لقد جربنا سيارة رينو الكهربائية الخالية من الترخيص: ضعف المدى وأقوى من سيارة Citroën Ami

قبل بضع سنوات،سيارات بدون ترخيصكانت مقومة بأقل من قيمتها نسبيا. لكن الأمور تغيرت، واليوم أصبحت عصرية تمامًا، بل ورائعة تمامًا. النجاح المتزايد لسوق الدراجات الرباعية في المناطق الحضرية، مدفوعًا بشكل خاص بـسيتروين عامي، الذي يعرض تصنيف حب مثير للإعجاب بشكل خاص. ولكن إذا ساهم في ذلكنفض الغبار عن هذا الجزء، ليس صانع العوارض الخشبية هو الوحيد الذي بدأ هناك، بل بعيدًا عن ذلك. المنافسة تزداد صعوبة.

وهذا ليس مستغربا، لأنه بحسب المختصين، العصر الذهبي للسيارات الكهربائية بدون ترخيصسوف تبدأ للتو. إنها نعمة للمصنعين، الذين يرغب الكثير منهم الآن في تجربة حظهم. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيMicrolino، الذي تمكنا من اختبار سيارته الرائعة، أو حتىليجير مع ميليصنع في فرنسا. ويبدو أن العلامات التجارية الفرنسية مغرمة بشكل خاص بهذه السيارات منذ المجموعةرينويريد أيضًا أن يكون له الحق في نصيبه من الكعكة.

وفي هذا السياق أطلق علامته التجاريةتعبئةفي عام 2021 كجزء منرينو. هذا مخصص للتنقل الجديد ولا سيماخدمة مشاركة السيارات Zity. وفي خلقه يرفع الحجابالنموذج الأولي EZ-1التي تعلن عن سيارتها الأولى. وسيتم الكشف عن ذلك خلال كأس العالم باريس 2022 بشكله شبه النهائي، وتحت الاسمتعبئة الثنائي. ولكن سيتعين علينا الانتظار حتى نسخة 2024 من معرض باريس لاكتشاف نسخة الإنتاج، والتي كان لدينا فيهاكان قادرا على الركوب أثناء انتظار الاختبار.

التصميم: سيارة محببة للغاية

وأقل ما يمكن أن نقوله هو أن هذه السيارة الصغيرة لا تفشل في جذب الأنظار! لقد لاحظنا ذلك بالفعل على منصة العلامة التجارية خلال كأس العالم، ولكن كان هذا هو الحال أيضًا أثناء الاختبار. تأثيررينو 5الأمر الذي أذهلنا بشكل خاص، حيث تمت مكافأتنا بالابتسامات والإبهام طوال طريقنا. ومن المضحك أن العديد من السياح الأمريكيين كانوا كذلك تمامًاغزاها الثنائي الصغير، هم الذين مع ذلك لا يخفون شهيتهم للنماذج ذات الحجم الأكبر بكثير.

لأن سيارة المدينة الكهربائية لها أبعاد صغيرة، حيث يبلغ طولها2.43 متر فقط بعرض 1.30 متروارتفاعه 1.42 متر. سيارة صغيرة مصممة للمدينة، وسوف ترى أنها تشعر براحة تامة هناك، كما تمكنا من التحقق من ذلك أثناء تعاملنا معها. إذا كان Mobilize Duo أقل مكعبًا قليلاً من منافسهسيتروين، اختارت الشركة المصنعة استراتيجية مماثلة للتصميم. بعض العناصر الموجودة في الأمام والخلف متطابقة ببساطة.

ومن الواضح أن هذا يسمحخفض تكاليف الإنتاج، وبالتالي تحديد السعر الإجمالي للمركبة. ولهذا السبب أيضًا يتكون هيكل السيارة من 60% من البلاستيك، أو بشكل أكثر دقة من البوليمرات المعاد تدويرها. مادة توجد بشكل خاص على الدروع وأقواس العجلات والأجنحة وغيرها. يتم ترك الأسطح خامًا، من أجل التوفير بالطبع، ولكن أيضًا من أجل المتانة. مقدر الثنائي الصغيربشكل رئيسي في المدينة وتقاسم السياراتمما يعزز الخدوش.

هذا هو السببإنها ترتدي حبة "التمويه".مما يسمح لك بتمويه كل هذه الاشتباكات اليومية الصغيرة بشكل أفضل. ستلاحظ أنه لا توجد قطرة طلاء على سيارة المدينة الصغيرة، والتي يمكن تخصيصها بفضلهااختيار الملصقات بألوان مختلفة. في الوقت الحالي، من الممكن الاختيار بين الأبيض والأخضر والبرتقالي كما هو الحال في نسختنا التجريبية. ومع ذلك، لا يمكن استبعاد أنه سيتم تقديم ألوان أخرى، بينما سيتمكن العملاء المحترفون أيضًا من اختيار الديكورات المخصصة.

الصالحية للسكن: مقعدين، وهذا كل شيء!

كما ذكرنا أعلاه قليلًا، فإن أبعاد هذا الجهاز الصغير Mobilize Duo صغيرة. كما لا ينبغي أن تتوقع الجلوس في سيارة فسيحة جدًا. علاوة على ذلك، فإن نموذج الاختبار الخاص بنا يحمل اسمه جيدًا، لأنه فقطيمكن لشخصين الجلوس على متن الطائرة. يتموضع السائق في وسط السيارة، مما يوفر مساحة صغيرة على كل جانب من مقعده. والراكب؟ للعلم فإن Citroën Ami وابن عمهاميكي ماوساقتراح ترتيب متدرج.

من جانبها، تحتوي Microlino على مقعد واحد بحيث يمكن للراكبين الجلوس جنبًا إلى جنب. أما الـ Duo فهي تستمد إلهامها من سابقتها،تويزيالذي غادر الكتالوج العام الماضي. ونتيجة لذلك، يجلس السائق والراكب جنبًا إلى جنب، أحدهما خلف الآخر. حكم فيه مصلحةتقليل عرض السيارة. لاحظ أن الوصول يتم عبر أبواب إليترا التي تفتح عموديًا. وبالإضافة إلى جذب انتباه المارة، فإنه يشغل أيضًا مساحة أقل في المدينة.

وقبل كل شيء، فإن هذا يفيد السلامة، حيث أن الفتحة لا تبرز خارج مساحة وقوف السيارات، مما يسمح لك بذلكتقليل خطر الاصطدام مع راكبي الدراجات. نقطة مهمة بشكل خاص، بالنظر إلى الموقع الحضري البحت للسيارة. ولكن دعونا نعود إلى قابلية السكن على متن هذه الأخيرة، والتي من الواضح أنها تظل محدودة للغاية. يستفيد السائق من المقعد الذي يمكنه ذلكالمضي قدما والخلفإلى سعة كبيرة، ولكن ليس من الممكن ضبط ميل مسند الظهر. وسيكون من الأفضل عدم وجود راكب طويل جدًا في الخلف

لأن الأخير يخاطر بالعثور على نفسه بسرعة ضيقة. ولحسن الحظ، يستطيع ذلكمد ساقيك إلى جانبي المقعدقبل. ومع ذلك، وهو أمر غير مريح حقًا، فإننا نضمن لك ذلك. بالإضافة إلى ذلك، فإن المقعد مصنوع من البلاستيك، مع القليل من حشوة القماش، مما يحسن التجربة قليلاً. ومن المؤسف أن مساحة التخزين تكاد تكون معدومة على متن السيارة، والتي من الواضح أنها لا تحتوي على صندوق أيضًا. للاستفادة منه، سوف تحتاجاختر تعبئة بينتو، والتي تفقد مقعد الراكب الخاص بها لصالح مساحة تخزين كبيرة في الخلف.

المعلومات والترفيه: أفكار ذكية

كما هو الحال مع الغالبية العظمى من سيارات المدن الصغيرة، يتجاهل Mobilize Duo أي شكل من أشكال التكنولوجيا الموجودة على متن السيارة. لكن هذا لا يعني أنه ليس هناك ما يمكن قوله عن هذه المفاجأة الصغيرة. ولا تزال تقدم لنفسها خدماتشاشة صغيرة تعمل بمثابة مجموعة أدوات. يعرض الأخير جميع المعلومات المهمة للقيادة، مثل السرعة بالطبع، ولكن أيضًا مستوى القيادة الذاتية والمسافة المقطوعة المتبقية. على أية حال، هل نحن حقا بحاجة إلى المزيد؟ ولا داعي للذعر إذا كنت لا تستطيع الركوب بدون موسيقى.

إذا تخطت سيارة المدينة راديو السيارة، فأنت تحتاج ببساطة إلى تثبيت هاتفك الذكي على الدعم المخصص للعثور على جميع تطبيقاتك. قليلا مثل هذا المفهومسيتروين أوليأو فيداسيا. سواء للملاحة أو الاستماع إلى الأغاني المفضلة لديك. ومع ذلك، كن حذرًا، لأنه سيتعين عليك أن تتذكر التحقق من الخيار الذي يسمح لك بالاستفادة مناتصال بلوتوث، مشحونة 200 يورو. إذا كنت تخطط لاختيار مكبر صوت محمول، فلن يكون لديك للأسف مكان لوضعه فيه، على عكس Citroën Ami.

علاوة على ذلك، ربما لاحظت عدم وجود مكبر صوت في Duo الصغير. في الحقيقة،إنها لوحة القيادة التي تشغل الموسيقىمن هاتفك، وذلك بفضل الاهتزازات. حل ذكي واقتصادي. هذا الأخير أيضًا مدروس جيدًا، نظرًا لأن الشركة المصنعة صممته ليتم استخدامه من قبل السائقين الذين ربما لم يستخدموا سيارة من قبل. الأوامر من السهل التعرف عليها وكلهافي شكل أزرار مادية.

وبطبيعة الحال، لا أثر لهاابل كاربلايوأندرويد أوتوولا أي مساعدة صوتية وحتى أقل من ذلكمخطط الطريق. في الواقع، على متن Duo، نعود إلى القيادة النقية، ذات الطراز القديم تقريبًا.

ومع ذلك، لا تزال سيارة المدينة مجهزة بـجائزة USB-C، الذي يشحن الأجهزة الإلكترونية بسرعة مضاعفة مقارنة بمنفذ USB-A القياسي. لاحظ أيضًا أن السيارة تأتي بشكل قياسي معالزجاج الأمامي ساخنكما هو الحال مع التهوية، في حين أن تكييف الهواء اختياري كما هو الحال مع المقعد المدفأ. ترتبط السيارة بتطبيق يسمح بتحديد موقعها الجغرافي والتحقق من مستوى البطارية المتبقي في الوقت الفعلي.

القيادة: لعبة مثالية للمدينة

يتوفر Mobilize Duo الجديد في نسختين،وهما 45 نيو و80 إيفو، على التوالي جزء منفئة L6e وL7e. الأول لا يتطلب الترخيص B ولكن ترخيص AM فقط ويمكن استخدامه من سن 14 عامًا. جزء من الدراجات الرباعية الخفيفة، وتقتصر سرعتها القصوى على 45 كم/ساعة. من الممكن أيضًا اختيار الإصدار الثاني، الذيتصريح A1 أو Bإلزامية صارمة، من 16 سنة، مع سرعة محددة بـ 80 كم / ساعة.

لقد كان هذا الأخير هو ما تمكنا من تجربته أثناء تعاملنا، والذي أخذنا عبر شوارع روما الضيقة. ملعب مثالي لالمدن الصغيرة، مع حركة المرور الكثيفة التي سمحت لنا باختبارها كما ينبغي. وقد أبهرتنا حقًا سهولة الوصول إلى كل مكان، مما يجعل القيادة في هذا النوع من التكوين مطمئنة للغاية. خاصة وأن Mobilize Duo، على عكس رينو تويزي، لديهاالحق في الأبواب الحقيقية، والتي تساهم في هذا الانطباع بالأمان.

وبالإضافة إلى ذلك، لديها أيضا الحق في ذلكوسادة هوائية قياسية للسائق.ولكن حيث تكون السيارة الصغيرة قوية جدًا فيما يتعلق بنصف قطر دورانها، المعروض في6.30 متر فقط. على سبيل المثال، فهو أفضل بكثير من 7.2 متر من Ami، وهو رصيد حقيقي، خاصة بالنسبة لمواقف السيارات. من الممكن أيضًا اختيار حزمة اختيارية تتضمن رادارات عكسية مقابل 300 يورو. وصحيح أن الثنائي يقدم على الرغم من صغر حجمهرؤية متوسطة إلى حد ما في الخلف، المرايا صغيرة جدًا. ومن ناحية أخرى، فإننا نقدر التوجيه المرن للغاية الذي يجعل السيارة رشيقة وسهلة المناورة.

وهذا يتناقض مع أنظمة التعليق القوية بشكل خاص، والتي تضر بالراحة العامة، كما هو الحال مع عزل الصوت المتوسط ​​للغاية. ونتيجة لذلك، سرعان ما تصبح السيارة صاخبة جدًا عند السرعات العالية، أي عند السرعة العالية80 كم/ساعة كحد أقصى. إنها لا تكافح في تدفق السيارات، وتتسارع بسرعة، دون أن تكون صاعقة.تأتي بشكل قياسي مع إطارات لجميع المواسم، تستفيد سيارة Mobilize Duo من هيكل مقنع، بينما يتم توفير المكابح بواسطة أقراص في الأمام والخلف.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

إذا كان أداء Mobilize Duo أفضل من منافستها Citroën Ami في العديد من النقاط، فهذا هو الحال أيضًا فيما يتعلق بالورقة الفنية. يتضمن نموذج الاختبار الخاص بنابطارية بسعة 10.3 كيلووات ساعةمقارنة بـ 5.4 كيلووات في الساعة فقط لأفضل عدو لها. ومن الواضح أن هذا يفيد الاستقلالية، حيث يمكن للسيارة السفرما يصل إلى 161 كيلومترافي دورة WLTP. وعلى سبيل المقارنة، فإن سيارة المدينة المتعرجة تقتصر على 75 كيلومترا، تماما مثل توبولينو.

وهذا على الرغم من أن لها الحق فقط في الحصول على نسخة بدون ترخيص، ولوسيكون هناك إصدار أكثر قوة في طور الإعداد. تمامًا مثل بقية سيارات المدن الصغيرة، يتخطى Duo الشحن السريع الحالي المباشر. ويمكن إعادة شحنه من مقبس تقليدي في المنزل، وذلك بفضلكابل مدمج مباشرة في الأمام. من الممكن أيضًا إضافة كابل من النوع 2 كخيار، مما يسمح بتوصيله بصندوق الحائط، بقدرة قصوى تبلغ 2 كيلو واط.

ماذا تنفقمن 20 إلى 80% في حوالي 3 ساعات و25 دقيقة، مقارنة بـ 3h50 على مقبس محلي قياسي. ولسوء الحظ، فإن مجموعة أدوات السيارة لا تسمح لنا بفحص الاستهلاك، وبالتالي لم نتمكن من تسجيله بدقة. ومع ذلك، على طريق يبلغ طوله حوالي 30 كيلومترًا يجمع بين 80% من القيادة داخل المدينة في الاختناقات المرورية و20% من الطرق السريعة،لقد استنزفنا حوالي 20٪ من البطارية. يكفي أن أعطيك فكرة صغيرة.

تم الإعلان عن الاستهلاك الرسمي (WLTP، الذي يأخذ في الاعتبار فقدان الطاقة أثناء إعادة الشحن) عند 8.8 كيلووات ساعة / 100 كم. وللمقارنة فإن السيارات الكهربائية تبدأ من 12 كيلو وات/ 100 كم في أفضل الأحوال.

ولكن دعونا لا ننسى أن Mobilize Duo مصمم خصيصًا لذلكالاستخدام الحضري البحت، حتى لو كان لها الحق في المغامرة في طرق أسرع قليلاً. يعتمد الوصول إلى الطرق الوطنية أو الطرق الدائرية على اللوائح المحلية. لذلك من المهم التحقق من ذلك بعناية إذا كنت تخطط لشراء واحدة. وأخيرا، إذا كانت سيارة المدينة الصغيرة خالية منمضخة حراريةوغيرهاشحن ثنائي الاتجاه، فيها نورالكبح المتجدد، وهو غير قابل للتعديل.

السعر والمنافسة والتوافر

إن Mobilize Duo الجديد متاح بالفعل للطلب، مع عرض تذكرة الدخولمن 9090 يوروفي نسخته 45 سعر يأخذ بعين الاعتبارالمكافأة البيئية900 يورو تمنح لجميع إصدارات سيارة المدينة. لكن كن حذرا، لأنه لا يمكن استبعاد أن تقرر الحكومة ذلكخفض هذا المبلغ في العام المقبل. ولم يتم الإعلان عن أي شيء حول هذا الأمر حتى الآن.

من جانبه، يبدأ الإصدار 80 Evo من اختبارنامن 10700 يورو. وللعلم، تقتصر هذه السرعة على 80 كم/ساعة، كما يوحي اسمها، ويمكن أن تصل إلى 160 كيلومترًا من الاستقلالية، مثل بقية النطاق.

تزداد المنافسة صعوبة بالنسبة لسيارة المدينة الكهربائية، خاصة في نسختها الخالية من الترخيص. ولسبب وجيه، يقوم الثنائي بالصيد مباشرة على أرضسيتروين عاميوالذي يبدأ من 7990 يورو. بفارق حوالي 2000 يورو، لكن يجب أن تعلم أن الأخير يقتصر على 75 كيلومترًا فقط من الحكم الذاتي، تمامًا مثلفيات توبولينو.يتم عرض هذامن 9890 يوروفي نسخته للمبتدئين. هذا ليس كل شيء، لأن نموذج الاختبار الخاص بنا ينافس أيضًاليجير ميلا.

تكلفة سيارة المدينة المصنوعة في فرنسا11499 يورو، ويحق لها مدى يصل إلى 63 كيلومترًا في نسختها الأرخص، وفقًا لدورة WMTC، “ألطف” من دورة WLTP. وتتميز بشكل خاص بتجهيزات أكثر ثراء، بما في ذلك المقاعد الجلدية الصناعية والنوافذ الكهربائية وصندوق الأمتعة بسعة 459 لترًا.

أخيرًا، يمكن لـ Mobilize Duo أيضًا أن يتفاعل معهميكرولينو، على الرغم من أن هذا السعر يعرض سعرًا أعلى بكثير منذ بدايتهمن 17990 يورو. يمكن أن يسافر هذا حتى 91 كيلومترًا في أرخص نسخته.

يجب أن تعلم أن سيارة المدينة الفرنسية تباع ويمكن صيانتها في شبكة رينو. وهي متاحة أيضًا للتأجير على المدى الطويلمن 29 يورو شهريًا لمدة 37 شهرًامع زيادة الإيجار الأول بمقدار 2990 يورو. يتم تخفيض هذا إلى 2090 يورو بعد خصم المكافأة البيئية البالغة 900 يورو. ويمكن أيضًا شراؤها من قبل الشركات، خاصة للأساطيل أو نقل البضائع في نسختها Bento.