Dacia vs Leapmotor: قمنا بمقارنة أرخص سيارتين كهربائيتين في السوق

الداسيا الربيعكانت لفترة طويلة أرخص سيارة كهربائية في السوق. من الواضح أن هذا كان على حساب العديد من القيود، بدءًا من التشطيبات البدائية على أقل تقدير ومجموعة محدودة إلى حد ما من العمل، على الرغم من أنها كافية للاستخدام اليومي.

عندما تم إطلاقها في عام 2021، كانت تكلفة Dacia Spring 12,403 يورو فقط مرة واحدةالمكافأة البيئيةاستنتج. صفقة كبيرة، ولكن منذ ذلك الحين،لقد أصبح الربيع الصغير محسنًا. المزيد من القوة، والمزيد من التقنيات، والارتقاء بمعايير السلامة... باختصار،لم يعد الربيع رخيصًا حقًا، بل على العكس تمامًا.

ومع إطلاق النسخة الجديدة هذا العام، حددت داسيا سعر الإطلاق بـ18900 يورومما يجعلها أرخص سيارة كهربائية في السوق، حتى لو لم تعد تستحق المكافأة البيئية بسبب تصنيعها في الصين.

ومع ذلك، فإنه لا يزال أقل تكلفة منسيتروين ë-C3والتي يمكن استبدالها بمبلغ 19300 يورو بمجرد خصم المكافأة البيئية البالغة 4000 يورو. فرق 400 يورو فقط قد يكون ضارًا بالربيع، لأن Citroën أفضل بشكل عام على العديد من المستويات.

لكن سيارة المدينة الفرنسية لم تعد تشكل التهديد الوحيد للربيع. والآخر يأتي من الصين ويسمىمحرك القفز T03. تم إطلاق هذا النموذج لأول مرة في فرنسا منذ حوالي عامين، ولكن مع تجاوز سعره غير القابل للهضم 30 ألف يورو (قبل المساعدات الحكومية القديمة)، فمن الواضح أنه لم يصل إلى الهدف.

لكن بمناسبة الإطلاق الرسمي للعلامة التجارية الصينية في فرنسا بدعم من Stellantis، يعود Leapmotor T03 إلى حيز التنفيذ مع بعض التحديثات (بما في ذلك بطارية أصغر لخفض التكاليف) وخفض السعر من قبل طرف ثالث ومنقول إلى ربيع:18.900 يورو أيضًا!

ما هي الاختلافات الرئيسية بين هذين النموذجين؟منخفضة التكلفة؟ وهنا إجاباتنا.

التصميم الخارجي: ما هي الميزة التي تتمتع بها داسيا؟

كلا الطرازين عبارة عن سيارات مدينة مدمجة، مثالية للسفر في المناطق الحضرية.يبلغ طول Leapmotor T03 3.62 مترًا وعرضه 1.58 مترًا وارتفاعه 1.65 مترًا. أبعادها مماثلة لتلك الخاصة بالربيع.

التصميم بسيط ولكنه حديث، ويذكرنا بسيارة ميني بمصابيحها الأمامية المستديرة في الأمام وطرفها الخلفي الأكثر اتساعًا والمزين بأضواء أفقية. يتوفر T03 بثلاثة ألوان (الأبيض المضيء، والفضي النجمي، والأزرق الجليدي) مع سقف أسود متباين. وتكمل الحافات مقاس 15 بوصة مظهرها. بسيطة وفعالة باختصار.

تم تحديث Dacia Spring في ربيع عام 2024، وتتميز بأسلوب أكثر زاوية، مع توقيع ضوئي جديد على شكل حرف Y في المقدمة. أطول من Leapmotor،يبلغ طول الينبوع 3.70 مترًا، وعرضه 1.58 مترًا، وارتفاعه 1.52 مترًا.

وتتميز بمصدات معاد تصميمها وخيارات تخصيص، بما في ذلك إدخالات باللونين الأبيض والأسود. تتوفر ستة ألوان، بما في ذلك اللون الجديد Safari Beige وBrick Red.

من الناحية الجمالية، لم نفكر أبدًا في كتابتها عند إطلاق العلامة التجارية في فرنسا عام 2003، لكن التحول الذي اتخذته داسيا مؤخرًا والذي يتجسد أيضًا في الزنبرك يسمح لها بالاستفادة من الميزة مقارنة بـ Leapmotor في هذا المجال.

الداخلية والتقنيات: الربيع يوسع الفجوة

في الداخل، توفر كلتا السيارتين أجواءً حديثة نسبيًا، ولكن مع بعض الاختلافات الملحوظة.

أما بالنسبة لليب موتور T03،إنه بسيط للغاية وعملي. تحتوي السيارة على عدادات رقمية مقاس 8 بوصات وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.1 بوصات.

ومع ذلك، فإن الجانب السلبي الكبير هو أنه غير متوافق معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو. مقاعد القماش مريحة، وحجم صندوق السيارة 210 لتر.

وفي الوقت نفسه، يقوم Spring بتحديث أسلحته منذ إطلاقه في عام 2021. وهذا العام، تلقى Spring سلسلة من التحسينات التكنولوجية.

ويتلقى الإصدار الأساسي شاشة بقياس 7 بوصات (بينما كان هناك دعم للهواتف الذكية فقط في ذلك الوقت)، بينما تم تجهيز الإصدارات الأعلى بشاشة بقياس 10 بوصات مع Apple CarPlay وAndroid Auto. يحتوي Spring على مساحات تخزين أكثر سخاءً والصدر 308 لتر.

فيما يتعلق بالمساعدات على القيادة، فإن السيارات تخضع ببساطة لأسعارهادخلت لائحة GSR 2 حيز التنفيذ في 4 يوليو. ونتيجة لذلك، فهي لا تشمل أكثر من تنبيه السرعة الزائدة، أو الحفاظ على المسار، أو المساعدة الذكية على السرعة، أو حتى الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.

وبسعر مماثل، من الواضح أننا نتوقع أداءً واستقلالية مماثلين. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات التي يمكن أن تقلب الموازين لأحدها.

تم تجهيز Leapmotor T03 بمحرك95 حصان و 158 نيوتن متر من عزم الدوران، مدعوم منبطارية LFPل37,3 كيلوواط ساعة، وتقدم الحكم الذاتي265 كم في الدورة المختلطة WLTP وما يصل إلى 395 كم في المدينة. ومن حيث الأداء، تصل سرعة T03 إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقف التام10.4 ثانيةويمكن أن ترتفع إلى130 كم/ساعة.

يحتوي T03 على شاحن تيار متردد بقوة 6.6 كيلو واط و48 كيلو واط تيار مباشر(معيار). يجب عليك بعد ذلك الانتظار لمدة 3 ساعات و30 دقيقة في الحالة الأولى و36 دقيقة في الحالة الثانية للانتقال من 30 إلى 80% من البطارية.

بالنسبة لسيارة Dacia Spring، اختفت النسخة ذات القوة 45 حصانًا التي تم تقديمها عند الإطلاق من الكتالوج في فرنسا بسرعة كبيرة. كل ما تبقى هو الأقوى، والذي لم يعد يقتصر على نسخة “Extrême” الراقية. وقد تم الآن أيضًا تجهيز اللمسة النهائية "التعبيرية" الأساسية بها.

تصنع بطارية NMC الأصغر حجمًا26,8 كيلوواط ساعةويسمحمدى 225 كمفي دورة WLTP المختلطة، ويصل إلى 305 كم في المناطق الحضرية. السرعة القصوى هي125 كم/ساعةويتم الإعلان عن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة13.7 ثانية. يمكن أن تصل عملية إعادة الشحن إلى30 كيلوواطفي التيار المباشر (DC)، أي 45 دقيقة للذهاب من 20 إلى 80٪ عند هذه القوة. على عكس T03، تتقاضى Dacia شحنًا سريعًا اختياريًا بسعر 500 يورو. تافهة قليلا.

كمعيار قياسي، يمكن إعادة شحن الزنبرك من منفذ محلي. سيتعين عليك بعد ذلك الانتظار لمدة 11 ساعة تقريبًا لاستعادة 100% من البطارية وأقل من 7 ساعات مع قبضة معززة. على محطة تيار متردد بقدرة 7 كيلو وات، سيستغرق التمرين نفسه 4 ساعات.

السعر والمعدات: يريد T03 وStellantis اللعب بذكاء!

في ظل الزخمممتاز، يبدأ سعر Leapmotor T03 الجديد من 18.900 يورو. سعر مناسب للكهرباء، وحتى14900 يورو(أو 79 يورو شهريًا في التمويل) مع مراعاة المكافأة البيئية البالغة 4000 يورو.

ولكن لماذا يحق لها الحصول عليه مع العلم أنه مصنوع في الصين؟ وبفضل ستيلانتيس، سيتم تجميع السيارة الصينية الصغيرة قريبًا في تيشي ببولندا، وبالتالي ستصبح مؤهلة للحصول على المساعدات الحكومية. أخبار جيدة جدًا لـ T03،حتى لو تم تخفيض مكافأة 2025 بلا شك بمقدار 1000 يورو وبالتالي سيتم تخفيضها إلى 3000 يورو.

يمكن أن تكون الصفقة مغرية، خاصة وأن توفير المعدات كبير في هذه الفئة. لكن أهليته للحصول على المكافأة هي التي ستجعل من الممكن اتخاذ القرار. دعونا نشير إلى أن 18900 يورو هو العرض التمهيدي. ومن المقرر أن يرتفع سعره لاحقًا إلى 19500 يورو.

من حيث المعدات، تأتي السيارة بشكل قياسي مع:

• المساعدة في الحفاظ على المسار
• تنبيهات ضد الاصطدام
• تكييف هواء أوتوماتيكي
• كاشف التعب
• لوحة عدادات مقاس 8 بوصة
• عكس الكاميرا
• تكييف هواء أوتوماتيكي
• شاشة لمس 10.1 بوصة
• نظام تحديد المواقع للملاحة
• التحكم التكيفي في السرعة
• سقف بانورامي ثابت
• نوافذ أمامية/خلفية كهربائية
• عجلات معدنية مقاس 15 بوصة

الطلاء المعدني فقط اختياري بسعر 500 يورو. النطاق بسيط، نظرًا لوجود تشطيب واحد فقط ومحرك واحد وبطارية واحدة فقط.

على جانب ربيع داسيا،تتم فاتورة هذا من 18900 إلى 19900 يورو. وقد تم حرمانها من المكافآت منذ نهاية عام 2023. وليس من المخطط أن يتم نقل إنتاجها من الصين إلى أوروبا، لذلك من غير المتوقع عدم وجود مكافأة قريبا.

ولجعل الأمور أسوأ بالنسبة لفصل الربيع، يجب على العلامة التجارية التعامل معهازيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، ضريبة تبلغ حوالي 20٪ والتي توقعتها الشركة المصنعة بالفعل في الأسعار.

ومع ذلك، تعتمد داسيا على التخفيضات التدريجية في المكافأة في السنوات المقبلة من أجل استعادة حجة التسعير الخاصة بها، ولكن سيتعين على الربيع مواجهة منافسة متزايدة، بدءًا من سيارة Citroën ë-C3 الموعودة بأقل من 20000 يورو (قبل المكافأة) ) ومع بطارية صغيرة في عام 2025، أو حتىتوينجو الكهربائية المستقبلية في عام 2026.

بشكل قياسي، يأتي داسيا سبرينج بلمسة نهائية "Expression" (18.900 يورو) مزودًا بما يلي:

• جنوط وأغطية مقاس 15 بوصة
• لوحة عدادات رقمية 7 بوصة
• تكييف هواء يدوي
• عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع قابلة لتعديل الارتفاع
• التحكم بالوسائط + نظام بلوتوث مع أدوات التحكم من عجلة القيادة
• محدد التحكم في السرعة
• زجاج امامي كهربائي + قفل مركزي عن بعد
• رادار الارتداد

تضيف النسخة "المتطرفة" (19.900 يورو):

• مرايا ونوافذ خلفية كهربائية
• نظام Media Nav Live مقاس 10 بوصات مع النسخ المتماثل للهواتف الذكية (Android Auto وApple CarPlay)
• عكس الكاميرا
• 2 منافذ USB-C
• شحن ثنائي الاتجاه V2L

الربيع لديه عدة خيارات:

• طلاء معدني أو خاص: 550 يورو
• Techno Pack (Media Nav Live مقاس 10 بوصات + كاميرا خلفية): 790 يورو (فقط في طلاء Expression)
• كابل الوضع 3 من النوع 2 لـ Wallbox أو المحطة العامة: 260 يورو
• شاحن DC كومبو 30 كيلو وات: 500 يورو

الخلاصة: Leapmotor T03 هو الفائز الأكبر؟

على المستوى الفني والسعر، من الواضح أن Leapmotor هو الفائز لأنه مع المكافأة البيئية، يصبح أرخص بحوالي 20٪ من Dacia Spring، في حين أنه أكثر قوة، ويوفر استقلالية أفضل وإعادة الشحن بشكل أسرع، دون المرور عبر صندوق الخيارات.

إلا أنها تفقد بعض النقاط على الجانب الجمالي والداخلي مع غياب CarPlay وAndroid Auto. أقصر بمقدار 8 سم من الزنبرك، وحجم صندوقه صغير جدًا مقارنة بالزنبرك الذي يصمد جيدًا على الرغم من سعره المنخفض.

لكن بمبلغ 14900 يورو مع المكافأة،يعرض Leapmotor T03 نسبة أداء/سعر لا تقبل المنافسة، ولا يمكن لـ Dacia Spring، على الرغم من الوجه الجميل وبعض البذخ الجمالي، التنافس عند التوقيع على نموذج الطلب. لأنه في هذا النطاق، داسيا تعرف أفضل من أي شخص آخر، الحجة الأولى،هذا هو الثمن.