في حين أن تويوتا كانت رائدة وأخصائي الهجين في إطلاق بريوس في عام 1997 ، فإن الانتقال إلى الكهرباء 100 ٪ يبدو أكثر صعوبة في التفاوض. قدمت الشركة المصنعة اليابانية سيارة سيدان كهربائية في الصين والتي يمكن تجهيزها بمحرك BYD ، وهو أكبر منافس في تسلا.
لن نعيد القصة لك ، لكن العلاقات الدبلوماسية بين اليابان والصين لم تكن بسيطة دائمًا. ومع ذلك ، اليوم ، الشركة الرائدة في العالم ، اليابانيةتويوتا، يجب تطوير وتسويق نماذج السوق الرائدة في العالم: الصين. وهكذا قدمت تويوتا مفهوم BZ7 في الصين ، وتنبأ بمستقبل سيارات السيدان المصنعة.
إلهام بريوس وميراي
عندما نكتشف لأول مرة مفهوم BZ7 ، يتمتع المرء بانطباع بحضور ثمرة الاتحاد بين أبريوسومراي. تعتمد اللوحة الأمامية توقيع الضوء الجديد لتويوتا ، المرئي بالفعل في سلسلة في الجيل الخامس من بريوس ، ولكن أيضًا في الثانيةC-HR. أما بالنسبة للقوس ، فإنه يتذكر ذلك منميرايمع خط سقف غرق ينتهي على الباب الخلفي المائل بقوة.
قد لا تعرف ذلك بعد ، لكن تويوتا كانت تبيع سيارة سيدان كهربائية في الصين منذ أبريل 2023 ،bZ3. يعتبر BZ7 نسخة موسعة منbZ3، أثناء عرض مظهر أكثر قسطًا من أختها الصغيرة.
خط BZ7 هو سائل ، ويعتقد بشكل واضح مع القيود الديناميكية الهوائية. الحافات ممتلئة ، حفنة من باب التدفق ، والمرايا الخارجية التي تحل محلها كاميرات صغيرة ، ولا توجد شبكة كبيرة مثل تلك التي يمكن رؤيتها على لكزس ، العلامة التجارية المتميزة لمجموعة تويوتا.
لم يتم ذكر أي بُعد بعد ، ولكن إذا كانت تويوتا تهدف إلى التنافس مع سيارات السيدان مثلXiaomi SU7، العالم هانأوLuxeed S7، يجب أن يكون الطول المطلوب حوالي 5 أمتار.
نتاج مشروع مشترك بين تويوتا و GAC؟
إذا كانت تويوتا تقدم سيارة كهربائية واحدة في أوروبا ،BZ4X، تضاعف الشركة المصنعة للجهود المبذولة في السوق الصينية للحفاظ على موقعها في مواجهة المنافسة المحلية القوية بشكل متزايد. الشركات المصنعة الأجانب تفقد تدريجياً في مواجهة العلامات التجارية الصينية.
اقرأ أيضا:
تويوتا تغير نفسها (قليلا) إلى السيارة الكهربائية ، ليس عن طريق الاختيار ، ولكن بالضرورة
للبقاء واقفا على قدميه في الصين ، تسوق تويوتا BZ4X (تحت اسم GAC Toyota Bozhi 4x). أطلقت الشركة المصنعة اليابانية أيضًا العديد من المشاريع كجزء من مشروع مشترك مع GAC ، على وجه الخصوصBZ3X ، وكذلك إصدار آخر يسمى BZ3C. وفقا للمعلومات منكارنيوزشينا، هذا BZ7 جزء من مشروع 630D ، بعد أن استفاد من ميزانية إجمالية قدرها 218 مليون دولار.
وإذا اتبع تويوتا نفس النمط الذي بالنسبة لـ BZ3 ، فلن يكون من المستغرب رؤية سيارة BZ7 الكبيرة المجهزة بمحركات والبطاريات بليد الشفرة.
في الواقع ، فإن Toyota BZ3 المدمجة ، المصممة للتنافس مع Tesla Model 3 في الصين ، تغذيها حلول بالفعلBYD، تماما مثل BZ3C.
لذلك نحن نشهد وضعًا متناقضًا: من ناحية ،تسعى تويوتا إلى مواجهة فقدان حصة السوقلصالح الشركات المصنعة الصينية مثل BYD ، ولكن من ناحية أخرى ، تشتري العلامة التجارية اليابانية المحركات والبطاريات من هذه الشركة المصنعة نفسها.
في أوروبا ، يكون الوضع مشابهًا ، حيث يستخدم Peugeot بطاريات BYD لـE-3008ETE-5008، أثناء الاستمتاعجهود الاتحاد الأوروبي لإبطاء إنشاء الشركات المصنعة الصينيةفي القارة القديمة.
هل تريد الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنامرحبًا بكم ، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والعاطفة حول التكنولوجيا.
