قررت تويوتا أخيرًا أن تؤمن بالكهرباء، وأعلنت عن استراتيجية جديدة لجعل استثماراتها مربحة. وتخطط الشركة اليابانية على وجه الخصوص لمشاركة منصتها الجديدة بالإضافة إلى مكونات معينة مع علامات تجارية أخرى، بما في ذلك مازدا وسوبارو وسوزوكي. الهدف؟ أنفق أموالاً أقل أثناء إغراق السوق. ماهر!
قبل بضعة أشهر فقط، ذكّرت تويوتا أي شخص يرغب في الاستماع إليهاعدم ثقته في السيارات الكهربائية. وأوضحت الشركة اليابانية على وجه الخصوص أن إجبار جميع الشركات المصنعة على تقديم هذا المحرك فقط كان خطأ. وهو ما لم يكن كافيا بالنسبة لبروكسل لتغيير خططها، في حين بيع النماذج الحراريةسيتم حظره في أوروبا اعتبارًا من عام 2035.
منصة مشتركة
الشركة المصنعة، الذي حاولإثبات لماذا لم تكن الكهرباء حلا جيدالذلك كان عليه أن يواجه الحقائق. خاصة أنها أطلقت بالفعل نموذجها الأولعديم الانبعاثات (العادم)، الbZ4X. ولكن مع وصول رئيسه الجديد، كوجي ساتو، ليحل محل أكيو تويودا، تغيرت الأمور.
يريد المدير تطوير النطاق الكهربائي ويخطط لإطلاق نماذج للعرضمدى 1500 كيلومترفي تهمة واحدة. يجب أن تستغرق عملية إعادة الشحن حوالي عشر دقائق فقط في محطة سريعة،بفضل تكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة.مشروع طموح للغاية ومن الواضح أنه سيكلف الكثير من المال.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أقبل الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
لكن الشركة الآسيوية وجدت بالفعل كيفية الحد من النفقات، أو على الأقل جعلها مربحة. وعلى كل حال فهذا ما يوضحه الموقع الخطير جداًأخبار السيارات، والذي يعرض تفاصيل استراتيجية تويوتا فيما يتعلق بالكهرباء. بجانبتعديل عملية التصنيع، مستوحاة من شركة تسلا، وستعمل الشركة أيضًاتبسيط مركباتها.
فكرة مستوحاة بلا شك من الموديل Y،وصف بأنه عمل فني من قبل المهندسين اليابانيين. الهدف؟خفض تكاليف الإنتاجوأسعار السيارات المستقبلية للعلامة التجارية. ولكنها تخطط أيضًا لإقامة وتعزيز شراكات مع علامات تجارية أخرى، من أجل تبادل خبراتها وتقنياتها. الهدف هو جعل استثماراتك مربحة.
عدة شركاء
تخطط تويوتا لتطوير منصة جديدة تمامًا لمستقبلهاالسيارات الكهربائية، والتي من المفترض أن ترى النور في وقت ما من عام 2026. ولكن لن يتم استخدام هذا من قبل العلامة التجارية فحسب، بل من قبل حفنة من الآخرين، بما في ذلك سوبارو. استراتيجية ليست جديدة، منذأعزبهو بالفعل ابن العم التقني لـ bZ4X. لكنمازداوينبغي أيضا الاستفادة من هذه القاعدة التقنية، كذلكسوزوكيأو حتىدايهاتسو وايسوزو.
الهدف هنا هو جعل الاستثمارات التي تم إجراؤها لتطوير هذه المنصة مربحة، تمامًا مثلمجموعة فولكس واجن. يقدم هذا الأخير الآن قاعدة MEB الخاصة به في جميع الصلصات، سواء علىID.4ذلك علىأودي Q4 إي ترونوسكودا انياق. وهذا يقلل من نفقات تطوير التقنيات الخاصة بكل نموذج. نجد أيضًا هذه الإستراتيجية ضمنمجموعة ستيلانتيس.
في الوقت الحالي، لا نعرف ما إذا كانت المنصة ستكون العنصر الوحيد الذي ستتشاركه تويوتا مع شركائها.سيكون هذا بلا شك هو الحال بالنسبة للمحركات والبطاريات.كما تفعل الشركة الفرنسية الإيطالية. الوحدة الكهربائية الجديدة بقوة 156 حصانًابيجو إي-208موجود أيضًا تحت غطاء محرك السيارةجيب المنتقموغيرهاDS 3 الزمن الإلكتروني، الذي يخلقبعض مشاكل الإنتاج بسبب ارتفاع الطلب.
وتخطط تويوتا لتطوير مجموعتها الكهربائية، كما تعمل على إطلاق نماذج مجهزةبطاريات LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)عرضزيادة الحكم الذاتي بنسبة 20٪. سيتم أيضًا تقديم مُراكم النيكل بحلول عام 2027، من أجل خفض أسعار السيارات ومساعدة العلامة التجارية على مواجهة تسلا. لا يتم نسيان الهجين أيضًاحتى أن الشركة المصنعة تعلن عن استقلالية لا تصدق، وهي ليست بالضرورة فكرة جيدة.
