تستعد السيارة الكهربائية (Kia Niro EV) التي يقودها سائق VTC في باريس لتجاوز علامة 500000 كيلومتر المقطوعة. أداء عالي المستوى، خاصة وأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لا تزال تعمل بالبطارية والمحرك الأصليين.
لا يزال شراء سيارة كهربائية يخيف العديد من سائقي السيارات. بعضالخوف من الافتقار إلى الحكم الذاتي، في حين أن الآخرين يخافون إلى حد ماعمر بطارية منخفض.
رقم لا يصدق
ومع ذلك، فإن كل هذه المخاوف أقل أهمية اليوم، لأن الشركات المصنعة تقدم أكبر والمحطات هي أكثر وأكثر عددا. وبالإضافة إلى ذلك، أثبتت دراسة حديثة أن بطاريات السيارات الكهربائيةكما أنها تدوم لفترة أطول بكثير مما تعتقد. يكفي لطمأنة أولئك الذين يقاومون هذا المحرك. خاصة عندما نعلم أن البطارية تمثلحوالي 40% من إجمالي سعر السيارةعديم الانبعاثات (العادم).
وهذا كل شيءتقدم لنا كيا دليلاً جديدًامن الموثوقية العالية للسيارات الكهربائية. بعدقطعت سيارة Tesla Model S أكثر من 700 ألف كيلومتربمحركها الأصلي وبطاريتها، جاء دورنيرو كهربائي لتحطيم الرقم القياسي. حسنًا، لقد حدث الأخير في فرنسا، وبالتحديد في باريس. ذهبت الشركة المصنعة الكورية للقاء السيد جان، سائق VTC ومالك سيارةكيا نيرو EV.
هذا الأخير سوف يحدث قريبا حقاالوصول إلى علامة 500000 كيلومتر، دون الحاجة إلى استبدال المحرك أو البطارية. للعلم، يعرض الأخير قدرة 64 كيلووات في الساعة ومن الناحية النظرية يسمح لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالسفر لمسافة تصل إلى 455 كيلومترًا فيدورة مزيج WLTP. في دورة حضرية بحتة، يمكن للسيارةتصل إلى 615 كيلومترا، وهو ما يكفي لطمأنة الأكثر تشككا. في المجمل، كان محترف النقل يستخدم سيارته بشكل يومي لمدة خمس سنوات، لا سيما كجزء من نشاطه المهني.
لذلك، وهذا يتوافق معبمعدل 8300 كيلومتر شهرياً، أو ما يقرب من 300 إلى 500 كيلومتر في اليوم. أداء مذهل للمركبة التي تتمتع أيضًا بوسادات فرامل أصلية. وهو ما يثبت مرة أخرى اهتمامالكبح المتجدد، في حين أن سيارات الدفع الرباعي لديها أيضًاقيادة دواسة واحدةمما يجعل من الممكن تقليل استخدام الفرامل الميكانيكية. مما يقلل من تكاليف الصيانة والإصلاح، وهذا هو السببتظل قيادة السيارة الكهربائية أكثر اقتصادامن الحرارية.
استهلاك منخفض للغاية
ولكن هذا ليس كل شيء، لأن السيد جان يوضح أيضًا أن سيارته الكهربائية كيا نيرو تتميز باستهلاك منخفض بشكل خاص،تعمل بحوالي 13.6 كيلووات ساعة/100 كيلومتر. ويشير إلى أنه انخفض حتى أقل من علامة 13 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر لفترة قصيرة، على الرغم من الصورة الظلية المرتفعة للسيارة. لكن ماذا عن حالة البطارية، إذ نعلم أن الأخيرة تميل إلى التدهور مع مرور السنين، كما أكد ذلكتسلا في تقريرها الأخير؟
كما أجرى صحفيو الموقع مقابلاتالسيارات النظيفةيوضح السائق أن الانخفاض في السعة هو في الواقع غير محسوس تمامًا. ويشير إلى أن "لقد كان لدي دائمًا نطاق تقديري بعد إعادة الشحن الكامل يزيد عن 450 كيلومترًا، صيفًا وشتاءً". شيء جيد يجب أن يطمئن مرة أخرى سائقي السيارات الذين يخشون المخاطرة. على الرغم من أنه ثبت أن شراء سيارة كهربائية سيكون كذلكأفضل طريقة للتخلص من المخاوف.
سر السيد جين في الحفاظ على بطاريته في صحة جيدة؟تجنب الشحن السريع قدر الإمكانوفضلهاصندوق الحائط، والتي توفر قوة قدرها 7 كيلو واط في التيار المتردد. إذا حدث ذلكانخفاض أقل من 30%خلال أيام العمل، يتم توصيله بمحطة تيار مباشر، ولكن ليس لأكثر من 10 دقائق حتى يتمكن من مواصلة التسوق. بالإضافة إلى ذلك، فهي تفضل المحطات الموجودة في محلات السوبر ماركت، والتي تعد أكثر جاذبية من الناحية المالية مقارنة بمحطات TotalEnergies أو Ionity باهظة الثمن.
وبفضل هذه المدخرات، تمكن السيد جان من سداد قرضه المخطط له في البداية على مدار 37 شهرًا. ومع ذلك، يخطط السائق لتغيير المركبات، ويفكر في اختيار سيارةكيا EV9، والتي تمكنا من اختبارها مؤخرًا.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
