إذا كانت شركة BYD، الشركة الثانية عالميًا في مجال السيارات الكهربائية، تقوم بالفعل بتسويق العديد من الطرازات الكهربائية بنسبة 100٪ في فرنسا، فإن الشركة الصينية ستبيع أيضًا سيارات هجينة. استراتيجية من شأنها أن تسمح لها بتجاوز تسلا مرة واحدة وإلى الأبد.
وتظل تسلا حاليًا رقم 1 في مجال الكهرباءوفي العالم، فإن الشركة الأمريكية لديها كل المصلحة في عدم الاكتفاء بما حققته من أمجاد. ولسبب وجيه، أكد المتخصصون بالفعل في العام الماضي أن الشركة ستكون كذلكمضايقات شديدة من قبل الصينيين. وهذا بالضبط ما يحدث.
استراتيجية جديدة
في الواقع، يجب على إيلون ماسك أن يكون حذرًا جدًا من منافسهبي واي دي، والتي أصبحت ذات أهمية متزايدة في سوق الكهرباء. لدرجة أن الأمر كذلكفي المركز الثاني في ترتيب أكبر البائعينفي العالم، وأنها في طريقها لتجاوز تسلا. ويعود الفضل في ذلك بشكل خاص إلى الأسعار المنخفضة للغاية، وهو ما ندين بهانخفاض تكاليف الإنتاج بشكل ملحوظمقارنة بمنافسيها الموجودين في الولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تشتد الحرب بين الخصمين، في حينتخطط BYD لمعركة تسعير حاسمةمن العام المقبل. ويكفي أن نقول إن العلامات التجارية لديها مصلحة كبيرة في العمل بجهد أكبر على أمل الوصول إلى المركز الأول أو الحفاظ عليه. ولدى BYD بالفعل استراتيجية جاهزة لهذا الغرض. ولسبب وجيه، ستقوم BYD بتوسيع نطاقها في أوروبا.
إذا قامت الشركة المصنعة مؤخراً برفع الحجاب عنهاأسد البحر 07، إنها تريد الآن أن تصنع لنفسها مكانًا في سوق آخر. ولسبب وجيه، تخطط العلامة التجارية لذلكبيع السيارات الهجينة في القارة القديمة. تم تأكيد المعلومات مؤخرًا علىفراندرويدمن قبل متحدث باسم العلامة التجارية، والذي يشير إلى أنه سيتم تقديم عرض PHEV، عادةً بحلول نهاية النصف الأول من عام 2024 وخاصة في فرنسا.
ما هو الهدف من هذه المناورة عندما يتم بيع هذا المحركمحظور في جميع أنحاء أوروبا من 20235وأنها ليست كذلكصديقة للبيئة حقًا؟ حسنًا، هذا يجب أن يسمح لشركة BYD بذلكتتقدم على تسلا في أرقام المبيعات، والتي للتذكير فقط تبيع السيارات الكهربائية في نطاقها.
مبيعات مؤقتة؟
وفي الواقع، هذا ليس غبيًا، لأنه يعمل بالفعل. وبالنظر إلى الأرقام الصادرة عن شركة TrendForce المتخصصة، فإننا ندرك ذلكتعد BYD حاليًا رابع أكبر مصنع في العالممن حيث المبيعات لجميع المحركات مجتمعة. لدرجة أنه يتجاوزهيوندايوتضع نفسها في الخلف مباشرةفوردبحصة سوقية تبلغ 4.7%.تسلاليست حتى جزءا من الترتيب.
ولكن كيف يكون هذا ممكنا؟ وبالفعل،إنه بفضل السيارات الهجينةوالتي تؤخذ في الاعتبار أيضًا عند حساب المبيعات. وهكذا، باعت BYD ما لا يقل عن 1.5 مليون سيارة كهربائية بين يناير ويوليو من العام الماضي، بما في ذلك السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). وخارج الصين، قامت العلامة التجارية بتسليم 92,469 سيارة، مرة أخرى جميع المحركات الكهربائية مجتمعة.
لكن في أوروبا، لا تزال BYD بعيدة جدًا عن التصنيف العالمي. يمكن أن يساعد بيع السيارات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء الشركة على الارتقاء إلى المراكز العليا بسرعة أكبر في السنوات القادمة.
من جانبه،وتأمل تسلا في بيع 1.8 مليون سيارة حول العالمبحلول نهاية العام،هدف ينبغي تحقيقهدون الكثير من الصعوبة. لكن منافسه لا يزال متخلفا عنه وهو الآن على وشك تجاوزه. وخاصة أنه يستعد أيضابناء مصنع في أوروبامما قد يسمح لها بمواصلة الاستفادة من المكافأة البيئية.
في الوقت الحالي، لا نعرف حتى الآن ما هي السيارات الهجينة التي ستقدمها العلامة التجارية هنا. ومع ذلك، فإن هذه الاستراتيجية قد تكون مؤقتة فقط، حتى يدخل الحظر المفروض على بيع السيارات الحرارية في أوروبا حيز التنفيذ. يكفي للسماح لها بالتقدم على تسلا وتطوير نطاقها الكهربائي في القارة القديمة بالتوازي.
نحن نتصور أن هذا العرض للسيارات الهجينة سيستهدف في المقام الأول أساطيل الشركات وشركات التأجير، وذلك بفضل الضرائب المفيدة التي لا تزال موجودة على هذه النماذج للشركات.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
