وصل دانيال للتو إلى باريس قادمًا من الصين خلف عجلة قيادة سيارته الكهربائية الصينية Xiaomi SU7. لقد التقينا به، وأتيحت لنا الفرصة لمعرفة المزيد عن ملحمته المذهلة التي يبلغ طولها 17000 كيلومتر... والتي تبين أنه من السهل إكمالها بشكل مدهش. هنا قصته.
إذاالسيارات الكهربائيةوالبنية التحتية للشحنوقد شهدت تقدمًا مبهرًا من حيث تعدد الاستخدامات وسهولة الاستخدام،لا يزال عامة الناس متشككينمن قدرات هذه السيارات في الرحلات الطويلة.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
تحتفظ بخيار سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
لا تزال الأغلبية غير متقبلة جدًا لهذا المحرك الجديد، ولكن من الواضح أن دانيال ليس جزءًا منه: هذا المالكشياو مي سو7قررت الوصول إلى باريس من الصين... عن طريق البر. التقينا به حصريا.
سبع دول، (تقريبًا) صفر صعوبة
يقام اللقاء في ساحة الفوج في باريس المهجورة في منتصف الفترة الأولمبية. يصل دانيال بسيارته الزرقاء SU7... ومخصصة، مع العديد من الملصقات المضحكة والعديد من المؤشرات المكتوبة بقلم التحديد مباشرة على هيكل السيارة."مدن رحلتي ومواعيد وصولي"يحدد.
الفرصة للنظر بمزيد من التفاصيل في تفاصيل هذه الملحمة المذهلة، على أقل تقدير. لذلك غادر دانييل قبل شهرين إلى الحدود مع كازاخستان، مع فكرة ثابتة تتمثل في الوصول إلى باريس عن طريق البر.
وخلال هذين الشهرين، سيكون قد عبر كازاخستان، قبل أن يصل إلى روسيا، ثم يمر عبر لاتفيا وليتوانيا وبولندا، قبل ألمانيا وفرنسا.
من الواضح أنها ملحمة تم التقاطها بالكثير من اللامبالاة."لقد خططت للرحلة، خاصة لإعادة شحن طاقتي"يخبرنا دانيال، ولكن لا شيء أكثر من ذلك. لقد غادر وفي جيبه... 1000 يورو."قد ينفد أموالي في كازاخستان أو أتعرض للانهيار في روسيا، لكنني أردت أن أرى إلى أي مدى يمكنني الذهاب"يشرح.
ومن الواضح أن الحظ ابتسم له، إذ وصل إلى باريس دون أدنى مشكلة... أو تقريباً:"كانت هناك لحظة ساخنة في كازاخستان عندما علقت"يقول لنا. ثم أنقذه بعض الصيادين، ومرت بقية الرحلة على ما يرام.
مطلوب العديد من العبوات والمحول
17 ألف كيلومتر بين الصين وفرنسا: اختبار لأي سيارة، لكن المحرك الكهربائي لسيارتها Xiaomi SU7 قد يوحي ببعض التحديات اللوجستية فيما يتعلق بإعادة الشحن.
سؤال يجيب عليه دانيال بسرعة:"لم أواجه أبدًا مشكلة في العثور على محطة شحن""، يشرح لنا. حتى في فيضانات كازاخستان أو روسيا، كان يجد دائمًا شيئًا لإعادة شحن طاقته، مع عاملين جعلا حياته أسهل.
الأول هو أن هناك شبكة شحن واحدة فقط في كازاخستان، مما يسمح لك بالدفع مباشرة في المحطات، دون استخدام أي تطبيق. هناك اختلاف مع أوروبا، حيث أعرب دانيال عن أسفه بشكل شبه منهجي لاضطراره إلى تقديم طلب لدفع الرسوم (حتى لو كان الاتحاد الأوروبيأجبرت المنشآت الجديدة على تجهيز نفسها بوسائل الدفع).
النقطة الثانية الجديرة بالملاحظة: كابلات الشحن السريع تتوافق مع المعايير الصينية... على عكس أوروبا، حيث يجب أن يكون المحول باهظ الثمن (حوالي 800 يورو، وفقًا له) ضروريًا للشحن الحالي المباشر.
شاحن لم يعمل في كل المحطات وأبرزها الأيونيتي، مما اضطر دانييل للبحث عن شبكات شحن أخرى. ولحسن الحظ، يقول لنا،"كثافة وسرعة أجهزة الشحن ملحوظة".
هيا، لنبدأ ببعض الأرقام: لقد قطعت سيارته SU7 مسافة 19,729 كيلومترًا منذ مغادرة المصنع بمتوسط استهلاك يبلغ 23.8 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر. استهلاك مرتفع إلى حد ما، ولكن يمكن تفسيره جزئيًا بالوتيرة المستمرة لدانيال، الذي لم يتردد في دفع سيارته الكهربائية Xiaomi.
هدف أولي محدد للغاية
بعد ذلك، السؤال الذي يبدو واضحًا عند اكتشاف هذه الرحلة هو: لماذا؟ كان لدى دانيال خطة محددة للغاية في القاعدة.
كونه بائع سيارات في شركة متخصصة في التصدير، أراد الاستفادة من الوضع الجيوسياسي الروسي (حيث أدت العقوبات التي أعقبت الحرب في أوكرانيا إلى توقف جميع مبيعات السيارات الأوروبية تقريبًا، مما فتح الباب على مصراعيه أمام الشركات المصنعة الصينية) لبيع سيارات SU7.
مشروع لا يمكن تحقيقه، لا سيما بسبب الضرائب البالغة 20 ألف يورو التي طلبتها روسيا، ولكن لا يهم: لقد اشترى دانيال سيارته SU7 وينوي استخدامها.
SU7، سيارته الأولى التي لم يختارها بالصدفة
والمثير للدهشة أن SU7 هي السيارة الأولى لدانيال، وعمره 25 عامًا! والأكثر مضحكًا: أنه لا يرتدي ملابس خاصةXIAOMIفي قلبه، لكنه اختار SU7 أشبه"أحدث الأشياء العصرية"فقط عن طريق الارتباط بالعلامة التجارية.
لقد سارع بالفعل إلى شراء السيارة، ووقع على نموذج الطلب بعد بضعة أيام.افتتاح المبيعات في مارس 2024- وهو ما يفسر سبب حصوله عليها في وقت مبكر جدًا، مع تجاوز أوقات التسليم الآنثمانية أشهر من الانتظار.
وبالتالي، فإن وضعًا خاصًا إلى حد ما لهذه السيارة في الصين (كما يتضح مننجاحها التجاري)، والتي أتت بثمارها بسرعة كبيرة خلال اجتماعنا: توقف السائحون الصينيون بشكل منهجي عندما اكتشفوا السيارة وبدأوا في المناقشة مع دانيال لمعرفة كيف يمكن لهذا الطراز الذي يتم بيعه في الصين فقط أن ينتهي به الأمر في قلب باريس.
بشكل عام، كان رد فعل الناس طوال الرحلة جيدًا جدًا، خاصة في روسيا. الجزء المفضل من SU7؟"تسريع"، يستجيب دانيال على الفور. صحيح أنه وقع في حب نسخة ماكس التي تتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في... 2.78 ثانية!
أعظم مختبر السيارات في العالم؟
سيارة جيدة، ولكنها ليست مثالية
بعد أكثر من 19,000 كيلومتر وعبور 9 دول خلف عجلة القيادة، ربما يكون دانيال هو العميل الذي يعرف هاتف Xiaomi SU7 أكثر من غيره في العالم. الفرصة لمعرفة المزيد عن هذه السيارة الكهربائية.
للذهاب أبعد من ذلك
قمنا بزيارة مصنع Xiaomi للسيارات الكهربائية: أحد أكثر المصانع تقدمًا في العالم ورحلة حقيقية عبر الزمن
في هذه النقطة، سيبقى دانيال موضوعياً."كل شيء ليس مثالياً في السيارة"، ويشرح لنا،"ولا أجد ذلك مريحًا للأشخاص الكبار". يتم التأكيد هنا على وضعية القيادة، ويوضحها لنا من خلال مشكلة ظل يواجهها: اصطدام ركبته بالزاوية السفلية للشاشة المركزية.
ومع ذلك، فهو يعرف كيفية التعرف على النقاط الجيدة، ولا سيما التعامل والسلوك الجيد جدًا، ناهيك عن تسارع دانتيان.
المواد والتركيبات تناسبها أيضًا بشكل جيد جدًا... باستثناء مشكلة متكررة بشكل واضح في SU7: يميل الجناح الأمامي إلى كسر ملحقه السفلي، ربما بسبب قناة الهواء التي تمر خلفه مباشرةً. مشكلة واجهته وقام بإصلاحها بقطعة من الشريط اللاصق.
ومن حيث الاستقلالية، تتمتع سيارتها SU7 Max ببطارية تبلغ سعتها 101 كيلووات في الساعة، قادرة على قطع مسافة 800 كيلومتر بشحنة واحدة بحسب (متفائل)المعايير الصينية CLTC. في الحياة الحقيقية، يعلن دانيال أنه يستطيع القيام بذلك"بين 500 و600 كيلومتر في المدينة، وأكثر حوالي 400 كيلومتر على الطريق السريع".
على سبيل المثال، مسافة 2400 كيلومتر بين لاتفيا وباريس أدت إلى 7 عمليات شحن، أو حوالي 350 كيلومتر بين كل محطة - لاحظ مع ذلك أنه لم يصل إلى المحطات ببطارية فارغة، يكفي أن تريح نفسك في تصريحاتك.
الوظائف غير متوفرة خارج الصين
ومن المثير للاهتمام الإشارة إلى ذلك: خارج الصين، يجب أن تنسى SU7 العديد من ميزاتها. فالملاحة، على سبيل المثال، كانت غائبة عند عبور الحدود، مما تسبب في انخفاض قدرات نظام القيادة الذاتية.
إذا ظل نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار نشطًا، فسيتعين على دانيال الاستغناء عن نظام المساعدة المتقدم، بما في ذلك التعرف على الأضواء الحمراء أو دعم الوصول إلى الطريق السريع وممرات الخروج.
الرحلات الطويلة بالسيارة الكهربائية: دون أي مشكلة؟
يخطط دانييل لقضاء بضعة أيام في باريس للاستمتاع بالألعاب الأولمبية، ثم النزول إلى برشلونة، قبل العودة إلى الصين... على عجلة سيارته SU7 بالطبع."مازلت أفكر في التوقف عند حلبة نوربورغرينغ [حلبة ألمانية أسطورية، ملاحظة المحرر]"يقول لنا.
شيء مضحك:قامت شركة Xiaomi باختبار العديد من النماذج الأولية هناكمن تغلبهاSU7 التراقبل بضعة أسابيع لتحسين تطورها.
على السؤال"ما النصيحة لمن يريد قطع مسافة طويلة (جدا) بسيارة كهربائية""، يجيب دانيال"الشحن ليس مشكلة حقًا، لكنك لا تزال بحاجة إلى تخطيط الطريق"– تمكن من القيام بذلك عبر عدة تطبيقات، أبرزها 2Charger في روسيا وChargemap لأوروبا (تطبيق فرنسي، cocorico).
خريطة الشحن
ربما تكون النصيحة الأخرى أكثر غرابة بعض الشيء، لكنها تشجعنا على... إتقان اللغات المحلية! وهذا دليل على أن المحرك الكهربائي لسيارته يمثل أقل ما يقلقه تقريبًا.
ماذا تتذكر من هذا اللقاء المذهل؟ من المؤكد أن دانيال لم يختر أسوأ سيارة كهربائية لملحمته. مع 600 كيلومتر من الحكم الذاتي،شحن سريعوأنظمة مساعدة متقدمة، تتمتع سيارة SU7 هذه بكل ما يلزم المسافر الجيد، ولكن موثوقية هذه السيارة الصغيرة جدًا (ويجب أن نتذكر أول سيارة من Xiaomi) هي مفاجأة جيدة وتثبت صرامة ورغبة العلامة التجارية الصينية في تقديم سيارة منتج عالي الجودة.
للذهاب أبعد من ذلك
يشرح رئيس شركة Xiaomi كيف ابتكر "سيارة الأحلام الكهربائية" وهي مثيرة للإعجاب
على أية حال، فإن هذه الرحلة تضع في الاعتبار المخاوف من نفاد الطاقة في حياتنا اليومية وعند الذهاب في إجازة. سافر دانيال إلى نصف الأرض تقريبًا دون أي مشاكل كبيرة؛ يجب أن تكون قادرًا على الذهاب في إجازة بثقة.
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
خريطة الشحن
