وتجري مجموعة دونغفنغ الصينية حاليا محادثات مع الحكومة الإيطالية لإنشاء مصنع لسياراتها الكهربائية في البلاد. وستكون الشركة المصنعة الثانية بعد فيات التي تنتج سيارات بسلسلة كبيرة في إيطاليا.
كما تعلم بلا شك، هناك المزيد والمزيد من الشركات المصنعة الصينيةللحضور وتجربة حظهم في أوروبا. وهذا لا يرضي بروكسل على الإطلاق، التي تريد أن تفعل كل شيء للحد من هذا الهجوم.
إنتاج أوروبي؟
وتم الكشف عن العديد من التدابير، بما في ذلكزيادة في الرسوم الجمركية، التي تتنازع عليها الحكومة الصينية على نطاق واسع والتي قامت للتواتصل بمنظمة التجارة العالميةحول هذا. وفي الوقت نفسه، تستمر العلامات التجارية من المملكة الوسطى في التدفق علينا بشكل جماعي، وقد وجد البعض الحل لهاالهروب من الضرائب المرتفعة جداعلى السيارات الكهربائية. إنهم ببساطة يخططون لإنتاج سياراتهم مباشرة في أوروبا.
وهذا على وجه الخصوص ما سيفعلهBYD، والتي ستقوم ببناء مصنع في المجر، وكذلك إم جي الذي من جانبهوضع أنظاره على إسبانيا. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن شركة صينية أخرى تريد أيضًا ترسيخ نفسها في القارة القديمة.هذه هي مجموعة دونغفنغ، الذي كشف العام الماضيصوت مذهل Mengshi M-Hero 917. وتقوم الشركة أيضا بالتسويقسيارة بيجو 408 كهربائيةمتوافق مع تبديل البطارية، مثل السيارات مننيو.
وتنتج الشركة جميع سياراتها الكهربائية في الصين، لكن هذا قد يتغير الآن قريبًا. ستكون كذلك حاليًافي نقاش كامل مع الحكومة الإيطاليةوذلك للنظر في إنشاء مصنع بالمنطقة. وهذا بينما تريد إيطاليا على وجه التحديد زيادة إنتاج السيارات. في الوقت الراهن، المجموعة فقطممتازتقوم بتصنيع السيارات على نطاق واسع في الموقع، والسلطات العامة تريد أن تذهب إلى أبعد من ذلك.تم تصور تجميع Leapmotor T03 في البداية في Mirafioriقبل أن يقام في بولندا.
الوزير الأعمال أدولفو أورسويوضح أن "فقط من خلال دخول شركة تصنيع سيارات أخرى إلى أراضيها يمكننا تحقيق هدف إنتاج مليون سيارة» كل عام كما هو موضح في الموقعتلقي اقتراحات المستفيدين وملاحظاتهم وشكاويهم. وهكذا، وبحسب وكالة الأنباء الإيطالية "أنسا"، فإن المناقشات تدور حول "بناء مصنع إنتاج في إيطاليا والذي سيكون بمثابة مركز لأوروبا كلها».سيارة دونغفنغسوف تنتج سيارات لعملاء Transalpineولكنها تخطط أيضًا لإغراق السوق الأوروبية بأكملها.
لم يتم فعل أي شيء حتى الآن
في الوقت الحالي، لم يتم تحديد أي شيء رسميًا بعد، خاصة وأن الحكومة الإيطالية اتصلت بمصنعين صينيين آخرين، بما في ذلكبي واي دي. لكن لم يتم اتخاذ أي قرار في هذه المرحلة. وبغض النظر عن ذلك، فإن خطة دونغفنغ للانتقال إلى أوروبا قد تكون كذلكانعكاسات إيجابية على الاقتصاد. وفي الواقع، يمكن أن تشمل هذه الأخيرة أيضًا شركات إيطالية، دون ذكر تفاصيل أخرى. أ"المشاركة العامة للأقليات» سيتم النظر فيها أيضًا.
ومع ذلك، قد لا تُرضي هذه الأخبار مجموعة Stellantis حقًا، وهو ما ينبغي لها ذلكانظر إلى وصول الشركة المصنعة الصينية بعين سلبية للغاية. بسبب المنافسة التي قد يولدها هذا، ولكن أيضًا لأن الشركة الفرنسية الإيطالية على خلاف مع الحكومة الإيطالية، بسبب نقل إنتاجها إلى بلدان أخرى، بما في ذلك بولندا. وهذا أيضاً ما كانتسبب في تغيير اسم ألفا روميو ميلانو، تسمى الآن جونيور، نظرًا لتجميعها في تيشي.
نفس الشيء لتوبولينو، التي لم تعد قادرة على رفع العلم الإيطاليبناء على طلب حكومة ميلوني لأنه لا يتم إنتاجه في الإقليم. قررت الشركة المصنعة أيضًا ذلكإزالة واحد الذي هو على 600 لهلنفس السبب، حتى لا يشتعل المسحوق. وعلى أية حال، يتذكر أدولفو أورسو أنه لا يريد التسرع في اختيار الشركة المصنعة الصينية التي ستنتج سياراته في إيطاليا. ووفقا له،هذا القرار يستغرق وقتاولا ينبغي أن يؤخذ على محمل الجد.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
