لا ينبغي أن يكون التكافؤ في الأسعار بين السيارات الكهربائية والحرارية طويلة في الوصول ، في حين أن تكلفة الليثيوم تستمر في التعثر. أخبار جيدة جدا للمصنعين ، وكذلك لسائقي السيارات.
إذا تقدمت مبيعات السيارات الكهربائية ، وعلى وجه الخصوصتلك الخاصة بنماذج معينة مثل MG4، بعض الفرامل لا تزال ثني سائقي السيارات. هذا على سبيل المثال حالةالحكم الذاتي ولكن أيضا السعر، التي لا تزال مرتفعة للغاية ، حتى مع المكافأة البيئية كذلكتنفيذ التأجير الاجتماعيمن قبل الحكومة.
التكلفة لأسفل
لكن لا ينبغي أن تدوم إلى الأبد. في الواقع ، يعتمد المتخصصون بالفعل على حقيقة أن التكافؤ بالسيارات الحراريةسيتم الوصول إليها بحلول نهاية العقد، أولا لأصغر النماذج. ومن المرجح أن يتحقق هذا التنبؤ. لبضعة أشهر ،تتناقص تكلفة الليثيوم باستمرار. ومع ذلك ، هذه المادة ضرورية لتصنيع البطاريات اليوم.
لأنه في الوقت الحالي ،مراكم الصوديوملا تزال نادرة ولا توجد في نماذج سلسلة كبيرة. قبل بضعة أسابيع ، كان من الضروري العد200،000 يوان من طن من الليثيوم، أي ما يعادل 25،954 يورو ، مقارنة بحوالي 81000 يورو في ديسمبر 2022. لكن السقوط لم ينته بعد. إذا تم عرض KWH بسعة 150 دولارًا ،يكلف الآن 139 فقط.
في أي حال ، هذا ما هو التقرير الأخير عنبلومبرج، من يؤكدانخفاض 14 ٪ مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي. ولسبب وجيه ، كان من الضروري حساب ما لا يقل عن 161 كيلو واط في الساعة في عام 2022. ووفقًا لوسائل الإعلام الأمريكية ، فإن هذا هو أكبر انخفاض تم تسجيله منذ عام 2018. ولكن ما هو سبب هذا الانخفاض المذهل في أسعار الليثيوم؟
خلال السنوات السابقة ، تم شرح هذا الأخير من خلال الابتكارات التكنولوجية ، ولكن هذا ليس هو الحال في عام 2023.الانخفاض في تكلفة المواد الخام، بكل بساطة. وهذا الوقتزادت تسلا أسعار سياراتها، قائلا أن سعر المواد قد زاد. ومع ذلك ، وكما يوضح بلومبرج ، يكلف الليثيوم أقل بكثير.
إنتاج hause
وذلك ، نحن مدينون بذلكزيادة إنتاج الليثيوم، خاصة وأن الودائع قد تم اكتشافها في الأشهر الأخيرة. وفقًا لـ Bloomberg ، أنتجت الصين بطاريات أكثر من اللازمكان الطلب قد انخفض قليلاًخلال الجزء الثاني من العام في بعض الأسواق. وهذا ما يفسر أيضًا سبب وجود المملكة الوسطى بالفعليصل إلى التكافؤ مع الحراري في بعض الأجزاء.
وحتما ، تعثر دورة الليثيوم على أخبار جيدة للغاية للمصنعين. يجب أن نتذكر أن البطاريةأغلى عنصر على سيارة كهربائية، لأنه يمكن أن يمثل ما يصل إلى أكثر من40 ٪ من إجمالي السعر. إذا كان المتراكم يكلف الإنتاج أقل ، يمكن للعلامات التجارية زيادة فوائدها. وهذا الوقتتقليل أسعار سياراتهم الكهربائية.
وبالتالي ، يجب أن يساعد هذا الانخفاض في الأسعار بشدة على إطلاق نماذجها بأسعار منخفضة ، مثلعبور لك c3.أورينو الذي كشف مؤخرًا عن أسطورة Twingo. من جانبه ،يعمل فولكس واجن على معرف 1تقع أسفل علامة 20.000 يورو ، والتي ستشهد ضوء النهار في وقت لاحق. لاحظ ، مع ذلك ، أن البطاريات (مثل السيارات) المنتجة في الصين أرخص من تلك المنتجة في أوروبا.
وفقًا لـ Bloomberg ، يستغرق الأمر 126 كيلو وات ساعةهذا السعر أعلى بنسبة 20 ٪ للبطاريات المنتجة في القارة القديمة. الذي لا يمنع بعض العلامات التجاريةملغأوBYDللعمل على إنتاج سياراتهم في الإقليم في السنوات القادمة.
نراكم على اثنين على اثنين على نشل، من الساعة 6 مساءً إلى الساعة 8 مساءًالعرض الذي يعززتنتجها Frandroid. سيارة كهربائية ، دراجة كهربائية ، رأي خبير ، ألعاب أو شهادات ، هناك شيء للجميع!
