لأول مرة، تحدثت الشركة الصينية BYD، أكبر منافس لشركة Tesla، أخيرًا عن بطاريات الحالة الصلبة الثورية. وتعتقد العلامة التجارية أن هذه التكنولوجيا ستصبح متاحة على نطاق أوسع خلال حوالي 5 سنوات، ولكن أولاً في السيارات الكهربائية المتطورة.
ربما لا تعلم ذلك، لكن المركز الثاني في سوق السيارات الكهربائية في العالم،التي تفوقت مؤخرًا على شركة تيسلا بفضل مبيعاتها الرائعة في الصين، وهي أيضًا شركة مصنعة للبطاريات.
في الواقع، توفر شركة BYD البطاريات لمصنعين آخرين غيرها، بدءًا من شركة Tesla وإصدارات معينة منهاالموديل Yأو حتى بيجو وملحقاتهاه-3008وآخرونه-5008أثناء انتظار بدء التشغيلمصنع البطاريات الفرنسي ACCفي شمال فرنسا.
التكنولوجيا لا تزال مكلفة للغاية
في BYD، نحن ننتجبطاريات LFP وNMCلكننا لم ننتج بعدبطاريات الحالة الصلبة(أو تسمى "البطاريات الصلبة"). لم تضع الشركة المصنعة نفسها رسميًا أبدًا في موضوع هذه التكنولوجيا التي تم الإعلان عنها على أنها ثورية، ولكن خلال المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة الذي عقد في هايكو، الصين، شارك ليان يوبو، كبير مهندسي BYD، رؤية العملاق الصيني حول مستقبل بطاريات الحالة الصلبة. وأعلن الأخيرتوقعات حذرة ولكنها واعدة لاعتماد هذه التكنولوجيا.
وشدد ليان يوبو على أن تعميم بطاريات الحالة الصلبة لا ينبغي أن يرى النور في السنوات الثلاث المقبلة. يعتبراعتماد تدريجي خلال خمس سنوات، حوالي عام 2029. وينبغي أولاً دمج هذه التكنولوجيا في النماذج المتطورة قبل أن تصبح متاحة على نطاق أوسع للمركبات التقليدية.
ولكن لا تزال هناك بعض العقبات التي يتعين التغلب عليها،بدءاً من التكاليف المرتفعة وتعقيد عمليات التصنيع وصعوبات التكامل مع المركبات الموجودة.
المنافسة تشتد، ولكن بحذر
بشكل عام، ليس لدى BYD خيار سوى التوجه نحو هذه التكنولوجيا. وقد قدمت شركة Nio، المنافس المباشر لشركة BYD، بالفعلبطارية شبه صلبة بقدرة 150 كيلووات في الساعةخلال حدث Nio Day 2020.
من ناحية أخرى، على الرغم من أن هذه البطارية، التي تصنعها شركة Beijing WeLion New Energy Technology الناشئة المحلية، توفر كثافة طاقة تبلغ 360 واط ساعة/كجم، إلا أن تكلفتها تظل مرتفعة للغاية. وفقًا لـ Qin Lihong، المؤسس المشارك لشركة Nio، فإن سعر هذه البطارية يعادل تقريبًا سعر بطارية Nio.ET5، نموذج الدخول للعلامة التجارية (حوالي 45000 يورو).
من جانبها، أعلنت شركة CATL، أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم،تخطط لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة بكميات صغيرة بحلول عام 2027، على الرغم من أن الإنتاج على نطاق واسع لا يزال غير مؤكد بسبب نفس عقبات التكلفة. بجانب،شكلت BYD شراكة مع CATL في وقت سابق من هذا العام للعمل على بطاريات الحالة الصلبة.
أما بالنسبة لشركة SAIC، فإن أول سيارة مزودة ببطارية شبه صلبة ستصل العام المقبل معايم L6، سيارة سيدان كبيرة فاخرة يمكن بيعها في أوروبا تحت شارة MG.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!