا الموسع C10 رسميًا.
