نشرت مجموعة فولكس فاجن للتو نتائج الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2023، وعلى الرغم من أن بعض النتائج إيجابية، إلا أن العلامة التجارية تكافح لملء دفتر طلباتها للسيارات الكهربائية.
المدير المالي لفولكس فاجنشاركت خلال مؤتمر صحفي المخاوف التي تشعر بها المجموعة حاليًا بشأن سياراتها الكهربائية في أوروبا. وفي هذه الحالة تكون الطلبيات في حالة سقوط حر: – 50% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ما الذي يفسر هذا التراجع؟
أوروبا هي السوق الأكثر أهمية لفولكس واجن
كعلامة تجارية ألمانية معالمصانع في أوروباومن الواضح أن القارة العجوز تمثل سوقًا مهمًا لمجموعة فولكس فاجن. على الرغم من341000تمثل السيارات الكهربائية 100% من مختلف العلامات التجارية للمجموعة والتي تم تسليمها في أوروبا خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2023بزيادة قدرها 61% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، فالمستقبل لا يبشر بالخير.
بحسب التعليقات التي أوردتهااليكتريكوأشار المدير المالي أرنو أنتليتز إلى أنه في الوقت نفسه من عام 2022، كان دفتر الطلبات لأوروبا أكثر اكتمالاً بكثير من هذا العام. في هذه الحالة،هناك 150 ألف طلب فقط في انتظار التسليم مقارنة بـ 300 ألف طلب في العام الماضيالمركبات الكهربائيةلأوروبا. سيتم تسليم معظم هذه الطلبات في نهاية العام أو أوائل العام المقبل. من المحتمل أن تشهد هذه الأرباع انخفاضًا كبيرًا في عدد السيارات الكهربائية التي تم تسليمها.
وفقًا لأنتليتز، فإن هذا ليس خطأ المجموعة حقًا، بل أكثر من ذلكالاتجاه العام للسوق. ولا شك أن التضخم وعدم اليقين في مواجهة مختلفةالتطورات في المكافأة البيئيةأو توقعنماذج أرخص في المستقبلهي جزء من أسباب هذه الملاحظة.
وكانت مجموعة فولكس فاجن تأمل في بداية العام تحقيق حصة سوقية قدرها 11% للسيارات الكهربائية، لكنها خفضت توقعاتها لنهاية العام إلى 8% في أسوأ الأحوال، و10% في أحسن الأحوال.تيسلا وBYD ينطلقان ضد المجموعة الألمانية، والتي لا يمكن أن تشهد سوى تأخيرها المتزايد ربعًا بعد ربع.
وفي سبتمبر/أيلول، قررت شركة فولكس فاجن خفض معدل الإنتاج في ألمانيا للتعويض عن انخفاض الطلب. نماذج مستقبلية أقل تكلفة، مثلمعرف.2ومع ذلك، يمكن أن يعكس الاتجاه، إذا كانالإصدارات المحدثة من ID.3 وID.4ليست كافية لتعزيز الطلبات مرة أخرى.
ولا بد من القول أن الأوقات صعبة بالنسبة لشركة فولكس فاجن، التي فعلت ذلكفقدت مكانتها الرائدة في الصين لصالح شركة BYD بعد 15 عامًا من الحكم. كما أنهت المجموعة الألمانية للتو التسويقمن صغيرتي سيتادين e-UP. بالنسبة لرئيس المجموعةسيكون مستقبل فولكس فاجن على المحك بشكل مباشر.
