أعلنت المفوضية الأوروبية للتو عن زيادة في الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المنتجة في الصين ، على خلفية الدعم من الحكومة الصينية. وبالتالي ، يجب أن تزداد الرسوم الجمركية (بقوة) في 4 يوليو لهذه السيارات ، وتساءلنا عما سيكون تأثير هذا الإجراء واستجابات العلامات التجارية. هذا ما وجدناه.
تحديث من 13/06 إلى 4:03 مساءً:استجابة Dacia الرسمية ، التي تفضل عدم التعليق في الوقت الحالي.
تحديث من 13/06 إلى 9:49 صباحًا:الرد الرسمي من فولفو.«الخامستقوم Olvo Cars حاليًا بتحليل أحدث التطورات في التحقيق في الاتحاد الأوروبي. بمجرد الانتهاء من التحقيق ، بعد أصوات الدول الأعضاء ونشر الحقوق النهائية ، سيكون لدينا نظرة عامة واضحة ودقيقة على التأثير الذي سيحدثه هذا على سيارات فولفو "، مع تحديد ذلك"سابق لأوانه لتأكيد إجراءات محددة"، خاصة على تطور سعر EX30.
المادة الأصلية:بعدعدة أشهر من التحقيق، انخفض Clever في 12 يونيو 2024: أعلنت المفوضية الأوروبية أنها وجدت أدلة كافية لاستنتاج ذلك"سلاسل القيمة للسيارات الكهربائية في الصين تستفيد من الإعانات غير العادلة"من الدولة الصينية لخفض أسعارها.
ردا على ذلك ، عملت اللجنة علىزيادة في التكاليف الجمركية للسيارات الكهربائية المنتجة في الصين، ويعين العديد من مجموعات السيارات: Geely (Geely Group ، Polestar ، Smart ، Lotus أو Zeekr) ، SAIC (منها Mg) ، BYD ، ولكن أيضًا Tesla ، الذي تم تجميع طرازه 3.
قد تكون هذه الزيادات فعالة من 4 يوليو 2024 إذا لم تنجح المناقشات بين أوروبا والصين. ماذا ستكون العواقب ، سواء بالنسبة للعلامات التجارية والمستهلكين؟ نظرنا إلى الموضوع.
وببساطة ، فهرست المفوضية الأوروبية الزيادة في الرسوم الجمركية وفقًا لـ "تعاون" العلامات التجارية الصينية أثناء التحقيق. SAIC ، مجموعة منملغ، يبدولم يضعه كثيرًا، لأنه يتلقى أعلى زيادة: 38.1 ٪ ، مقابل 10 ٪ من قبل.
يتيح لنا حساب سريع تقدير الرسوم الجمركية الجديدة ، والتي تتفق على السعر باستثناء ضريبة السيارة. لMg4على سبيل المثال ، يمكن أن تنتقل هذه التكاليف من نطاق يتراوح بين 2،499 و 3،374 يورو اعتمادًا على المحرك مع نطاق يتراوح بين 9522 و 12،855 يورو. زيادة كبيرة ، أكثر من ذلك بالنسبة لهذه الشركة المصنعة المعروفة بسياراتها بأسعار منخفضة.
بالطبع ، هذا لا يعني أن معدل العميل يزيد على طول الطريق: يمكن للعلامة التجارية دعم جزء من هذه التكلفة الإضافية. اتصلنا بـ MG لمعرفة رد فعلهم على هذا الإعلان والإجراءات التي يمكن تنفيذها ، ننتظر ردهم. سنقوم بتحديث المقالة بمجرد استلامناها.
BYD ، يكافئ الطالب الجيد
على عكس SAIC ،BYD، العالم الثاني من الكهرباء إلى الكوع مع تسلا ،كان لطيفا بما يكفي للتعاون معالاتحاد الأوروبي. "المكافأة" ملحوظة ، مع الرسوم الجمركية "محدودة" إلى 17.4 ٪.
مرة أخرى ، دعنا نخرج حساباتنا. يمكن أن تنتقل هذه الرسوم الجمركية ، على سبيل المثال ، من 2،832 يورو حاليًا إلى 4928 يورو علىالدلفينالسعر الأول ، أو حتى 3،916 يورو اليوم في 6،813 يورو من 4 يوليو على سيارة السيدانختم.
زيادة أكثر احتواء من MG ، لذلك ، حتى لو استمرت مسألة تداعيات العميل في الظهور. تم طلب المتحدث باسم BYD France المتحدث باسم BYD France.
قضية تسلا الخاصة
تؤثر هذه الزيادة في الضرائب الجمركية بالتأكيد على السيارات الكهربائية للعلامات التجارية الصينية ، ولكن أيضًا تلك التي تم إنتاجها على الأراضي الصينية. هناكTesla Model 3لذا أدخل هذا المربع ؛ لنموذج و، إنه أمر مميز بعض الشيء ، حيث يتم إنتاج النسخ المباعة في أوروبا أيضًا في شنغهاي ، مع الطراز 3 ، كما في برلين.
ومع ذلك ، يبدو أن العلامة التجارية الأمريكية قد أعربت"طلب دوافع"إلى اللجنة لإعادة التفاوض على هذه الزيادة - شيء آخر مفتوح لجميع العلامات التجارية التي تم تجريمها. معدل لا يزال غير معروف لنا ، وبالتالي عدم السماح لنا بأي إسقاط.
سيكون من الضروري بلا شك الانتظار حتى 4 يوليو لمعرفة ذلك ، وكذلك تطور أسعار النموذج 3 والنموذج Y - ومع ذلك ، يجب ألا تتأثر الأسعار الفرنسية للنموذج بهذه الزيادة الجمركية الممكنة: فقط إنتاج برلين هل هناك متاح لقضايا الأهلية في المكافأة البيئية.
فولفو ، ذكي ، لوتس: بين مياهين
المجموعة الكبيرة الثالثة التي أشار إليها اللجنة: Geely ، Group (من بين آخرين) من Volvo ، Polestar ، Zeekr ، Lotus و Smart. يُحكم على Geely بـ "جملة" وسيطة ، حيث بلغت الرسوم الجمركية 20 ٪ (تضاعف كل هذه الضريبة).
صبذكيوبالتالي ، فإن رقم 1 و 3 معنيان ، وكذلك إميا وإيليتر فيلوتس. لفولفو ، وex30يناسب الصناديق ... ولكن لبضعة أشهر فقط. أعلنت فولفو في أكتوبر 2023 هذا الإنتاج لأوروباسيتم إعادة إلى وطنه إلى غنت (بلجيكا)في عام 2025 ، وستشير أصوات الممر إلى ذلكهذا الوصول يمكن أن يندفع.
تظل الحقيقة هي أن المشكلة تظل موضعية ، حيث تتراوح الرسوم الجمركية التي يمكن إحضارها بين 7،820 و 10،760 يورو وفقًا لإصداراتها (مكررة حاليًا ، كتذكير). ستعود فولفو فرنسا إلينا بمجرد أن يكون لها منصب رسمي للحصار.
إعلان لا يساعد داسيا
أخيرًا ، دعونا لا ننسىداسياالذي ينتج طفله الصغيرربيعفي الصين. زيادة في الرسوم الجمركية التي من شأنها أن تكون ضارة تمامًا لسيارة المدينة الكهربائية الصغيرة ، والتي لا شك أن سعرها في الطابق هو حجة البيع الأولى ، خاصة في مواجهة وصول السيارات الكهربائية "ذات الأسعار المعقولة" الأخرى ،Citroen W-C3في الاعتبار.
لا تحدد اللجنة ما هو المبلغ الجديد من هذه التكاليف ، لقد اتصلنا بـ Dacia لمعرفة المزيد. هنا أيضًا ، سيتم تحديث المقالة عندما يكون لدينا الإجابة.
BMW و MINI ليسا سعداء
لا يزال هناك حالة المصنعين الألمان ، الذين تظل الصين سوقًا مهمًا. لقد حذرت الحكومة الصينية بالفعل من أن هذه الزيادات الجمركية يمكن أن يكون لها عواقب اقتصادية ، والتي لا تساعدبي ام دبليوETميني، خاصة وأن العديد من طرزها (BMW IX3 و Mini Cooper و Sirok Mini Aceman) يتم إنتاجها أيضًا هناك.
تحدث أوليفر Zipse ، الرئيس التنفيذي لمجموعة BMW ، بالفعل حول هذا الموضوع بكلمات صعبة. بالنسبة له ، هذا القرار ليس كذلك"ليس الحل الصحيح"والتي يمكن أن تؤدي إلى ملف"دوامة الحماية"رصف الطريق"العزلة بدلا من التعاون".
بالنسبة للنماذج المفروضة ، لم يعد لدى IX3 الكثير من الوقت للعيش فيه ، حيث سيتم استبداله في عام 2025أول سيارة كهربائية في مجموعة Neue Klasse. Mini ، من جانبها ، يتبع مسار فولفو وأعلن بالفعلعودة إلى أكسفورد في عام 2026 لميني كوبر وأسيمان.
كما ترون: هذا الإعلان يخلط عدد كبير من البطاقات. إذا كان من المبكر للغاية فهم جميع التحديات ، فسنقوم بتحديث المقالة على أنها ردود الفعل من العلامات التجارية لإطلاعك.
انضم إلينا من 5 إلى 7 مساءً ، كل يوم الأربعاء ، للبرنامجفتحتنتجهاfrandroidETNumerama! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نلتقيعش على نشلأو في إعادةعلى يوتيوب!
