ركبنا سيارة Ford Puma Gen-E، المنافس الجديد لسيارة 4L الكهربائية بأقل استهلاك.

الوقت ينفد بالنسبة لشركات صناعة السيارات. ولسبب وجيه، اعتبارًا من عام 2035، سيتعين على الجميع القيام بذلك، باستثناء بعض الاستثناءات النادرةاذهب إلى الكهرباء بنسبة 100٪في أوروبا. هذا يعني أنهم ببساطة لن يكون لهم الحق في بيع أي سيارة حرارية جديدة على الإطلاق.فوردومن الواضح أن تشعر بالقلق، مثل جميع منافسيها. لكن الشركة الأمريكيةالذي يعبر منطقة الاضطراب، اتخذ القرارالعودة إلى هدفكلتقديم نماذج خالية من الانبعاثات (العادم) فقط اعتبارًا من عام 2030.

لكن هذا لا يمنعه من الرغبة في الاستمراركهربة كتالوجها ببطءبل على العكس تماما. وقد تم بالفعل تحقيق تقدم جيد، حيث أن الشركة ذات اللون البيضاوي الأزرق تقوم بالفعل بتسويق عدة نماذج من هذا النوع، مثلموستانج ماخ إي، الإف-150 لايتنينجوكذلك الجديدإكسبلورر.

ناهيك عنكابري، والتي تمكنا من تجربتها قبل بضعة أسابيع. وهذا ليس كل شيء، إذ أعلنت شركة فورد مع بداية عام 2022 عن وصولنسخة كهربائية 100% لبوما، أحد أكثر الكتب مبيعًا حاليًا.

وبعد مرور أكثر من عامين، وصلنا أخيرًا إلى هناك، والآن ترفع الشركة المصنعة الستار أخيرًا عن هذا الإصدار الجديد.يُسمى Gen-E، هذا يصطاد مباشرة على أراضيرينو ميجان إي تك، التابعفولكس فاجن ID.3، لبيجو إي 2008إلى جانبهيونداي كونا الكهربائية. ويكفي أن نقول أن هذا الوافد الجديد يصل إلى شريحة تنافسية للغاية، لكنه سيكون قادرا على الاعتماد على العديد من المزايا. كنا قادريناكتشاف ذلك بالتفصيل في المعاينة، وهنا انطباعاتنا الأولى!

الورقة الفنية

الخارج: تغيير، ولكن ليس جذريًا

لقد مرت فترة من الوقت منذفورد بوماموجود في تشكيلة الشركة المصنعة الأمريكية، منذ وصوله في نهاية عام 2019. وقد استفاد هذا الكروس أوفر الحضري الجديد لاحقًا منالقليل من إعادة التصميم في منتصف الحياة المهنية، والتي تم تقديمها رسميًافبراير الماضي. لكن في ذلك الوقت، لم تكن هناك كلمة واحدة عن النسخة الكهربائية، حتى لو لم يكن وصولها الوشيك سراً. لذلك سيتعين علينا الانتظار حتى شهر ديسمبر لنعرف أخيرًا كيف يبدو هذا الاختلاف الجديد، والذي لا يتغير في الواقع بشكل عميق.

تظل الخطوط العامة دون تغيير، ويظهر ذلك بشكل خاص في الجانب، مع شكلها الدائري الذي يسهل التعرف عليه. سيارة الدفع الرباعي مثبتة بقوة على عجلاتها،والتي تتراوح من 17 إلى 19 بوصةاختياري اعتمادًا على اللمسة النهائية، من بين الاثنين المتوفرين في هذا الإصدار الجديد. لاحظ أنه تم العمل على تصميم الحواف لتحسين تدفق الهواء، كما هو الحال مع الشبكة الكاملة. هذا الأخير هو أحد العناصر التي تتغير أكثر في Puma Gen-E. يتم بعد ذلك طلاؤه بلون الجسم وإحاطته بمخطط صغير أسود لامع لمزيد من الشخصية.

في الأسفل مباشرةً، يكون الدرع مفتوحًا قليلاً لتبريد المحرك الكهربائي، بينما نجد في الأعلى مصابيح LED، والتي يمكن أيضًا تجهيزها بـ تكنولوجيا المصفوفة على النهاية المميزة. وللتذكير، فإن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تقيسطوله 4.21 متربعرض 1.80 متر وارتفاع 1.55 متر. الCx (معامل السحب)لم يتم الإعلان عنها بعد، على الرغم من أنه تم القيام بعمل خاص لتقليلها قدر الإمكان. وهذا ينطوي على وجه الخصوصقواعد مسطحة تماماوإضافة جناح جديد على السطح.

هذه السيارة مائلة للأسفل قليلاً مقارنة بسيارة بوما القياسية، مرة أخرى لصالح الديناميكا الهوائية. باقي الجزء الخلفي لا يتغير ولكن نلاحظ مع ذلك أن اسم الموديل هومكتوبة الآن بأحرف بيضاءمما يجعل من الممكن تمييز النسخة الكهربائية من الوهلة الأولى. الأضواء LED وتحتفظ بالشكل المستدير الذي نعرفه جيدًا بالفعل. وأخيرًا، يتوفر الاختيار من بين ستة ألوان لجسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، بما في ذلكالكهربائية الصفراء الجديدة. هذا لون حصري للسيارة.

الداخلية: مساحة كبيرة على متن الطائرة

واحدة من المزايا الرئيسية لسيارة فورد بوما الحرارية هي، قبل كل شيء،مساحتها الداخلية السخية بشكل خاصمقارنة ببقية القطاع. ماذا عن النسخة الكهربائية؟ حسنًا، أخبار جيدة، هذا هو الحال أيضًا، بل إنه أفضل، سترى! ومن حيث الأبعاد، فإن هذا الاختلاف لا يتغير، ويحتفظ بهقاعدة العجلات المعروضة على 2.59 متر. بالطبع، إنها ليست ضخمة، لكنها لا تزال صحيحة تمامًا، حتى لو كان أداء بعض المنافسين أفضل، مثلفولفو EX30و 2.65 متر.

ومع ذلك، فإننا لا نزال جالسين بشكل جيد على متن السيارة الأمريكية ذات الدفع الرباعي، سواء في المقعد الأمامي أو الخلفي. إنها مريحة ومساحة الأرجل والرأس جيدة جدًا، حتى لو كان الأشخاص الأكبر حجمًا ما زالوا يشعرون بذلكضيقة قليلاً في الرحلات الطويلة. في المقدمة، المقاعد جميلة ووضعية القيادة مريحة. كما هو الحال في العديد من الطرازات في هذا القطاع، يتم ضبط المقعد يدويًا لكل من السائق والراكب. تتوفر العديد من المفروشات اعتمادًا على اللمسة النهائية، مع Sensico (جلد مقلد) للإصدار المميز.

ولكن حيثما تتمتع سيارة فورد بوما بالقوة، فهي قوية بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بمساحة التخزين، وهي كثيرة بشكل خاص. في المقدمة يقدم نفسهوحدة تحكم مركزية جديدةدمج مساحة الشحن التعريفي للهاتف الذكي. وتتضمن أيضًا حاملات أكواب ومساحة تخزين كبيرة في مسند الذراع، والتي يمكن أن تستوعب زجاجة مياه صغيرة، من بين أشياء أخرى. أدناه، نجد مساحة أخرى حيث يمكننا وضع العناصر الأخرى، بالإضافة إلى اثنينمنافذ USB-C. هذا ليس كل شيء، لأن الجذع يستحق أيضًا الالتفاف. يعرض هذا واحدحجم 378 لتراولكن ليس هذا فقط.

ومن الممكن رفع الأرضية لاكتشاف Gigabox أكبر من النسخة الحرارية التي يقدمها145 لترًا إضافيًا. يكفي أن تحمل حقيبة كبيرة للإمساك بها، وحملهاالحجم الإجمالي لصندوق الأمتعة 523 لترًا. مصنوعة بالكامل من البلاستيك، ويمكن غسلها بسهولة بفضل سدادة صغيرة في الأسفل تسمح بتصريف الماء إذا لزم الأمر. لاحظ أنه مكمل بـ أfrunkفي المقدمة 43 لترا.

على متن الطائرة، العرض التقديمي مأخوذ من نموذج البنزين، وتم تحديثه بشكل ملحوظ مقارنة بالإصدار الأول. المواد ذات نوعية جيدة، حتى لو مازلنا نجدهابعض المواد البلاستيكية الصلبةفي الجزء العلوي.

نظام المعلومات والترفيه: ليس أكثر من اللازم، بل كل ما تحتاجه

لقد رأينا ذلك،فورد بوما Gen-E الجديدةتضع مكان الصدارة على التطبيق العملي وهي مناسبة تمامًا لاستيعاب جميع أفراد الأسرة. ولكن هذا ليس كل شيء، لأنه تكنولوجي أيضًا، دون الوقوع في الإفراط كما هو الحال مع بعض الشركات المصنعة، وخاصة من الصين. هنا، ليس هناك شك في العثور على وضعية قيادة مصقولة للغاية كما هو الحال في سيارةتسلا موديل Yعلى سبيل المثال. لأننا نجد في الواقع عرضًا تقديميًا مأخوذًا من النسخة الحرارية. وهذا يظهر بشكل خاص على جانب الشاشات، فهي حاضرة بشكل كبير، ولكن دون المبالغة فيها.

وبذلك نجد أشاشة مركزية كبيرة مقاس 12.8 بوصة، والذي يقدم أحدث جيل من نظام المعلومات والترفيه من فورد، المسمىالمزامنة 4. وتتميز بشكل خاص بالرسومات الحديثة والاستجابة الجيدة، مما يجعل التجربة أكثر متعة وعملية للاستخدام، حتى بالنسبة للمبتدئين. دعونا لا ننسى أيضا التوافق معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتولاسلكي.

نقطة أخرى مهمة جدًا هي أن سيارة بوما الكهربائية مجهزة بـمخطط الطريقمتكامل، مما يسمح لك بتوقع رحلاتك بشكل أفضل من خلال العثور على محطات الشحن. ومع ذلك، سنختبر الأخير بعد قليل، خلال اختبار لاحق.

فيما يتعلق ببيئة العمل الشاملة، ماذا لوالشاشة سهلة الاستخداملكننا نأسف لأن الشركة المصنعة لم تترك بعض الاختصارات على شكل أزرار فعلية. وهذا أمر مزعج بشكل خاص بالنسبة لإعدادات تكييف الهواء، حتى لو كانت عجلة القيادة متعددة الوظائف عملية بشكل عام.

بالإضافة إلى الشاشة المركزية، يستفيد السائق أيضًا من مجموعة العدادات الرقمية،بقطر 12.8 بوصة. يعرض هذا جميع المعلومات المهمة للقيادة مثل السرعة أو النطاق المتبقي، بالإضافة إلى تذكير التنقل. مع العلم أن السيارة مجهزةمكبرات الصوت كبيرةالذي يمتد على جزء كبير من لوحة القيادة. يتم توفير هذا بواسطةب&أفي الإصدار المميز، ولكنه يأتي بشكل قياسي من مستوى القطع الأول.

المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن: بها كل شيء جيد

بعد طول انتظار، أصبحنا نعرف أخيراً البطاقة الفنية التفصيلية لسيارة فورد بوما الكهربائية الجديدة. هذا الأخير، الذي يشغل منصة فييستا منهاانتهى الإنتاجفي وقت سابق قليلا، وهو متاح فقط في إصدار واحد. لذلك نجد محركًا كهربائيًا واحدًا مثبتًا في المقدمةبقوة 168 حصانا، مستوى طاقة متطابق تمامًا في مستوى الدخول والمتميز.

ويبلغ عزم الدوران، الذي يتم تسليمه على الفور، ذروته عند 290 نيوتن متر، مما يسمح للسيارة بتحقيقمن 0 إلى 100 كلم/ساعة في ثماني ثواني. وتقتصر السرعة القصوى على 160 كم/ساعة مهما كان الإصدار، وخاصة للحفاظ على القيادة الذاتية. يبقى الأخير في متوسط ​​القطاع، حيث تم الإعلان عنه في376 كيلومترًا في الدورة المختلطة، معموافقة WLTPبفضل بطاريته بسعة43 كيلوواط ساعةمفيد (على الرغم من السعة الإجمالية البالغة 54 كيلووات في الساعة، أي أكثر من 20% فرق!). هذه البطارية "الصغيرة" تجعل المدى أقل بقليل من 407 كيلومترًا لسيارة بيجو e-2008.

من ناحية أخرى، يعوض Ford Puma Gen-E ذلك في المحطة من خلال إعادة الشحن السريع إلى حد ما، نظرًا لأنه فقطيلزم 23 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80%بقوة 100 كيلو واط. يستغرق الأمر أقل بقليل من 30 دقيقة لتحقيق نفس النتيجة في بيجو على سبيل المثال. بالإضافة إلى ذلك، البطارية الصغيرة تعني وزنًا متوسطًا، وبالتاليالاستهلاك المنخفض بشكل خاص. وهذا هو الحال بالضبط مع هذا الوصول الجديد إلى السوق.

هذا يعلن عن متوسط13.1 كيلووات ساعة فقطحيث يصل معدل استهلاك سيارة فولكس فاجن ID.3 إلى 14.6 كيلووات في الساعة/100 كم وحيث تصل قوة سيارة بيجو E-3008 إلى 15.3 كيلووات في الساعة/100 كم. وبشكل عام، فهي واحدة من السيارات الكهربائية الأقل استهلاكًا في أوروبا. طراز Tesla 3 ليس أفضل من ذلك، حيث تبلغ سرعته 13.2 كيلووات في الساعة / 100 كم. فقط شركة Lucid Air هي الأفضل، مع 13.0 كيلووات في الساعة / 100 كم في إصدار Air Pure RWD 19 بوصة.

ويكفي أن نقول أن بوما يعمل بشكل جيد للغاية في هذه النقطة، مما يجعل من الممكن تقليل عدد الرحلات إلى المحطة، وخاصة على أساس يومي. للشحن البطيء، يتوفر شاحن بقوة 11 كيلو واط بشكل قياسي.

السعر والتوافر: سعر جيد إلى حد ما

يتم عرض سيارة Ford Puma Gen-E الجديدة من33990 يوروفي نسختها المبتدئة، تتضمن جنوط مقاس 17 بوصة، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وشاشة مقاس 12.8 بوصة مع نظام ملاحة متصل وحتى كاميرا الرجوع للخلف. يبدأ سعر Premium من 36.490 يورو بإضافة مصابيح أمامية مصفوفية أو إطارات مقاس 18 بوصة أو نظام صوت B&O.

سعر يظل معقولًا نسبيًا، ويسمح لها بوضع نفسها تحت سيارة Renault Mégane E-Tech، من بين سيارات أخرى. وبالإضافة إلى ذلك، يتم تصنيعها في أوروبا، داخلمصنع كرايوفا في رومانيا، ويتيح له الوصول إلى المكافأة البيئية،الذي أصبح للتو أقل سخاء. ستصل النسخ الأولى إلى الوكلاءمن أبريل 2025.

هذا الوافد الجديد إلى السوق يصطاد بشكل خاص أراضي المستقبلرينو 4 إي تك، والتي ستصل في نفس الوقت مع الحكم الذاتي الموعود بحوالي 400 كيلومتر WLTP بسعر مماثل، أو سيارة Mégane الكهربائية، بسعر يبدأ من 34000 يورو باستثناء المكافآت بقوة 130 حصانًا و315 كيلومترًا من الحكم الذاتي WLTP.

ويمكننا أيضًا أن نستشهد بالأخبارسيتروين C3 إيركروس، معروض من 27400 يورو باستثناء المكافأة، ولكن يجب أن يقتصر على 307 كيلومترًا في شحنة واحدة على الرغم من بطاريتها البالغة 44 كيلووات في الساعة، ولكن أيضًا هيونداي كونا،جيب المنتقمأو حتىفيات 600e.

وبالتالي تصل سيارة بوما الكهربائية الجديدة إلى سوق تنافسية بشكل خاص. ستكون المعركة صعبة، لكن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات البيضاوية الزرقاء لديها العديد من الحجج التي يمكن أن تثقل كاهل الميزان.