اختبار Tesla Model X Plaid: السيارة الكهربائية المثالية؟ بالكاد !

اختبار محدث مع دمج فيديو الاختبار.

تسلاهو رقم واحد فيسيارة كهربائية، قبل الصينية مباشرةبي واي دي. وكان هذا هو الحال لسنوات، منذ إطلاقهالموديل سفي عام 2012. لذا، نعم، هناك شركات تصنيع سيارات كهربائية أخرى موجودة منذ سنوات، مثلرينو مع زوي، تم تسويقه منذ عام 2012، أونيسان ليف، منذ عام 2010.

لكن لم ينجح أي مصنع فيما نجح إيلون ماسك في تحقيقه مع السيارة الكهربائية: جعلها جذابة، أو حتى أكثر جاذبية من سيارة حرارية مماثلة. لا أحد (أو لا أحد تقريبًا) يحلم بسيارة رينو زوي. ولكن، سيارة كهربائية تعد بمئات الكيلومترات من الاستقلالية، مع صندوق ضخم وأداء سيارة رياضية؟ هناك أشخاص هناك.

منذ عام 2012، أصبحت شركة تسلا بالطبع محاصرة من قبل بعض الشركات المصنعة في مناطق معينة. لكن لم يتمكن أي منها حتى الآن من إتقان العديد من العناصر التي تمكنت تسلا من فعلها بسياراتها الكهربائية. ولتوضيح هذه النقطة، أطلقت الشركة المصنعة الأمريكية المنتج قبل بضعة أشهرتسلا موديل S الجديد وتسلا موديل. لقد أتيحت لنا الفرصة لأخذ عجلة القيادةتسلا موديل S منقوشةفي ديسمبر 2022، وها نحن الآن أمام الجديدتسلا موديل X منقوشة.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار كجزء من قرض نظمته العلامة التجارية.

على الورق، كما نرى في الورقة الفنية، هناك القليل من الاختلافات الفنية بين الطراز S والطراز X. كل شيء يتم بشكل أساسي من حيث الأبعاد. يظل الأساس الفني كما هو، مع بطارية تبلغ حوالي 95 كيلووات في الساعة وثلاثة محركات كهربائية (اثنان في الخلف وواحد في الأمام) مما يجعل من الممكن الإعلان عن قوة تبلغ 1020 حصانًا. ما يقرب من عشر مرات أكثر من زوي الصغيرة. ولكن من حيث التصميم، فهي ليست نفس السيارة مثل الموديل S على الإطلاق.

التصميم: سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة

من حيث التصميم، فإن سيارة تيسلا موديل X الجديدة لا تمر دون أن يلاحظها أحد. وهو يشتمل تقريبًا على جميع عناصر النمط الخاصة بالإصدار القديم. لتمييزه، النموذج الجديدتتبنى درعًا أماميًا جديدًا تكون تغييراته طفيفة. بالنسبة للباقي، من المستحيل التمييز بين الطراز X القديم والطراز الجديد من الخارج.

ثم لا نزال نجد تصميم سيارات الدفع الرباعي الضخم هذاأكثر من مكانها على الطرق الأمريكية الهائلةمن على طرقنا الفرنسية الصغيرة. عندما تقف بجانبها، تبدو السيارة كبيرة حقًا وتتساءل كيف ستوقفها، بعرضها 2 متر (باستثناء المرايا) وطولها 5 أمتار.

حقيقة أنلقد تطور التصميم قليلاً جدًا مقارنة بالتصميم القديميعد الطراز X (الذي تم إصداره عام 2015) بمثابة خبر سار. يؤدي هذا إلى تجنب جعل الإصدار السابق يبدو قديمًا. خاصة وأن التصميم متناغم تمامًا مع العصر. إنها بالأحرى متعددة الأغراض وليست غريبة الأطوار على الإطلاق. في الشارع، لا ينظر الناس حقًا إلى هذه السيارة. باستثناء أولئك الذين يعرفون الذين اكتشفوا شعار "منقوش" على الباب الخلفي.

ما الذي يميز النموذج على الفورأبواب Falcon Wing الشهيرة. تلك التي تسمح بالوصول إلى الصفوف الخلفية. هذه ليست أبواب نورس، حيث أن لكل منها مفصلتين. وهذا يجعل من الممكن تعديل افتتاحها، حتى تتمكن من القيام بذلك في أي ظرف من الظروف تقريبًا.

هل موقف السيارات قريب جدًا منك؟ ستكون لديك فرصة للدخول عبر أبواب Falcon Wing أفضل من الدخول عبر باب السائق! تحب العائلات هذه الميزة التي توفر انفتاحًا كبيرًا وسهولة الوصول إليها. يكفي لضبط مقعد الطفل بسهولة على سبيل المثال. نحن نحذرك: عندما تفتح أبواب Falcon Wing، سوف ينظر إليك الجميع. للتقدير، سوف نعود.

في الإصدار Plaid، تدمج Tesla مساميك الفرامل الحمراء (لم تكن نسختنا مؤهلة لهذه الميزة الجديدة بعد). لاحظ أن المفسد موجود في إصدار Dual Motor الكلاسيكي وكذلك في إصدارنا المنقوش. من المؤسف أنها لم تعد مزودة بمحركات، كما كان الحال قبل بضع سنوات، لتخزينها عندما تكون ثابتة.

لأننا يجب أن لا نكذب على أنفسناتصميم الطراز X ليس هو الأكثر نجاحًا في النطاق. وعلى وجه الخصوص بسبب الجزء الخلفي الذي يفتقر إلى التماسك ويبدو خامًا بعض الشيء. وفي الوقت نفسه، من الصعب ملاءمة مساحة شاحنة صغيرة مع حجم سيارة الدفع الرباعي.

في الإصدار Plaid، تم تجهيز Tesla Model X بإطارات Cyberstream مقاس 20 بوصة. حصلت نسختنا التجريبية على خيار بسعر 5900 يورو: عجلات توربينية مقاس 22 بوصة. هؤلاءتقليل الاستقلالية والراحةولكنها تعطي جانباً رياضياً وديناميكياً أكثر للسيارة الكهربائية.

الصالحية للسكن: حافلة صغيرة أو سيارات الدفع الرباعي؟

مع قاعدة عجلات تبلغ 2965 مترًا، هناك مساحة داخل Tesla Model X. وفي النسخة المنقوشة، من الممكن فقط اختيار النسخة ذات الستة مقاعد، بمقعدين في كل صف. في إصدار المحرك المزدوج، من الممكن اختيارنسخة بخمسة مقاعد (مع مقعد طويل كصف ثان)، نسخة بستة مقاعد بالإضافة إلى نسخة بسبعة مقاعد. لكن كن حذرًا، بمجرد تحديد الاختيار عند الطلب، لن يكون من الممكن تعديل التصميم.

وفي النسخة ذات الستة مقاعد، لا يتم طي الصف الثاني، على عكس النسختين ذات الخمسة والسبعة مقاعد. وهو ما يعني، عملياً، 425 لتراً من مساحة صندوق الأمتعة في الطرازين ذي السبعة والستة مقاعد، و935 لتراً في الطراز ذي الخمسة مقاعد و2,431 لترًا مع طي جميع المقاعدما عدا الاثنين في الصف الأول. وبعبارة أخرى، فإن القدرة الاستيعابية لسيارة تيسلا موديل X هائلة.

خاصة وأن الصندوق الأمامي (frunk) سعة 183 لترًا تحل محل المحرك الحراري. لأن نعم، هذه أيضًا ميزة السيارة الكهربائية: توفير مساحة في المقدمة لصندوق ثانٍ، نظرًا لأن المحركات أصغر بكثير وموضعة مباشرة على المحاور.

مع النسخة ذات الستة مقاعد ندخلعالم VTCs الراقية. المقعدان في الصف الثاني مستقلان ومجهزان بمحرك، مما يسمح بتعديلهما كهربائيًا. المساحة المتبقية في المنتصف تسمح لك بتخزين بعض الأمتعة، ولكن أيضًا للوصول إلى الصف الثالث. ومن الممكن أيضًا تحريك كل مقعد في الصف الثاني بشكل مستقل لترك مساحة أكبر أو أقل للصف الثالث.

كن حذرًا مع هذا الأخير: فهو مخصص للبالغين الصغار أو الأطفال. لكنها ليست سخيفة ولا تلعب دور الأماكن غير المريحة. يمكن التفكير في الرحلات الطويلة، بشرط ألا تكون طويلًا جدًا أو واسعًا جدًا. للاستخدام العائلي،سنفضل النسخة ذات الخمسة أو السبعة مقاعد، مما يزيد من حجم صندوق الأمتعة، مع مقعد طويل قابل للطي بنسبة 1/2 - 2/3. لكن هذا المقعد به مقاعد أقل راحة قليلاً، لأنها ليست فردية تمامًا في الصف الثاني.

دعونا نركز قليلاً على المقاعد الأمامية: هناك مساحة، مساحة كبيرة في الواقع. علاوة على ذلك، لم نحدده بعد، ولكنتمت مراجعة الجزء الداخلي من Tesla Model X بالكامل مقارنة بالإصدارات الأقدم. هذا هو المكان الذي يمكنك فيه التعرف على الطراز X الجديد بنظرة سريعة. وقد تم تجديد المواد بالكامل، بما في ذلك الكانتارا والجلد النباتي والكربون والزجاج وحتى الألومنيوم.

تتيح لك الشاشة مقاس 17 بوصة الآن أفقيًا الحصول عليهاوحدة تحكم مركزية جديدة أكبر من القديمة، والتي كانت عملاقة بالفعل. هناك موقعان لشحن الهواتف الذكية عن طريق الحث. وبالتالي هناك مساحة تخزين كبيرة. هذا هو الحال أقل قليلاً في الخلف، منذ الأبوابجناح الصقرمنع وجود التخزين.

يتكون الصف الثالث من حاملي أكواب فقط. ولسوء الحظ، فإن النسختين ذات الخمسة والسبعة مقاعد لا تسمحان، في الصف الثاني، بتحويل المقعد الأوسط إلى مسند ذراع مركزي، مثل ما تقدمه العديد من السيارات، بما في ذلك سيارة تيسلا موديل S.

النقطة الأخيرة فيما يتعلق بصلاحية سيارة Tesla Model X للسكن:زجاجها الأمامي البانورامي الضخموهي الأكبر على سيارة إنتاجية حسب العلامة التجارية الأمريكية. ويجب القول أن النتيجة مبهرة. لا تشعر بالضيق في المقاعد الأمامية على الإطلاق. المنظر رائع، ويزيد من الشعور بالمساحة، ولكن أيضًا الرؤية في المدينة. ومن ناحية أخرى، في المقاعد الخلفية، الأبوابجناح الصقريمنعك من الحصول على سقف زجاجي، لذلك فهو أقل إثارة للإعجاب والترحيب.

المعلومات والترفيه: عالم منفصل

لقد كان نظام المعلومات والترفيه في تسلا دائمًا عالمًا منفصلاً. في وقت مبكر من عام 2012، تم تجهيز سيارات تسلا الأولى بشاشة عمودية مقاس 17 بوصة والتي كانت بمثابة جسم غامض في عالم السيارات. ولم يكن الحجم حتى الأكثر إثارة للإعجاب: فقد تطورت شركة تسلانظام تشغيل حقيقي (Tesla OS)يستحق هاتفًا ذكيًا أو جهازًا لوحيًاأندرويدأودائرة الرقابة الداخلية. مع طرازي Tesla Model S وTesla Model X الجديدين، تتجه شركة Elon Musk إلى أبعد من ذلك.

كما رأينا أعلاه قليلاً، أصبحت الشاشة مقاس 17 بوصة الآن أفقية، وهو تنسيق أكثر طبيعية. يزيد تعريفه إلى 2200 × 1300 بكسل ونظام التشغيل هو الذي نعرفهتسلا موديل 3وآخرونالموديل Yولكن معمزيد من المعلومات المعروضة على الشاشة في وقت واحد. وبالتالي من الممكن تقطيع الشاشة فعليًا إلى جزأين لعرض الخريطة بالإضافة إلى Spotify أو الكاميرات الخلفية.

قبل كل شيء، على عكس أخواتهم الصغار، الموديل S والموديلمجموعة العدادات خلف عجلة القيادة(أو بالأحرىنير). وهذا يجعل من الممكن عرض معلومات مفيدة بشكل دائم، مثل السرعة، ونسخة مصغرة من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وبالطبع وسائل المساعدة على القيادة، مع عرض ثلاثي الأبعاد لما وضعته الكاميرات العديدة على جسم "الرؤية".

ومع ذلك، فإننا نأسفعدم وجود شاشة عرض رأسية. وهذا من شأنه أن يتجنب الاضطرار إلى النظر إلى الأسفل لقراءة المعلومات المتعلقة بالسرعة والملاحة ولماذا لا يتم القيادة الذاتية.

ولكن، كما لو كانت تيسلا تعوض ذلك، قامت بدمج العديد من الميزات الجديدة التي ستجذب بشكل خاص العملاء الأكثر مهووسين. المفاجأة الأولى هيالتكامل بين ألعاب الفيديو الخاصة بوحدة التحكم والكمبيوترفي السيارة الكهربائية للشركة المصنعة عبر Steam.لقد جربنا الوظيفة في مقال مخصص وأذهلنا.

لتلخيص ذلك، من الممكن تشغيل عدة مئات من ألعاب الفيديو (نداء الواجب,جي تي ايه,الفيفا، وما إلى ذلك) في جودة وحدة التحكمالجيل القادم، وذلك بفضل الأجهزة الموجودة على اللوحة والقريبة من جهاز PS5 من سوني. ما عليك سوى توصيل وحدة التحكم اللاسلكية أو مجموعة لوحة المفاتيح والماوس وهذا كل شيء.

في الوقت الحالي، هذه الوظيفة متاحة فقط على الشاشة الأمامية، لكن شركة Tesla أعلنت أنها ستتوفر في النهايةشاشة 9.4 بوصة في الخلف. لأن نعم، قامت الشركة المصنعة أيضًا بدمج شاشة ثالثة مخصصة لركاب الصف الثاني. يتيح لك هذا ضبط التهوية والموسيقى، وكذلك الاستمتاع بخدمات البث (YouTube وNetflix وDisney وTwitch وما إلى ذلك) أثناء القيادة. وقريبا للعب ألعاب الفيديو. تسجل تسلا نقطة للعائلات.

كلمة سريعة عنهنظام الصوت وهو ممتاز، مع ما لا يقل عن 22 مكبر صوت (بما في ذلك مضخم الصوت) بقوة إجمالية تبلغ 960 واط. تستفيد الموسيقى والأفلام وألعاب الفيديو بشكل رائع من أعمال الشغب هذه بجودة جيدة جدًا. والشيء الإضافي البسيط هو وجود نظام تقليل الضوضاء النشط في المقعدين الأماميين، وذلك بفضل مكبرات الصوت المدمجة بالقرب من المقاعد. بشكل ملموس، سيساعد ذلك على تقليل الضوضاء المتدحرجة.

ومن ناحية أخرى، البطاقة الحمراء لعدم التوافق معأندرويد أوتووآخرونابل كاربلاي.لذلك يجب ألا تعتمد على تطبيقات الملاحة مثل Google Maps أو Waze أو Coyote. بدلاً من ذلك، عليك الاعتماد على نظام الملاحة المدمج في Tesla، والذي يعتمد على بيانات خرائط Google مع خوارزمية توجيه مشابهة تمامًا لتلك الخاصة بـ Waze. ومع ذلك، لم يتم تحديد مناطق الخطر.

مساعدات القيادة: بدون استخدام اليدين!

تشتهر سيارات تيسلا الكهربائية بقدرتها على القيادة الذاتية، والتي وصلت في عام 2016. ومن الناحية العملية، يعد هذا بمثابةنظام تثبيت السرعة التكيفي مع مساعدة الحفاظ على المسار. اسمهالطيار الآلي، هذه الميزة في الواقعالقيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني. في الولايات المتحدة، تقدم تسلا FSD (القيادة الذاتية الكاملة) مع قيادة ذاتية أكثر كفاءة، خاصة في المناطق الحضرية.كما تمكنا من إثبات ذلك أثناء اختبارنا لسيارة Tesla Model S على الطرق الأمريكية.

من ناحية أخرى، تم تصميم الطيار الآلي للاستخدام على الطرق السريعة والطرق السريعة. تعمل على طرق الشبكة الثانوية، مثل طرق المقاطعات، طالما توجد خطوط أرضية. لكن كن حذرًا، فهي ليست مصنوعة لهذا الغرض، كما أن دعم المتعرجات ضعيف، مما قد يؤدي إلى حدوث اصطدام مدمر للحواف.

قبل بضع سنوات، كانت القيادة الذاتيةكانت تسلا الأفضل في العالمبكل بساطة. لكن الشركات المصنعة المنافسة بذلت جهودًا كبيرة. مثل مرسيدس، التي تقدم القيادة الذاتية من المستوى الثالثعلى أحدث EQS له. ولكن هذا ليس ما يغير الوضع في الممارسة العملية.

في مرسيدس، من الممكن تعديل مسار السيارة بشكل طفيف دون قطع نظام المساعدة على الحفاظ على المسار، والذي سيستأنف تمركزه لاحقًا. هذا ما نسميهالقيادة التعاونية. مناسب للسماح لمركبة الطوارئ أو ذات العجلتين بالمرور بين الخطوط. على العكس من ذلك، في تسلا، نشعر أن السيارة كما لو كانت على القضبان، لذلك من المستحيل جعلها تنحرف قليلاً عن مسارها، دون إيقاف المساعدة في الحفاظ على المسار.

من ناحية أخرى، حيث تظل تسلا متفوقة على اقتراح مرسيدس، فهي مستمرةالأمن الوظيفي. إذا جاءت السيارة بسرعة كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها الانعطاف، فسوف تبطئ سيارة تيسلا سرعتها، وتصدر صوتًا للإشارة إلى أن السائق قد يحتاج إلى تولي عجلة القيادة. وعلى العكس من ذلك، في مرسيدس، لن تحاول السيارة إبطاء سرعتها، وستعيد عجلة القيادة إليك. الأمر متروك لك لمعرفة ذلك.

أخيرًا، النقد الأخير الذي يمكن أن نوجهه إلى الطيار الآلي في تسلا هو أنه لا يبدو كذلكمراقبة انتباه السائق بالكاميرا الداخليةولكن فقط من خلال القوة التي تمارس على عجلة القيادة. إنه لأمر مخز، لأن القيادة بدون استخدام اليدين ممكنة إذا كانت الكاميرا تراقب السائق... ولكن فقط عند المستوى 3 من وجهة نظر قانونية. الأمر مختلف في الولايات المتحدة حيث يكون ذلك ممكنًا، خاصة معفورد بلو كروز.

ومع ذلك، فإن القيادة مع تفعيل نظام Autopilot هي متعة حقيقية. يعد الوصول إلى وجهتك أقل إرهاقًا، لأنك لم تعد تقود السيارة: بل تقوم فقط بالإشراف. يشبه إلى حد ما لو كنت راكبًا برفقة شاب يقود السيارة. تم تجهيز اختبار Tesla Model S Plaid بـخيار الطيار الآلي المحسنبسعر 3800 يورو والذي يسمح للسيارة بالتجاوز تلقائيًا.

كما يوفر موقفًا آليًا للسيارات وخروجًا آليًا. تتيح لك هذه الوظيفة الأخيرة "الاتصال" بسيارتك التي ستنضم إليك في موقف السيارات، أو إخراجها من مساحة ضيقة.أكثر من وسيلة للتحايل من وظيفة مفيدة حقا.

مخطط الطريق: الكمال؟ ليس تماما

على سيارة كهربائية،مخطط الطريقهي ميزة أساسية للرحلات الطويلة. ومن خلال اتصاله بنظام الملاحة، يخبر السائق بمحطة الشحن التي يجب عليه التوقف فيها لمواصلة رحلته دون خوف من نفاد الوقود.تقدم تسلا مخططًا ملائمًا وفعالًا للغاية، كما أشرنا مؤخرًا في ملف مخصص.

لكن مرة أخرى، بدأت المنافسة في شحذ أسلحتها، خاصة من أمثال مرسيدسلقد تمكنا من رؤيتها مع EQS لمسافة تزيد عن 2000 كيلومتر. مخطط الطريق الخاص بالشركة المصنعة الألمانية ليس بالضرورة أفضل في جميع المجالات. عرضه صارم، ويمكن أن يجعلك تتوقف في بعض الأحيان عند محطات قوية جدًا، وهذا ليس الأمثل.

ولكن من ناحية أخرى، فإنه يسمح لك بضبط النسبة المئوية للبطارية التي تريد الوصول بها إلى المحطة وإلى وجهتك. وقبل كل شيء، فإنه يأخذ في الاعتبار جميع شبكات الشحن السريع المتوافقة تقريبًا. بينما في Tesla، عليك الاكتفاء بالشواحن الفائقة.

ومن الصعب الفصل بين هذين النظامين، فلكل منهما نقاط قوة ونقاط ضعف. يمكننا أن نفهم أن شركة تسلا لم تقم بدمج محطات الشحن التابعة لجهات خارجية قبل بضعة أشهر، عندما كانت غائبة أو غير موثوقة. ولكن سيكون من المثير للاهتمام أن تمنح الشركة المصنعة للسائق خيار دمجها في التخطيط. وقد خطت الشركة الأمريكية خطوة أولى للأمام في هذا الاتجاه، من خلال إدراج محطات معينة على الملاحة،في ظل ظروف معينة.

على أية حال، تم دمج مخطط الطريق في سيارة طراز تيسلا. وفي شركة تيسلا، لا توجد مفاجآت سيئة: شبكة الشاحن الفائقهي واحدة من الأكثر موثوقية في العالم.

القيادة: صاروخ بأربع عجلات

متىلقد جربنا Tesla Model S Plaid، لقد أذهلنا تمامًا إحساس القيادة الذي توفره سيارة السيدان الكهربائية بأداء من كوكب آخر. ولا يزال هذا هو الحال في طراز تسلانفس المدفعية الثقيلة مثل أختهافي شكل سيدان. لذا، نعم، لقد فقدنا بعض الشيء في الأداء بسبب الوزن والديناميكا الهوائية، ولكن لا يزال يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.6 ثانية فقط... ابحث عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية تعمل أيضًا، فلن تجدها. مثل هذه السيارة عالية الأداء بهذا السعر؟انها غير موجودة.

نموذج تسلا لكنيمكن أن تكون قيادته لطيفة جدًابفضل منحنى التسارع الأسي: عليك حقًا الضغط بقوة على الدواسة لتخرج القوة البالغة 1020 حصانًا. إن القيادة السلسة والمريحة للغاية في المدينة ممكنة تمامًا. ودون لمس دواسة الفرامل بفضلالقيادة بدواسة واحدة. تعتبر عمليات إدخال الطريق السريع بمثابة لعبة أطفال، كما هو الحال بالنسبة للتجاوز. وكل هذا في صمت تام... أو تقريبا.

إن عزل الصوت في Tesla ليس نقطة قوتها، وهذا هو الحال أيضًا بالنسبة للطراز X. ومن المؤكد أن مكبرات الصوت الموجودة في المقاعد الأمامية تقلل من الضوضاء المتدحرجة قليلاً بفضل تقليل الضوضاء النشط. لكننا لسنا كذلكليس على مستوى الإنتاج الألماني، والتي تعمل على تصفية جميع الضوضاء الخارجية والمتداولة تقريبًا.

عند الحديث عن التصفية، يمكننا أيضًا انتقاد الراحة التقريبية للنموذج ولكن مرة أخرى، هذا لا شيء مقارنة بسيارتي مرسيدس EQE وEQS اللتين يبدو أنهما تطفوان فوق الطريق.تكون سيارة تسلا أكثر جفافًا على الطرق السيئة.

على المسار الصحيح، يجب أن يكون لسيارة Tesla Model X مكانها. يتيح محركها الاستثنائي للسائق والركاب التمسك بالمقاعد حرفيًا.عمليات إعادة التشغيل عالية السرعة تخطف الأنفاس. ودعنا لا نتحدث حتى عن الوضع المنقوش، والذي يسمح لك بالبدء من الفضاء أثناء الوقوف.

من ناحية أخرى، هناك جانب سلبي بسيط لنصف قطر الدوران الذي يبلغ قطره 12.3 مترًا. ما الذي يجعلمناورة معقدة في المساحات الضيقة. للمقارنة، ممتازمعرف فولكس واجن. شرب حتى الثمالةيبلغ نصف قطر الدوران 11.1 مترًا و 11 مترًامرسيدس EQS SUVوذلك بفضل عجلات التوجيه الخلفية.

كلمة سريعة عن عجلة القيادة، أو بالأحرىنيرمستوحاة من الطيران. كما هو الحال في الطراز S، لم يقنعنا الطراز X باستخدامه. من الناحية البصرية، يعد هذا نجاحًا: فهو يسمح برؤية السائق بشكل أكثر وضوحًا، على مجموعة العدادات وعلى الطريق. وتشعر حقًا وكأنك تتحكم في سفينة فضائية. لكنفي الأيدي، إنها قصة أخرى.

من الصعب بالفعل تفعيل المؤشرات عند إدارة عجلة القيادة. وتبدو المناورات أقل طبيعية. ولحسن الحظ، من الممكن اختيار عجلة قيادة مستديرة عند الطلب، أو تركيبها بعد التسليم. اقتراح أقل أهمية بكثير منأن تويوتا.

باختصار، تسلا تثبت ذلك مرة أخرىتتفوق السيارات الكهربائية على السيارات ذات محركات الاحتراق: عزم دوران فوري، وأداء من الطراز الأول، وإدارة مثالية لدواسة الوقود، وما إلى ذلك.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

لطالما كانت شركة تسلا رائدة في مجال السيارات الكهربائية، لا سيما بفضل استقلالية سياراتها. إن سيارة Tesla Model X ليست استثناءً من القاعدة... أو تقريبًا. تعلن نسختنا المنقوشةمدى 585 كم(في دورة WLTP المختلطة) مع جنوط 20 بوصة، أو 543 كم مع جنوط 22 بوصة كبيرة للاختبار. وهذا أقل من 625 و 576 كيلومترًا من إصدار المحرك المزدوج. لكنها أسوأ قليلاً من المنافسين، مثل سيارة مرسيدس EQS SUV ومسافتها 596 كم على مدار الساعة.

وبطبيعة الحال، الحكم الذاتي هو شيء واحد. لكن الاستهلاك والشحن السريع شيء آخر وأهم بكثير. بعبارة أخرى،من المثير للاهتمام بشكل عام أن يكون لديك سيارة كهربائية ذات مدى قصير يتم إعادة شحنها بسرعة كبيرة، وليس العكس. وفي هذه اللعبة الصغيرة، اقتراح تيسلا مثير للاهتمام للغاية.

مع بطارية تبلغ حوالي 95 كيلووات في الساعة، يتراوح الاستهلاك النظري لاختبار WLTP للسيارة بين 19.1 كيلووات في الساعة / 100 كم للمحرك المزدوج و20.8 كيلووات في الساعة / 100 كم للطراز Plaid، وهو ما يعادلممتازة لسيارة بهذا الحجم. للمقارنة مع النطاق بين 20.8 و24.1 كيلووات ساعة / 100 كم نظريًا لسيارة Mercedes EQS SUV... أو 14.4 كيلووات ساعة / 100 كم لسيارة Tesla Model 3 Propulsion، و17.5 كيلووات ساعة / 100 كم لسيارة Tesla Model S و15.7 كيلووات ساعة / 100 كيلومتر من طراز Tesla Model Y Propulsion. مما يدل مرة أخرى على الإقبال على سيارات الدفع الرباعي.

ومن الناحية العملية، كان الاستهلاك بالطبع أعلى. نظرًا للطرق التي سلكناها (الطرق السريعة والطرق السريعة وقليلًا من المدينة)، ولكن أيضًا لأننا استخدمنا نظام التدفئة والوضع المنقوش كثيرًا، مع درجة حرارة خارجية تبلغ 15 درجة مئوية. مع ذلك لاحظناحوالي 25 كيلووات ساعة / 100 كم على الطريق السريع وبين 20 و 25 كيلووات ساعة / 100 كم على الطريق. تكفي لتغطية ما يقارب 400 كم على الطريق السريع، وحوالي 450 كم على الطريق.

بمجرد أن يحين وقت إعادة الشحن، يقبل طراز Tesla Model X طاقة قصوى تبلغ 250 كيلووات. ما يجب الانتقال منهبطارية من 10 إلى 80% في حوالي 30 دقيقة، بقدر ما هو الحال في مرسيدس. يعد هذا تغييرًا مرحبًا به مقارنة بالجيل السابق من الطراز X الذي كان عالقًا عند 150 كيلووات، مع وقت إعادة شحن يبلغ حوالي 45 دقيقة. ولكن هذا ليس الأفضل، منذ النموذجمعمارية 400 فولت. مع 800 فولت، المنافسة تجعل من الممكن تقليل هذه المدة إلى حوالي 18 دقيقة، كما هو الحال معدعونا EV9على سبيل المثال.

السعر والمنافسة والتوافر

تيسلا موديل X متوفرمن 121.990 يورو في إصدار Dual Motorومن 141.990 يورو في النسخة المنقوشة. تم تجهيز نموذج الاختبار الخاص بنا بحواف توربينية مقاس 22 بوصة (5900 يورو) وطلاء معدني باللون الرمادي الليلي (2200 يورو) وتصميم داخلي باللون البيج (2400 يورو) وطيار آلي محسّن (3800 يورو).ما مجموعه 156990 يورو. أود أن أخبرك أيضًا أنه بهذا السعر،مكافأة بيئيةغير مسموح به. تأتي السيارة بشكل قياسي مع خطاف قطر، مما يسمح لها بسحب ما يصل إلى 2250 كجم.

دعونا نتحدث قليلا عن المنافسة. وقد سبق ذكر الخبر عدة مراتمرسيدس EQS SUV. تتوفر السيارة بسعر يبدأ من 149,990 يورو، وتوفر نطاقًا مثيرًا للاهتمام (596 كم) وسبعة مقاعد، ولكن أداء بمستوى آخر (360 حصانًا و0 إلى 100 كم/ساعة في 6 ثوانٍ) في إصدار EQS 450 بالإضافة إلى الاستهلاك الأعلى. وترتفع قوة نسخة EQS 580 إلى 544 حصانًا (من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية) لكن بسعر 167.750 يورو، مع مدى يصل إلى 495 كم.

ل'أودي A8 إي ترونيمكن ذكرها أيضًا، ولكن مع 5 مقاعد وقابلية سكن أقل، فهي لا تلعب في نفس الفئة. يمكننا أيضًا مناقشة الأمر بإيجازمعرف فولكس واجن. شرب حتى الثمالة، مع إصدار مستقبلي ذو 7 مقاعد قادم. لكننا في بعد آخر من حيث الاستقلالية والأداء.

تقدم فولفو الآن سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة (جدًا):فولفو EX90. العرض مثير للاهتمام للغاية، بسعر يبدأ من 107.900 يورو. وتقدم السيارة الـSUV مدى يصل إلى 585 كم وأداء جيد، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4.9 ثانية للنسخة الأقوى. الاستهلاك قريب من سيارة تيسلا، حيث يبلغ 20.9 كيلووات/100 كم. وهناك بالطبع 7 أماكن.

أخيرًا، ألن يكون منافسها المباشر هوأداء تسلا موديل Y؟ من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، ومدى يصل إلى 514 كم ونسخة7 مقاعد (متوفرة فقط في الولايات المتحدة في الوقت الحالي)، العرض جذاب، خاصة بسعر 63990 يورو.