بعد عدة سنوات دون أدنى إطلاق، قامت شركة DS أخيراً برفع الستار عن سيارة كهربائية جديدة. يُطلق عليها اسم DS N°8، وهي تسلط الضوء على نطاقها المثير للإعجاب الذي يبلغ 750 كيلومترًا، ولكن ما الذي يمكن أن تقدمه لنا أيضًا؟ لقد ذهبنا لاكتشافه في المعاينة، وهذا هو رأينا الأول.
"امنحونا عشر سنوات": متىستحررت من نفسهاسيتروينلتصبح علامة تجارية مستقلة، أعطت نفسها عشر سنوات لتصبح علامة تجارية متميزة حقيقية، قادرة على التنافس معها بكل فخربي ام دبليو,أوديوغيرهامرسيدس بنز. كان ذلك في عام 2014.
لقد مرت عشر سنوات، وكانت فرصة إجراء تقييم أولي… مريرة للغاية، مع مجموعة من كبار السن تكافح من أجل تحقيق النجاح. بغض النظر، فإن العلامة التجارية لن تستسلم وقد رفعت للتو الحجاب عن حاملة لواءها الجديدة: DS N°8.
سيارة كهربائية جديدة، مسؤولة عن استعادة شعلة DS، والتي تصل بعدة حجج. الأكثر إثارة للإعجاب بالتأكيد يتعلق باستقلاليتها، التي يتم عرضها على مسافة 750 كم وتنافس أفضل العروض في السوق. لقد ذهبنا لاكتشافه في المعاينة لمعرفة المزيد.
الورقة الفنية
التصميم الخارجي: الديناميكا الهوائية قبل كل شيء
كوبيه SUV أو سيدان مرتفعة؟
وبالتالي فإن عطر N°8 (وهو تكريم بالكاد للعطر الشهير لعلامة تجارية فرنسية للأزياء الراقية) هو الرائد الجديد لـDS، ويجب أن يظهر. من حيث الأبعاد، ها نحن هنا: بطول 4.82 مترًا، اتضح أنها أكبر سيارة في المجموعة - حتى لو كانت أقصر بمقدار 11 سم من سابقتها، DS 9.
ولكن في حين اتخذت DS 9 شكل سيارة سيدان تقليدية للغاية، تحرر N°8 نفسها واستسلمت لسحر الارتفاع: على ارتفاع 1.58 مترًا، تنمو بمقدار 12 سم. إذا صنفتها DS على أنها سيارة كوبيه SUV، فيمكننا أن نجد هواء سيارة سيدان مرتفعة، يشبه إلى حد ما سيارة السيدان المرتفعة.بيجو E-408- نسمح لك باختيارك.
يجب أن يكون هناك ضوء
على أية حال، أسلوبه لن يتركك غير مبال. استخدم المصممون، بقيادة تييري ميتروز، حيلًا لتفتيح الخط وتمويه البطارية مقاس 20 سم (ألواح متأرجحة مطلية باللون الأسود، وحواف ضخمة مقاس 19 إلى 21 بوصة)، ولكن يظل الكل ضخمًا للغاية.
وفي مجال الفضول، دعونا نلاحظ خيارين من البيتون. الأول، تقليدي تمامًا، يعتني بالسقف وقوائمه، لكن الثاني يذهب إلى أبعد من ذلك، من خلال تضمين جزء من غطاء المحرك."الأولى في العالم""، يشرح تييري ميتروز،"بما أن الروبوتات تعتني بها على نفس خط الإنتاج"— دون مطالبة السيارة بالقيام بتمريرة ثانية و/أو الاستعداد بأي شكل من الأشكال.
يأتي غطاء المحرك هذا ليموت على نوع جديد من الشبك لـ DS، حيث يتم إضاءة شعاره لأول مرة. تسمى "Luminascreen"، وهي ليست شاشة، بل مجرد عناصر ذات إضاءة خلفية. يبقى خيارا.
لا تزال في الإضاءة، لاحظ التماثل الأمامي/الخلفي مع البصريات شبه العمودية. يكفي لجعل DS مميزة للغاية، خاصة في الليل، ولكن الأمر قد يصبح معقدًا في حالة حدوث تصادم، مع تكاليف الإصلاح التي يمكن أن ترتفع بشكل كبير.
تستفيد الجوانب من عمل منحني لطيف، ودقيق للغاية، ولكن يظل الكل غير تقليدي تمامًا. هناك شيء واحد مؤكد: مثل الغالبية العظمى من السيارات الحالية، تبدو DS N°8 أفضل في الحياة الواقعية مما هي عليه في الصور.
الديناميكا الهوائية حذرة للغاية
تظل الحقيقة أن هذا الهيكل المستدق يستخدم في المقام الأول للعلاجالديناميكا الهوائيةمن هذا DS رقم 8. يبرز رقمان بشكل خاص: Cx هو 0.24 وSCx يتوقف عند 0.63، عندما يكون ابن عمه،بيجو E-3008، يجب أن يكون راضيًا على التوالي عن 0.28 (+7.7%) و0.745 (+18.25%).
https://lanzo.trade/tech/hercule/marques/ds-automobiles/2434976_comment-gagner-50-km-dautonomie-avec-une-meme-batterie-entretien-avec-les-createurs-de-la-ds- ن8
وقد تم تطوير العديد من الحلول لتحقيق هذه النتائج الجيدة. تم تخفيض العديد من "النقاط الصلبة"، مثل السقف (-6 سم) أو غطاء المحرك (-5 سم)، في حين تم العمل على العديد من العناصر الديناميكية الهوائية، مثل التبريد النشط، والشبكة الأمامية الكاملة تقريبًا، والجناح الخلفي، قاعدة انسيابية أو تلك الحواف الحادة في نهايات الدروع، والتي تبرزها البصمة الضوئية.
الداخلية: رؤية كاملة
عرض أصلي وممتع
إذا كان هيكل السيارة يمكن أن يكون مستقطبًا، فيبدو أن الجزء الداخلي من DS N°8 يفوز بالعديد من الأصوات. منذ عشر سنوات من الخبرة، حاولت العلامة التجارية دائمًا تقديم أجواء ومواد مختلفة عن المعايير الألمانية، وهذا الرقم 8 ليس استثناءً.
لوحة القيادة أفقية بالكامل، وتتكون من طابقين متصلين بصريًا بشاشة عائمة. المواد عالية الجودة، مع قشرة من الألومنيوم، وجلد نابا الحقيقي أو الكانتارا، والألوان المختارة بعناية. سوف نجد أجواء سوداء للعملاء "الكلاسيكيين"، ولكن أيضًا سنجد ألكانتارا زرقاء فخورة، أو قماشًا خفيفًا أو جلدًا أسمرًا (يسمى "أليزان") لمزيد من الجرأة.
لاحظ أيضًا وجود عجلة قيادة جديدة، حيث تشكل أضلاعها الأربعة شكل .
أخيرًا، لاحظ الاهتمام بالتفاصيل، مع التشطيبات المعتادة للعلامة التجارية (تطعيمات غيوشيه، وخياطة "غرزة اللؤلؤ"، ونمط "حزام الساعة" على المقاعد الجلدية) أو الإضاءة المحيطة المتطورة، التي تجعل المقصورة الداخلية مميزة بشكل أساسي. الأمر الذي يجعل بعض العناصر (لا سيما الجزء السفلي من أبواب العاصفة، وهي بدائية للغاية) أكثر مؤسفة بعض الشيء - لكنها تظل على الهامش. أحسنت.
طويلة وليست عالية
من حيث قابلية السكن، سيتم إفساد الركاب الأماميين. تتميز المقاعد برغوة سميكة، بالإضافة إلى إمكانية تسخينها وتدليكها وتهويتها. مكافأة صغيرة: مظهر تدفئة الرقبة، مثل السيارات المكشوفة الفاخرة، للمساهمة في الرقي والراحة المحيطة.
في الخلف، على الرغم من أن المقاعد قابلة للتدفئة والتهوية أيضًا، إلا أن الترحيب مختلف. تسمح لك قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2.9 مترًا بالاستفادة من مساحة الأرجل الممتدة، ولكن هذا يمثل انتهاكًا قليلًا من حيث مساحة الرأس.
من المؤكد أن المهندسين بذلوا ما في وسعهم، من خلال تفريغ مقعد المقعد وإمالة مسند الظهر (30 درجة)، ولكن خط السقف المنخفض إلى جانب الأرضية المرتفعة (بسبب البطارية) يقلل بشكل قاتل من الارتفاع المتاح. بارتفاع 840 ملم، فإن DS N°8 أطول بمقدار 44 ملم من 3008؛ وبشكل أكثر تحديدًا، من طولي 1.78 مترًا، لم يكن رأسي بعيدًا عن السقف الزجاجي في المقاعد الخارجية واصطدم بشكل مباشر بالمربع المركزي. قليلا من العار.
من ناحية أخرى، الجذع ليس هناك ما يشكو منه. إنها تستفيد من الجزء الخلفي الممتد للسيارة رقم 8 لتبلغ 620 لترًا (بما في ذلك الأرضية). حجم رائع، مدعوم بجوانب عمودية للغاية، وهو مفيد لتحسين التحميل على أفضل وجه ممكن - عتبة التحميل المرتفعة جدًا، ربما تجعل من الصعب جلب الأشياء من الأسفل. للمضي قدمًا، يمكنك سحب ما يصل إلى 1600 كجم، ولكن سيتعين عليك الاستغناء عن صندوق السيارة الأمامي (frunk).
المعلومات والترفيه: لا شيء ثوري
بلاطة كبيرة، واجهة معروفة
دعونا نتحدث الوسائط المتعددة. بشكل قياسي، يحتوي DS N°8 على شاشة مركزية مقاس 16 بوصة، والتي رأيناها بالفعل على الشاشةأوبل جراندلاند. فيما يتعلق بالواجهة، تؤكد لنا DS أنها قامت بتحسين أداء النظام، لكن هذا لا ينبغي أن يتجاوز معايير القطاع - لنكون صادقين تمامًا، فإن البرامج غير الموثوقة للإصدارات المعروضة لم تسمح لنا بالحكم على التحسينات الموعودة.
إذا كانت المنطقة الأبعد عن السائق والمخصصة للراكب فكرة جيدة فيجب أن نجد أساسيات النظام وهي التوافق معأندرويد أوتووآخرونابل كاربلاياللاسلكية، وجودChatGPTوالملاحة المتصلة بما في ذلك أمخطط الطريق(بما في ذلك 3 سنوات)، ولكن لا ينبغي أن يذهب أبعد من ذلك. نظامرينوالكهربائية، وقعتأندرويد للسيارات، لذلك يجب أن يستمر في تقديم حل أكثر متعة في الاستخدام، ناهيك عنتسلاأو المنافسين الصينيين النموذجييناكسبينج.
ولإكمال هذه اللوحة المركزية الكبيرة، سيتمكن السائق من الاعتماد على شاشة مقاس 10.25 بوصة خلف عجلة القيادة تعرض معلومات القيادة، مصحوبة برؤية رأسية "ممتدة"، قادرة على عرض أهم المعلومات (السرعة والملاحة والقيود وما إلى ذلك) في مجال رؤيتها.
بعض التحسينات
ومع ذلك، دعونا نلاحظ بعض العناصر التي ينبغي الإشارة إليها. تواصل DS الثقةبؤريبالنسبة للجزء الصوتي، ويفتتح نظام صوت ثلاثي الأبعاد مع 14 مكبر صوت، يصل إلى 690 واط، مع مكبرات صوت مخفية خلف قشرة الألومنيوم الجميلة لأبواب العاصفة.
لاحظ أيضاً مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، حيث يمكن تحويل مرآة الرؤية الخلفية المركزية إلى شاشة تبث الصور من الكاميرا الموجودة على المصد الخلفي، أو رؤية بالأشعة تحت الحمراء لكشف المشاة والحيوانات على مسافة تصل إلى 300 متر في الظلام الدامس.
والأكثر إثارة للاهتمام هو أن التحديثات عن بعد تتوسع. حتى الآن كانت مخصصة للشاشات، ويمكنها الآن تعديل الكود المصدري لأجهزة الكمبيوتر المسؤولة عن مجموعة نقل الحركة. وبعبارة أخرى، وقليلا مثل تسلا، ستكون DS قادرة على إرسال برامج جديدة تسمح باستهلاك أفضل أو أوقات شحن محسنة على الرقم 8 المتداول بالفعل.
الاستقلالية والبطارية والشحن: ثلاثة إصدارات تتمتع باستقلالية كبيرة
750 كم!
من الواضح أن الرقم الصادم لهذا DS N°8 يتعلق بأقصى قدر من الاستقلالية: 750 كم، تم الحصول عليه مسبقًا وفقًا لـدورة WLTP. تم تحقيق هذا الرقم باستخدام بطارية كبيرة بقدرة مفيدة تبلغ 97.2 كيلووات في الساعة، وهي موجودة بالفعل في سيارة بيجو E-3008 وإي-5008- تم الحصول على الـ 50 كيلومترًا الإضافية بفضل العمل الديناميكي الهوائي المكثف الموصوف أعلاه.
هذه البطارية مجهزة بالخلايا المصنعة فيهامصنع ACC في دوفرين، يرتبط بمحرك بقوة 245 حصانًا، ويمكن أن يزيد إلى 280 حصانًا أثناء التعزيز الزائد. وفي هذه الظروف، يتم الوصول من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.8 ثانية.
يوجد أيضًا محركان آخران في البرنامج:
- عند مستوى الدخول، نجد بطارية بقدرة 74 كيلووات في الساعة، مما يسمح لسيارة DS N°8 بمسافة تزيد عن 572 كم بشحنة واحدة (لا تزال في WLTP). وهذا يزيد بمقدار 43 كم عن 3008 المجهزة بنفس البطاريةتم توقيع الخلايا BYD. ولم يعد المحرك يقدم قوة "فقط" تبلغ 230 حصانًا (260 حصانًا في بعض الأحيان)، مع تسارع مطابق للإصدار 97.2 كيلووات في الساعة.
- وفي الجزء العلوي من المجموعة، يمكن ربط أكبر بطارية بمحرك ثانٍ. يصبح الرقم 8 سيارة دفع رباعي ويرفع قوته إلى 350 حصانًا (أو حتى 375 حصانًا في التعزيز الزائد). تنخفض التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 5.4 ثانية، كما أن نظام التحكم الذاتي أيضًا لم يعد يوفر 686 كم "فقط" وفقًا لأحدث تقديرات DS.
متوسط التغذية
تظل الحقيقة أن هذه البطاريات تظل عند 400 فولت، وهو ما يكفي لشحن البطارية من 20 إلى 80% في 27 دقيقة في الشحن السريع عبر شاحن بقدرة 160 كيلوواط – وهو ما يكفي للأمل بنسبة 10-80% في 30 إلى 35 دقيقة. لا تزال DS تعلن أنها عملت على منحنى الحمل، وتعد هذه الـ 160 كيلووات من 20 إلى 55٪. يعد باختباره في ظروف حقيقية بالطبع.
فيما يتعلق بالشحن البطيء، يتيح لك الشاحن بقدرة 11 كيلوواط بشكل قياسي إمكانية الانتقال من 20 إلى 80% من الشحن خلال 5 ساعات و55 دقيقة - وهو الوقت الذي يمكن اختصاره إلى 3 ساعات مع توفير شاحن بقدرة 22 كيلوواط لاحقًا، تمامًا كما سيكونوظيفة V2Lقادرة على تشغيل الأجهزة الإلكترونية الخارجية (الشواء، الكمبيوتر المحمول، دراجة كهربائية، الخ).
راحة عالية المستوى
على أية حال، تريد DS أن يتم الحصول على فترات القيادة الممتدة هذه في أفضل ظروف الراحة. لقد تحدثنا بالفعل عن المقاعد، لكن التعليق يستخدم نظام إدارة الكاميرا الذي رأيناه بالفعل في عدة نماذج من العلامة التجارية. بمعنى آخر، سيكون نظام التعليق قادرًا على تثبيت أو تخفيف المخالفات الموجودة في سطح الطريق للحفاظ على تأثير "البساط الطائر". ومع ذلك، فإن المعدات محفوظة لبطاريات بقدرة 97 كيلووات في الساعة. لسوء الحظ، لا يوجد تعليق هوائي.
وفي المدينة، سيتمكن الرقم 8 أيضًا من الاعتماد على سابقة أخرى في مجرة سيارات Stellantis الكهربائية: ما يسمى بالكبح المتجدد.«دواسة واحدة»حيث يمكن للسيارة أن تتوقف دون الحاجة إلى لمس دواسة الفرامل. ويمكن التحكم بثلاث شدات أخرى عبر المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة.
السعر والمنافسة والتوافر: قسط قبل كل شيء
تقدير أولي للسعر
في الوقت الحالي، لا تزال قائمة أسعار DS N°8 سرية… لكن العلامة التجارية تعلن عن السعر الأول للنسخة لكل 750 كيلومترًا"أقل من 65000 يورو". ومن خلال البحث في الموضوع، يمنحنا المتحدثون سعر الوصول"حوالي 60 ألف يورو"مع بطارية 73 كيلو واط في الساعة.
من الواضح أن هذا أعلى بكثير من أسعار السيارة الكهربائية 3008، المتوفرة بسعر يبدأ من 44990 يورو مع البطارية الصغيرة و46990 يورو مع البطارية الكبيرة، مما يجعلها متوافقة مع المكافأة البيئية. كيف يمكن تبرير الـ 15 ألف يورو الإضافية؟ من خلال الكيلومترات الإضافية من الحكم الذاتي، ولكن أيضًا من خلال تحديد المواقع.
منافسة حادة
مع هذا الرقم 8، تستهدف DS بشكل واضح سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة. أسماءبي ام دبليو i4(من 57600 يورو مع 500 كيلومتر من الحكم الذاتي) وبولستار 4(من 63.500 يورو في بلجيكا مع 620 كم WLTP).
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
في أودي، يستشهد DS بـQ6 إي ترون سبورت باك(من 74.570 يورو)، لكنA6 إي ترونلا يزال خيارًا جذابًا (من 66.420 يورو لمسافة 622 كم WLTP)، وكلاهما يختار بنية 800 فولت مما يقلل وقت الشحن بنسبة 10 إلى 80٪ في 21 دقيقة.
ومن الواضح أنتسلا موديل Yيبقى في ذهني، مع إصدار يقدم 600 كيلومتر مقابل 46.990 يورو باستثناء المكافآت، لكن تطوره يظل بعيدًا تمامًا عن معايير DS. باختصار، هناك الكثير من المنافسة.
نراكم في عام 2025
الاجتماعات القادمة ؟ الأول، من الواضح أنه في معرض بروكسل للسيارات (من 10 إلى 19 يناير 2025)، سيسمح بفتح الطلبات واكتشاف النطاق السعري النهائي.
سيتم الإطلاق التجاري في بداية الشوط الثاني؛ أما بالنسبة لنا، فيجب علينا أن نذهب ونجربها في شهر مايو لتحديد الصفات الجوهرية لهذه السيارة الكهربائية التي تعد بالكثير.
رأينا: نظرية مغرية، ولكن هناك الكثير مما يجب إثباته
موقع أصعب من موقع DS: نادرًا ما كان تاريخ السيارات الفرنسية الراقية رائعًا، مع هيمنة لا يمكن منازعها تقريبًا على الفترات الألمانية. أضف إلى ذلك وصول العلامات التجارية الصينية، ذات التكنولوجيا الفائقة، والمستعدة لإحداث تغيير جذري في سوق السيارات الكهربائية بالكامل، ويبدو أن الإمكانات التجارية لهذا الرقم 8 ضعيفة للغاية.
ومع ذلك، لا أريد أن أدين هذا DS. بالمقارنة مع الطرازات الأخرى في المجموعة، فهي توفر هذه المرة قيمة مضافة حقيقية من خلال نطاق لا مثيل له تقريبًا يبلغ 750 كيلومترًا. أما بالنسبة لعرضها الداخلي، فرغم اختلافها بقدر ما هي ناجحة، فإنها تبذل الجهد لتقديم بديل للمعايير الراسخة، حتى لو كان قسم المعلومات والترفيه ومساحتها الخلفية ربما يكونان غير مرغوب فيهما. باختصار، لا يزال يتعين القيام بكل شيء.
