تويوتا لديها حل لإقناع أحدث المواد المضادة الكهربائية

إذا تقدمت السيارة الكهربائية في جميع أنحاء العالم ،وخاصة في أوروبا، منتقدوها لا يزالون عديدة. ولديهم الكثير من الحجج الصالحة أو أقل ضد هذا المحرك ، ذاهبونسعر مرتفع للغاية، يمر عبرإعادة تدوير البطارية. القضايا التي لم تعد اليوم حقًا اليوم.

براءة اختراع مذهلة

إلى جانب حقيقة أن البعض يعتقد أن السيارة الكهربائية ليست نظيفة ،وهو ليس كاذبًا تمامًاوآخرون يؤكدونعدم متعة القيادة. بالنسبة لهذا الأخير ، لا شيء يتفوق على سيارة حرارية في هذه النقطة ، بما في ذلك علبة التروس اليدوية. هذا الأخير لا يزال يحظى بشعبية كبيرة لدى الأصوليين ، على الرغم من أنه يميل إلى الاختفاء على مر السنين.

ولكن هل يمكن أن تعود قريبًا؟ حسنًا ، هذا محتمل جدًا. ويمكن أن تجعل السيارة الكهربائية جذابة لمحبي القيادة الرياضية والسيارات الداخلية للاحتراق. خاصةً بالنسبة للسجل ، سيكون الأخيرمحظور للبيع في أوروبامن 2035. ولكن كيف هذا ممكن؟

حسنًا ، بفضل التكنولوجيا الجديدة التي ستكون قيد التطوير فيتويوتا. في الواقع ، وكما يشرح الموقعمحركيقال إن الشركة المصنعة اليابانية تعمل على جديدعلبة التروس اليدوية لسياراتها الكهربائية التالية. ماذا مرة أخرىتأكيد الشائعات، بعد أكثر من عام من إعلان تاكاشي واتانابي ، كبير المهندسين لكزس كهربي.

وقد تم تقديم براءة اختراع من قبل الشركة ، والتي بدأت ببطء تؤمن بهذا المحرك والتي تستعدسيارات الدفع الرباعي الحضرية ذات الانبعاث الصفر(العادم). وأقل ما يمكننا قوله هو أن هذه التكنولوجيا مذهلة للغاية ، لأنها تستطيع ذلكمحاكاة ما يصل إلى 14 تقرير، وهذا دون أي تحكم ميكانيكي. ولكن كيف يمكن ذلك؟ لا داعي للذعر ، نوضح لك كل شيء!

عملية معقدة

إذا كانت براءات الاختراع غير مفصلة بشكل عام ، فهذا هو الحال بالنسبة لتلك التي تصف ناقل الحركة اليدوي الافتراضي لـ Toyota. وهكذا ، فإن الأخير يشرح ذلك "يمكن أن يكون عدد مراحل التروس الافتراضية ستة أو أكثر من ستة طوابق«.يمكن للسائق بعد ذلك اختيار الرقماعتمادا على رغباته وأسلوب القيادة. ثم يقود عن طريق تمرير السرعات كنقل يدوي تقليدي.

ولكن بمجرد وصوله إلى التقرير الأخير ، يمكنه الاستمرار في التسريع لسلسلة سلسلة جديدة من السرعات الأعلى. بالنسبة لسبعة تقارير على سبيل المثال ، سيكون الثامن على درجة السرعة الأولى وما إلى ذلك. نفس الشيء للتجريبي. إذا بدا الأمر معقدًا بعض الشيء من الناحية النظرية ، فيجب أن يكون في الواقع أبسط قليلاً للاستخدام. في الواقع ، العملية هيكما هو الحال بالنسبة لانتقال الوزن الثقيل اليدوي.

ولكن لا يزال من الضروري أن ترى هذه التكنولوجيا ضوء النهار. في الوقت الحالي ، لا يوجد شيء مؤكد بعد ، لأن براءة الاختراع لا تضمن أن الشركة المصنعة ستقدم هذه التكنولوجيا حقًا. ومع ذلك ، قد تستلهم تويوتا سياراتها التالية ، في حين أن السيارات الكهربائية الحاليةليس لديك علبة التروس. فقط بعض النماذج مثلبورش تايكانلا يزال لديك تقريرين ، من أجل تحسين التسارع والسرعة القصوى.

لن تكون تويوتا أول مصنع لدمج علبة تروس خاطئة ، لأن هذا هو الحال أيضًا معHyundai Ioniq 5 Nماذالقد حاولنا مؤخرًا. بتقنيات مبتكرة للغاية ،لمحاكاة التقارير ... ولكن أيضا ضوضاء!

هل سيكون ناقل الحركة الذي قدمته تويوتا مناسبًا بشكل خاص للنماذج الرياضية فائقةكشفت FT-SE في صالون طوكيو؟ لا يزال يتعين عليك الانتظار قبل أن تعرف. ولكن على أي حال ، لدى الشركة المصنعة بالفعل العديد من المشاريع المتعلقة بالسيارة الكهربائية ، معبطاريات مبتكرة خاصة.