إذا سمعنا كثيرًا (خطأً) أن السيارات الكهربائية من المرجح أن تشتعل فيها النيران، فإن نائب رئيس شركة تيسلا يريد أن يطمئننا. وتشير إلى أن الشركة لم تتعرض لأي استدعاء لمثل هذا الخطر في السنوات الست الماضية.
يتزايد عدد السيارات الكهربائية على الطرق، مما ساعد في تطويرهاالعديد من الحوافز الحكومية.وصحيح أن هذا المحرك يتمتع بمزايا قوية، مثل انخفاض تكاليف الصيانة أيضًاتأثير أقل على البيئةمن النموذج الحراري المكافئ.
مخاطرة منخفضة للغاية
لكن هذا لا يمنع أن المنتقدين ما زالوا كثراً. بعد ذلك نسمع كل شيء وأي شيء عن هذا المحرك، ولكن أحد الانتقادات التي تظهر غالبًا يتعلق بشكل خاصخطر الحريق. سيكون هذا في الواقع أعلى بكثير في السيارة الكهربائية منه في السيارة التي تعمل بالبنزين أو الديزل. ولكن هل هذا هو الحال حقا؟ حسنا الجواب هو لا، ودراسة حديثة لوقد أثبت مرة أخرى. بل إن الأمر على العكس من ذلك: فاحتمال اشتعال النيران في السيارة الكهربائية أقل من نظيرتها الحرارية.
والآن من المفترض أن يساعد الإعلان الجديد مرة أخرى في طمأنة الأشخاص الأكثر قلقًا. وهذا لا يأتي من العدم، لأنه كذلكنائب رئيس تسلاالذي تحدث في هذا الموضوع. تحدث تاو لين، اليد اليمنى لإيلون ماسك داخل الشركة المصنعة الأمريكية، مؤخرًا في منشور على شبكة التواصل الاجتماعي الصينيةويبو، وهو ما يعادل الفيسبوك لدينا. وتقول أن "على مدى السنوات الست الماضيةلم يتم استدعاء تسلا مطلقًا بسبب مخاطر الحريق في جميع أنحاء العالم».
وهذا من شأنه أن يخفف من مخاوف بعض سائقي السيارات، الذين يشعرون أحيانًا بالغضب الشديد بسبب بعض الأخبار غير المطمئنة. منذ أيام قليلة، على سبيل المثال، أعلنا ذلكجاكواركان حاليا في طورإعادة شراء العديد من السيارات الكهربائيةلعملائها، بسبب خطر نشوب حريق في سيارة I-Pace. في السؤال، البطارية التي يمكن أن تشتعل فيها النيرانبسبب ارتفاع درجة الحرارة. مشكلة معروفة منذ عدة سنوات ولكن لم يتم تصحيحها أبدًا.
ماذا عنتسلا؟ حسنًا، وفقًا للبيانات التي قدمتها الشركة المصنعة الأمريكية في وقت سابق من هذا العام، فإن مخاطر نشوب حريق ضئيلة بشكل خاص. ولسبب وجيه، سيارات المجموعة، منالموديل 3إلىالموديل Xسوف تشتعل فيها النيران86 مرة أقل من المتوسطمن أسطول المركبات بأكمله في الولايات المتحدة. نحن نعول في المتوسط فقطاندلاع حريق كل 209 مليون كيلومتر، وهو قليل بشكل خاص.
الأسباب المعروفة
بالإضافة إلى ذلك، عليك أن تعلم أن الشركة المصنعة تحصي جميع اندلاعات النيران على سياراتها، حتىأولئك الذين لديهم أسباب خارجيةمثل حرائق الغابات أو الحرق العمد. وهذا يقلل أيضًا من نسبة الحرائق المرتبطة فقط بعيب في السيارة. ومع ذلك، من الواضح أن هذا الأخير موجود، ولكن في الغالبية العظمى من الحالات،الأسباب معروفة. ومن النادر جدًا أن تشتعل النيران في سيارة كهربائية تلقائيًا، وبدون سبب.
في الواقع، تحدث معظم حالات اندلاع الحرائقبعد وقوع حادث، تعرض المركم لصدمة وربما تم ثقبه. ومع ذلك، ينبغي الحد من هذا الخطر، ولا سيما بفضلتقنية الشفرة التي طورتها شركة BYD، وهي أكثر مقاومة للثقب من العبوةLFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات)معيار. لقد تمكنا أيضًا من رؤيته بأعينناخلال رحلة إلى الصين. السبب الثاني للحريق هو سقوط السيارة في الماء، بينما يأتي فشل الخلايا في المركز الثالث فقط.
على الرغم من أن معظم الحرائق تبدأ عندماالسيارة متوقفة، فإن الخطر لا يزال موجودًا قليلاً عند القيادة أيضًا. هذا ما حدث لحافلتين RATP في عام 2022 في باريس، اللتين اشتعلت بهما النيران بعد بضعة أسابيع. وكشف التحقيقعدة أسباب في هذا الفهرس، والتي لحسن الحظ لم تسفر عن وقوع إصابات.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
