أثبتت دراسة جديدة أن بطاريات السيارات الكهربائية تدوم في النهاية لفترة أطول من السيارة نفسها. يكفي لطمأنة سائقي السيارات الذين يخشون الاضطرار إلى استبدال بطارية سيارتهم خلال فترة حياتها. وهي عملية مكلفة للغاية بالتأكيد، ولكنها بالتالي تظل نادرة بشكل خاص.
إذا مبيعات السيارات الكهربائيةتتناقص في أوروباومع ذلك، لا يوجد نقص في الحجج لصالح هذا المحرك. لأنه بالإضافة إلى كونهأكثر صديقة للبيئة، كما يسمحتقليل التوتر أثناء القيادةوالتكاليفأرخص للصيانةوالتأكد من ذلك.
دراسة جديدة مطمئنة
ولكن هذا ليس كل شيء. في الواقع، إذا استمرت بعض العوائق، مثلالثمن والخوف حول الحكم الذاتي، لقد تخلصت دراسة جديدة للتو من مخاوف أخرى تؤثر على العديد من سائقي السيارات. كثيرون يشعرون بالقلقعمر بطارية سيارتهم، ويخشى أنهم سوف يحتاجون إلى استبداله. مصدر قلق مشروع، عندما نعلم أن هذا العنصر يمثل تقريبًا40% من إجمالي سعر السيارة الكهربائية. ومع ذلك، ليس هناك ما يدعو للخوف.
وهذا ما تثبته لنا دراسة جديدة تمامًا أجرتها شركة إدارة الأسطول الكندية Geotab ونقلها الموقعداخلEVs. ونظر الأخير في تدهور البطاريات وعمرها، من خلال تحليل بيانات الاتصالات عن بعد من 5000 سيارة كهربائية عبر صندوق متصل.
الخبر السار: أنها مستمرة في التحسن على مر السنين. وفي عام 2019، تدهورت المجمعات بمعدل 2.3% سنويا، وهو رقم يرتفع إلى 1.8% في عام 2024.تحسن بنسبة 22% مقارنة بما كان عليه قبل خمس سنواتفقط. ويمكن تفسير ذلك بالتقدم المحرز في جودة الخلايا أو إدارة تبريدها.
إذا كان هذا لا يزال يبدو غامضًا للغاية بالنسبة لك، فمن المفترض أن يساعدك هذا على الرؤية بشكل أكثر وضوحًا: مثل هذا المعدل من التدهور يعني أنه خلال 20 عامًا، ستظل السيارة الكهربائية لديهانظريا القدرة 64٪. لتسلا موديل Y طويلة المدى، والذي يعرض نطاقًا يصل إلى 600 كيلومتر، سيعطي هذا بعد ذلكحوالي 384 كيلومترا. وهو أكثر من كافي للاستخدام اليومي، خاصة وأن الاستخدام المكثف لن يسرع من تدهوره.
علاوة على ذلك، يجب أن نتذكر أنه في المتوسط، تكون السيارات كذلكألغيت بعد 240400 كيلومترفقط. ناهيك عن الحالات التي تدمر فيها السيارة نتيجة وقوع حادث، لأن شركات التأمين في بعض الأحيان لا تفضل المخاطرة على الرغم من إمكانية إصلاح البطارية عن طريق ميكانيكا متخصصة. ويكفي أن نقول أنه في الغالبية العظمى من الحالات، يستمر المجمع بشكل جيدأطول من عمر السيارة الكهربائية. أخبار جيدة تم تأكيدها بالفعل في دراسة أخرى.
العديد من عوامل التدهور
وقد أشار الأخير المنشور في يونيو 2024 إلى ذلكتم استبدال 2.5% فقط من البطارياتخلال عمر السيارة، وفي معظم الحالات، كانت هذه المركبات مصنوعة في عام 2011. حتى أن الرقم ينخفض إلى 1٪ للسيارات المنتجة اعتبارًا من عام 2016، بينما تستمر التقنيات في التطور لتحسين طول العمر. ولكن كما يشير موقع InsideEVs، فإن الحالة الصحية للبطارية ليست كذلكلا يتناسب بالضرورة مع الحكم الذاتي المتبقي.
للذهاب أبعد من ذلك
"سأصل قريبًا إلى 500 ألف كيلومتر" في سيارة كهربائية: سائق التاكسي هذا يشارك تجربته
ولسبب وجيه، يمكن أن يكون البلىيمتص بواسطة منصات واقيةعلى طرفي البطارية، لحماية الخلايا - وهذا هو السبب في أن السعة الفعلية القابلة للاستخدام للبطاريات (السعة الصافية) تكون دائمًا أقل من السعة الإجمالية (السعة الإجمالية). ومع مرور السنين، سوف تنهار هذه العناصر، مما سيكون له تأثير على الحد الأقصى من الاستقلالية التي توفرها السيارة.
يجب أن تعلم أيضًا أن التدهور ليس حتميًا دائمًا وأن بعض العوامل يمكن أن تسرعه. السيارات الكهربائية ذات التبريد السائل لبطارياتها (أي السوق الحالي بأكمله تقريبًا) تعمل بشكل أفضل بكثير، على سبيل المثال، من الموديلات التي تحتوي على تبريد الهواء.
لكن،الشحن السريع ليس له تأثير حقًاعلى حالة البطاريات، كما ثبت من خلال سيارة تيسلا موديل S لعام 2016 والتيسافر أكثر من 500000 كيلومترببطاريته الأصلية ومتصلًا به بشكل أساسيالشاحن الفائقوالتي تصل قوتها إلى 250 كيلو واط. ولكن مهما حدث فلا مفر من ذلكتتدهور الخلايا في النهاية، حتى لو لم يتم استخدام السيارة، كما هو الحال أيضًا بالنسبة للهواتف الذكية على سبيل المثال.
