نظمت الشركة المصنعة الصينية Nio، الموجودة في أوروبا، يوم الطاقة يوم الخميس، وهو مؤتمر كبير مخصص بشكل خاص للمستثمرين، من أجل الإعلان عن مشاريعها ومنتجاتها الجديدة. ولم تكن الشركة الصينية بخيلة بالمعلومات. كل ما عليك أن تتذكره هو تبديل البطارية، والشحن فائق السرعة، وخفض تكاليف فاتورة الكهرباء.
إذا كنت لا تعرف بعدنيو، استعد لسماع الكثير عنها خلال السنوات القليلة القادمة. وفي الواقع، تشهد الشركة الصينية تطورًا قويًا في بلدها الأصلي وبدأت الآن في غزو أوروبا بسياراتها الكهربائية. لدرجة أنه يخيف بعض العلامات التجارية التقليدية، مثلأودي التي حاولت مقاضاة منافستها.
مرونة أفضل
الشركة المصنعة، التي تقوم بالفعل بتسويق بعض السيارات في أوروبا مثلET5أوEL7، من بين أمور أخرى، تواصل توسعها ولديها الكثير من المشاريع في الاعتبار. إنه على وجه الخصوص الإعلان عنها، وبلا شك أيضًا لطمأنة المستثمرين، أنهنظمت هذا الصباح يوم الطاقة 2023. حدث واسع النطاق يأخذ شكل مؤتمر كشفت خلاله الشركة عن خططها المستقبلية. نوع من ما يعادليوم المستثمر في تسلاإذا أردت.
خلال هذا الاجتماع المرتقب، أصدر Nio بعض الإعلانات المثيرة للاهتمام، والتي نقلها الموقعCNEVPost. ومن بينها وصول برنامج يسمح لك بتغيير سعة بطارية سيارتك من يوم لآخر. حاليًا، من الممكن تغيير الأخير في أحسن الأحوال كل شهر. والخبر السار أننا نعرف حتى سعر هذه العملية! العملاء الذين يريدونانتقل من بطارية 70 أو 75 كيلووات في الساعة إلى 100 كيلووات في الساعةسيتعين عليك دفع 50 يوانًا يوميًا، أو حوالي 6.20 يورو.
إذا لم تحدده الشركة، فمن المنطقي أن يتم هذا التغيير في أمحطة تبديل البطارية. ينتهز المؤسس المشارك للعلامة التجارية، Qin Lihong، الفرصة للتذكير بمزايا هذا الحل، ويؤكد على أن Nio يجب أن تحقق هدفها المتمثل فيإنشاء 1000 محطة إضافية حول العالمقبل حوالي شهر من الجدول الزمني الأولي. وينبغي تركيب حوالي مائة في يوليو.
تذكر أن محطات تبادل البطاريات هذه تسمح لك بذلكاتركه ببطارية ممتلئة خلال 4 دقائق. والآن، لتتمكن من تغيير سعة بطاريتها (وبالتالي وزنها واستهلاك السيارة) من يوم لآخر.
ولكن هذا ليس كل شيء. لأن العلامة التجارية الصينية تصدر أيضًا إعلانًا من شأنه أن يسعد العملاء الأوروبيين الأوائل. تشرح في الواقع أن الأولمحطات تبديل بطاريات الجيل الثالثيجب أن يصل هنا خلال شهر أغسطس في السويد.
وتوضح Nio أنه قبل تنفيذ البرنامج الذي يسمح بزيادة سعة البطارية وفقًا لاحتياجاتهم، اختار معظم العملاء حزمة 100 كيلووات في الساعة. اليوم،اختاروا الإصدار 75 كيلووات في الساعة بدلاً من ذلكمما يساعد على تقليل الطلب على الليثيوم وتجنب النقص المحتمل. وتستغل الشركة المصنعة أيضًا يوم الطاقة هذا للإعلان عن وصول أجهزة الشحن المجهزة بهاشحن ثنائي الاتجاه V2G.
وصول شحن V2G لتقليل الفواتير
سيسصندوق الحائطسيكون بمقدورها إعادة الكهرباء إلى شبكة الكهرباء، بما يصل إلى 20 كيلوواط، مما سيخفف التوترات. وينبغي أن يكون منطقيا أيضاممكن لتشغيل المنزلوذلك من أجل تقليل الفواتير، خاصة في ساعات الذروة،كما أظهرت رينو بسيارتها الكهربائية R5. تشير الشركة المصنعة إلى أن 1012 محطةتبديل البطاريةيقومون بالفعل بإرسال الكهرباء مرة أخرى إلى الشبكة اليوم.
مما يسمح للشركة المصنعة الصينية بالإعلان عن ذلكأنشأت شبكة من محطات الطاقة الافتراضية في الصين.
تغتنم Nio أيضًا الفرصة لتقييم محطتها بقدرة 500 كيلووات، مما يسمح بذلكشحن سيارة كهربائية خلال 12 دقيقة فقط. تم وضع الأولى في الخدمة في أبريل الماضي في الصين، وهناك 1509 محطة أقل قوة متاحة بالفعل للعملاء في البلاد. وهو رقم يصل إلى 1564 محطة لتبادل البطاريات، في حينومن المفترض أن يتم الوصول إلى علامة 1600 هذا الأسبوع.
ماذا عن لابطارية شبه صلبة بقدرة 150 كيلووات/ساعة؟ سيتأخر هذا قليلاً أخيرًا، بينما أعلنت الشركة المصنعة أنها ستكون متاحةمن يوليو على ES6. سيتم تنظيم حدث مخصص من قبل العلامة التجارية في وقت لاحق، وفقًا للمؤسس المشارك.
