حصلت BYD Seal وDolphin بالإضافة إلى Xpeng P7 على نتائج اختبار التصادم EuroNCAP. وأقل ما يمكن أن نقوله هو أن السيارات الصينية الثلاث ليس لديها ما تحسد عليه الطرازات الأوروبية على الإطلاق من حيث الأمان.
لعدة أشهر، كانت الشركات المصنعة الصينيةالمزيد والمزيد من الناس يجربون حظهم في السوق الأوروبية. وقد بدأ هذا بالفعل مع وصولهم الجماعي إلىمعرض باريس للسيارات، في حين بدأ العديد من الشركات المصنعة الآن تسويقها في القارة القديمة. وهو ما لا يرضي الاتحاد الأوروبي حقًا، وهو ما كشفهعدة إجراءات للحد من الأضرار على الاقتصاد.
نتائج جيدة
ولكن هذا ليس كل شيء، لأنهوفتحت بروكسل أيضًا تحقيقًا واسع النطاقعنالإعانات الممنوحة للمصنعين الوطنيينمن قبل الحكومة الصينية.الاتهامات التي ردت عليها البلاد، بينماتريد بعض العلامات التجارية تهدئة الأمور. وفي كلتا الحالتين، فإن السيارات من المملكة الوسطى لا تترك أحدا غير مبال.
ولكن بالإضافة إلى تأثيرها على الاقتصاد، فإنها تسبب أيضًا قلقًا أمنيًا. بالفعل،أسعارها عموما أقل بكثيرإلى تلك النماذج المباعة هنا، والتي تسير جنبًا إلى جنب في الخيال الجماعي مع توفير بعض الجوانب. ومع ذلك، يبدو أن هذا ليس هو الواقع حقًا. نتذكر على وجه الخصوص كيفحققت MG4 نجاحًا كبيرًا في اختبارات التصادماليورو NCAP العام الماضي.
في الآونة الأخيرة، هذه هيNio ET5 وEL7 الحاصلين على علامات ممتازةخلال هذا الإجراء الذي تقوم به هيئة أوروبية مستقلة. والآن تم إجراء مجموعة جديدة من الاختبارات: لقد ظهرت النتائج للتو. وهذه المرة، وكما أعلنبيانمن Euro NCAP، تم اختبار ثلاثة نماذج، وهيعالم الختموآخروندولفين، وكذلكاكسبينج P7.
وقد بدأت الشركتان الأوليان بالفعل تسويقهما في فرنسا: لذلك قمنا بذلكأتيحت لي الفرصة مؤخرًا للجلوس خلف عجلة القيادة. يجب أن يصل الثالث في وقت لاحق قليلا، لكنه يباع بالفعل على الأراضي الأوروبية. وأقل ما يمكن أن نقوله هو ذلكوليس لديهم ما يحسدون عليه منافسيهم الأوروبيينمن حيث السلامة، حيث أنها تظهر جميعها نتائج جيدة جدًا.
الحد الأقصى للعلامات
ولسبب وجيه، تم الحصول على السيارات الكهربائية الثلاثالحد الأقصى لتقييم الخمس نجوم في هذه الاختبارات. لاحظ أن هذه ليست إلزامية لتسويق السيارة، حتى لو ظلت النتيجة الجيدة نقطة بيع ممتازة ضد منافسين معينين. معتصنيف 89% لحماية الركاب البالغينو87% للأطفال، BYD Seal وDolphin حققا نجاحًا كبيرًا.
وهكذا، فإنها تتجاوز حتىتسلا موديل S، واحدة من أكثر السيارات الكهربائية أمانًا في السوق. ومع ذلك، فإن سيارة السيدان الصينية أقل قليلاً من السيارة المدمجة من حيث السلامة للمستخدمين الأكثر ضعفاً مثل المشاة.كلاهما حصل على 82 و85% على التوالي.. كما أن أداء دولفين أفضل قليلاً فيما يتعلق بمعدات السلامة، حيث حصلت على درجة 79% مقارنة بـ 76% لأختها الكبرى.
أخيرًا، ليس لدى Xpeng P7 ما يخجل منه على الإطلاق مقارنة بمواطنيه، لأنه يحصل أيضًا على نتائج جيدة جدًا. منافسة سيارة السيدان الكهربائيةتسلا موديل 3حصلت بالفعل على درجة 87% لحماية الركاب البالغين و81% للأطفال.درجة مماثلة لمستخدمي الطريق المعرضين للخطر. وأخيراً حصلت على نسبة 78% من حيث وسائل المساعدة على القيادة، في حين أنها مزودة بالعديد من المعدات القياسية.
بشكل عام، تبدو السيارات الكهربائية آمنة إلى حد ما، كما ثبت أيضًاالنتائج الممتازة لسيارتي كيا EV6 وفولفو C40 Recharge، بينما قامت مرسيدس باختبارهاتصادم بين مركبتين.ومع ذلك، يجب التخلص من معظم نماذج البطاريات بعد الاصطدام، وذلك بسبب التصميم الذي لا يسمح بذلكتحقق مما إذا تم لمس المجمع.
