Renault Mégane E-Tech: تكلفة الشحن والمدى خلال رحلة طويلة تبلغ 850 كم

السيارة الكهربائية مناسبة جدًا للاستخدام اليوميمن أولئك الذين لديهم حل الشحن المنزلي، مما يسمح لهم بالقيادة بتكلفة منخفضة ودون قيود. وإذا كان هذا الوصف صحيحاً بالفعل في الغالبية العظمى من الرحلات،ولم تعد مناسبة للرحلات الطويلة التي تتجاوز الاستقلالية النظرية للسيارة.

ولهذا السبب بدأنا هذه السلسلة من الملفات على سيارات متصلة مختلفة، ووضعناها قيد الاختبار في رحلاتنا المرجعية. هناكرينو ميجان إي تكسيكون لديها الكثير لتفعله لتضع نفسها بين المركبات التي تم فحصها بالفعل، مثلدعونا EV658 kWh, laنظام الدفع تسلا موديل Y، أو حتىإم جي إم جي 4.

كالعادة، القواعد هي كما يلي:المغادرة تكون بنسبة 100% من البطارية، والوصول بنسبة 20%، ويجب قيادة السيارة بحدود السرعة. وسوف نتذكر خصائص السيارة (الاستقلالية، البطارية، قوة الشحن) ومقارنتها بالواقع على الأرض. دعونا نرى ما تخبئه لنا سيارة Renault Mégane E-Tech في الرحلات الطويلة!

خصائص رينو ميجان E-Tech EV60

لهذا المجلد نختاررينو ميجان إي-تيك EV60، وهي بالتالي مجهزة ببطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة تتمتع بالاستقلاليةWLTPمن 450 إلى 470 كيلومترًا حسب التكوين. لدينا أيضادليل الشراء لمساعدتك على رؤية النطاق بشكل أكثر وضوحًا.

الحد الأقصى المسموح به لقوة الشحن هو 130 كيلووات ويتم الإعلان عن الشحن بنسبة 10 إلى 80% خلال 37 دقيقة في الظروف المثالية من قبل رينو. الميناءكومبو سي سي اسمن Mégane E-Tech يسمح لها بالتنقل بين جميع شبكات الشحن السريع المتاحة، مثلالأيونية,ثابت,مجموع الطاقاتأو حتىالشاحن الفائق تسلامفتوحة للجميع.

كما هو الحال دائمًا، نعتمد على عمليات محاكاة ممتازةمخطط طريق أفضل، والتي سيتم استخدامها لتخطيط الرحلات، مع الاستهلاك المرجعي الافتراضي المتأصل في سيارة Renault Mégane E-Tech EV60.

تخطيط الرحلة

ومن أجل احترام قواعد هذه الممارسة،نبدأ الرحلات ببطارية 100%مع الأخذ في الاعتبار أنه يتعين عليك دفع ثمن هذا الملء بمتوسط ​​سعر كيلووات ساعة في فرنسا، والذي يبلغ 0.17 يورو اليوم. ثم يمثل 60 كيلووات ساعة10,20 يورووالتي يجب إضافتها عند مراجعة كل رحلة رئيسية.

تقابل الرحلة الرئيسية الأولى إجازة صيفية من أورليان إلى أركاشون (530 كيلومترًا)، بينما تغادر الرحلة الشتوية كاين وتنتهي في شاموني مونت بلانك (850 كيلومترًا).

بالنسبة للطريق الصيفي، فإن المعلمات الموضحة في مخطط أفضل للطريق هي: 25 درجة مئوية درجة الحرارة الخارجية، عدم وجود رياح، الوصول إلى محطة الشحن مع بقاء 10% من البطارية، والوصول إلى الوجهة بنسبة 20%. بالنسبة لرحلة الشتاء، فالأمر نفسه في الأساس، باستثناء الطقس، حيث اخترنا درجة حرارة 0 درجة مئوية.

نتائج الرحلات المختلفة

ما يقرب من ساعة من الشحن لمسافة 530 كيلومترًا

خلال هذه الرحلة الصيفية الرائعة التي تربط أورليان بأركاشون،مطلوب محطتي شحن. يتم تنفيذ الأول بعد قطع مسافة 222 كيلومترًا لمدة 38 دقيقة باستخدام شاحن بواتييه الفائق. بالمعدل الحالي البالغ 0.79 يورو/كيلوواط ساعة للمشتركين من غير تيسلا، تصل هذه الرسوم إلى 36.50 يورو.

أما الشحن الثاني فهو على شبكة Ionity، وهذه المرة لمدة 18 دقيقة وبتكلفة 20 يورو. إجمالي الوقت المستغرق في إعادة الشحن هو 56 دقيقة بسعر 56.50 يورو. إضافة تكلفة الشحن المنزلي،وبالتالي فإن هذه الرحلة التي يبلغ طولها 530 كيلومترًا تكلف 66.70 يورو. الاستهلاك المقدر هو 219 واط/كم، وهو ما يتوافق مع نطاق يبلغ حوالي 275 كيلومترًا.

30 دقيقة شحن كل 150 كيلومتراً في الشتاء

يواجه المسار الأساسي الشتوي الذي نستخدمه العديد من التحديات للسيارات الكهربائية.فهو يجمع بين ثلاثة عوامل لها تأثير قوي على الحكم الذاتي: درجة الحرارة والسرعة وزيادة الارتفاع. لذا،لا تتخيل الاقتراب من نطاقات WLTPالسيارات التي نعتبرها على هذا الطريق الذي يربط كاين بشاموني مونت بلانك عند درجة 0: هذا مستحيل.

مع سيارة رينو ميجان إي-تيك EV60،أكبر مسافة مقطوعة بين شحنتين هي 166 كيلومترًاعلى هذا المسار المرجعي. من الضروري خمس محطات شحن للوصول إلى وجهتك ببطارية تبلغ 20%، وإجمالي وقت الشحن هو ساعتان واثني عشر دقيقة.

ومع ذلك، فإن شبكات الشحن المختلفة المستخدمة تسمح بإجراء هذه الرحلة دون وقوع حوادث، حيث أن كثافة أجهزة الشحن السريعة المتوفرة عالية جدًا.. تسلا، أيونيتي، وحتىإمالة الطاقةموجودة على الطريق، مما يجعل هذه الرحلة ممكنة تمامًا، إذا قبلت القيود المرتبطة بالحمل.

تتوفر محطة شحن مجانية حاليًا في Sauvigny-le-Bois، كما توجد نقاط شحن أخرى قريبة، بما في ذلك Tesla Supercharger في أفالون، في حالة عدم توفر هذه المحطة. في المجموع، التكاليف المرتبطةشحن سريعتتراوح بين 93 و 129 يورو، مما يعطي أالسعر الإجمالي للرحلة بما في ذلك رسوم البداية يتراوح بين 104 و 139 يورو لمسافة 850 كيلومترًا. وأخيرًا، يبلغ الاستهلاك المتوقع 257 واط/كم، وهو ما يتوافق مع متوسط ​​مدى يبلغ 230 كيلومترًا مع الشحن الكامل في هذه الظروف.

الاستهلاك وتكلفة الشحن والاستقلالية

نلخص التكاليف وأوقات الشحن (بما في ذلك الشحن المنزلي بسعر 10.20 يورو) في الجدول أدناه. أثناء استعراضنا للأمثلة، ستتمكن من معرفة موقع السيارة التي تهتم بها مقارنة بالمركبات الأخرى الموجودة على طريق مماثل.

هل التكنولوجيا الإلكترونية رينو ميجان مناسبة للرحلات الطويلة؟

كما ترون، فإن Renault Mégane E-Tech قادرة على التعامل مع الطريق، ولكن عليك قبول إعادة الشحن المتكرر والطويل الأمد. في الواقع، مع ما يقرب من ساعة من إعادة الشحن لرحلة الصيف، فهي في أسفل الجدول، خلف MG4، وهي أقل تكلفة بكثير.

بالطبع،ليست بضع دقائق من الشحن الإضافي هي التي ستسمح لك باتخاذ قرار بشأن سيارة كهربائية معينة، ولكن من المثير للاهتمام أن نرى أين تقف شركة Mégane E-Tech بين الأجهزة الأخرى. ومن الواضح أنها ليست من الطلاب الجيدين.

من حيث تكاليف السفر مع12.65 يورو لكل 100 كيلومتر لرحلة الصيف و16.35 يورو لكل 100 كيلومتر لرحلة الشتاء، ويظل السفر بسيارة رينو ميجان إي-تيك بالأسعار الحالية مكلفًا نسبيًامقارنة بالمركبات الكهربائية الأخرى.

في الواقع، يرتفع الاستهلاك بسرعة عالية، مما يتطلب منك إعادة الشحن كل 150 كيلومترًا تقريبًا، وهو ما لا يبقي التكلفة منخفضة بما يكفي لمسافات طويلة. بعض طرق التحسين قد تجذب الكثير من المتسابقين، مثل الاشتراكجواز السفر الأيونيأو العضوية بسعر 12.99 يورو شهريًا في Tesla.

في الحالة الأولى، الالتزام سنوي، لكن عند تسلا لا يوجد التزام، ويتم تعويض الاشتراك من خلال التوفير الذي تم تحقيقه أثناء الشحن، بمجرد إعادة شحن أكثر من 100 كيلووات في الساعة باستخدام الشواحن الفائقة المفتوحة للجميع.

طريق آخر هواشتراك Mobilize Charge Pass الذي كشفت عنه رينو مؤخرًا، والذي يسمح لك بخفض التكلفة لكل كيلوواط ساعة في Ionity إلى 0.30 يورو، مع اشتراك قدره 17.50 يورو شهريًا.

وفي لحظة الختام، نحن ملزمون بالاعتراف بذلكحتى لو كانت سيارة Renault Mégane E-Tech تتمتع بالعديد من المزايا، فإن الرحلات الطويلة ليست نقطة قوتها. بالمقارنة مع المركبات التي تقدم استقلالية مماثلة على الورق، فهي أقل جودة في هذا التمرين:نظام الدفع تسلا موديل Yأوهيونداي أيونك 5تسمح لك بالوصول بأمان إلى وجهتك بسرعة أكبر. وأخيرًا، فإن MG4، وهي أقل تكلفة بكثير، تخسر 11 دقيقة فقط على الطريق الشتوي، وتساويها على الطريق الصيفي. يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الدقائق الضائعة في الرحلات الطويلة حاسمة بالنسبة لك أم لا.

للذهاب أبعد من ذلك
هل شراء سيارة كهربائية يستحق دائمًا التكلفة والنفقات؟