حصلت مرسيدس-بنز للتو على ترخيص لاختبار المستوى الرابع من القيادة الذاتية في الصين. خطوة جديدة إلى الأمام للشركة المصنعة، والتي تتفوق مرة أخرى على تسلا في هذا المجال.
لعدة سنوات حتى الآن، انخرطت شركات تصنيع السياراتمعركة شرسة حول القيادة الذاتية. تتطور التكنولوجيا بسرعة كبيرة مع مرور الوقت، مع العديد من الابتكارات.
خطوة جديدة اتخذت
من الواضح أننا نفكرتسلا، الذي صنع لهالطيار الآليإحدى نقاط البيع الرئيسية لها، بينما الأخيرة موجودة في سيارات العلامة التجاريةلأكثر من عشر سنوات. لكن الشركة ليست الوحيدة التي تقدم هذه التكنولوجيا، ولن تكون كذلكولا حتى الأفضل في السوق، يسبقه فورد. هذه هي السفينة الزرقاء،وهو مسموح به الآن في أوروبالبضعة أيام فقط. لكن هناك علامة تجارية أخرى تحقق أداءً جيدًا أيضًا في هذا المجال.
إنهامرسيدس بنز، الذي قام بتثبيت Drive Pilot في جهازهEQSوالفئة-S لبعض الوقت، والتي تستمر في الأداء بشكل أفضل منإف إس دي (القيادة الذاتية الكاملة)من تسلا. بعد وجودجعل التغيير التلقائي للمسار متاحًاوفي أوروبا، وصلت الشركة الألمانية إلى إنجاز جديد تمامًا قبل بضعة أيام، كما هو موضح على الموقعCNEVPost. بعد أن أصبحت أول شركة مصنعة قادرة على ذلكاستخدم المستوى 3 في كاليفورنيا ونيفادا، فهو يتحرك الآن على قدم وساق.
نعلم أن العلامة التجارية التي تحمل النجمة لديها الآن الحق في اختبارهاالقيادة الذاتية المستوى الرابعفي شوارع بكين، الصين، مثل تسلالم تنجح بعد في الحصول على قبول FSD (نظام المستوى 2) في الصين.
إنها سابقة رائعة لمصنع عالمي، مما يمنح مرسيدس الحق في ذلكاستخدم هذه التكنولوجيا في المدينة، ولكن أيضًا على الطرق السريعة.
سيكون قادرًا على الدخول والخروج من مكان وقوف السيارات دون تدخل السائق، ولكن أيضًا'إجراء المنعطفات على شكل حرف U والالتفاف حول الدوار. على الطريق السريع، يمكن لهذا النظام تغيير المسار تلقائيًا عندما تكون السيارة التي أمامك بطيئة جدًا، ويمكنه أيضًا المرور عبر بوابة رسوم المرور.
مع المستوى الرابع من التمكين، من الممكن نظريًا أن يقوم "السائق" (أو ما تبقى منه) بممارسة أنشطة أخرى،مثل القراءة أو النوم أو العمل وغيرها.
تقدم واضح
في الوقت الحالي، يتم تداول سيارات المرسيدس المجهزة بالقيادة الذاتية من المستوى 4 فقط لأغراض الاختبار، وهذه التكنولوجياوبالتالي فهو غير متوفر بعد في سيارات الإنتاج. للتذكير، يتم حاليًا تقديم المستوى 3 فقط مع Drive Pilot "القياسي"، وهذاما يصل إلى 130 كم/ساعة نظريًا على الطرق السريعة الأوروبية. ومع ذلك، فإن سيارات العلامة التجارية الألمانية تقتصر حاليًا على 90 كم/ساعة، ولكن هذا قد يتغير قريبًا.
في نهاية العام الماضي، الشركة مع النجم،التي قامت للتو بتحديث EQE الخاص بها، وقد اتخذت بالفعل خطوة جديدة. ولسبب وجيه، لديها الآن الحق في ذلك"استخدم المصابيح الأمامية الزرقاء في سياراتك."، لتنبيه مستخدمي الطريق الآخرين إلى تفعيل القيادة الذاتية. وهذا يقلل من خطر الاصطدامات، ويظهر للسائقين الآخرين أنه لا يوجد أحد يمسك بعجلة القيادة. وهذا الأخير سوف يكون قادرا على ذلكممارسة قدر أكبر من اليقظةفيما يتعلق بالسيارة.
لكن مرسيدس ليست الوحيدة التي دخلت سباق القيادة الذاتية، لأن هذا هو الحال أيضًافولكس واجن، التي تتعاون مع بوشللوصول إلى المستويين 3 و 4. ونفكر أيضًا في الشركة المصنعة الصينيةدينزا، وهي شركة تابعة لشركة BYD، التي كانت لناأذهلنا بـ N7 أثناء اختبارنا في الصين. العلامات التجارية الأخرى من المملكة الوسطى مهتمة أيضًا بها، مثلاكسبينجالذي قرر أيضايمكنك الاستغناء عن مستشعر LiDAR الموجود على هاتف P7+ الأحدثأصبحت رسمية مؤخرًا.
