قمنا بمقارنة سيارة Renault Scénic الكهربائية الجديدة بسيارتي Mégane و Tesla Model Y: وهي أفضل سيارة كهربائية

مفهومرينو سينيك إي تيككان معروفًا منذ ما يقرب من 18 شهرًا، وأصبح الآن رسميًا: سيتم إصدار النسخة الكهربائية من الميني فان التي حققت نجاحًا كبيرًا في فرنسا لسنوات عديدة في بداية عام 2024. ومع ذلك، لا تتوقع العثور على تصميم وحجم مشابه للشاحنة الحرارية، لأنها بالأحرى كهربائية سيارات الدفع الرباعي التي قررت رينو إطلاقها.

وفي تحولها العصري، ستجد Scénic نفسها في مواجهة منافسين رئيسيين، منذ أن انفجر السوق في غضون سنوات قليلة. لقد اخترنا منافسين شرسين، فمن ناحية السيارة الأكثر مبيعاً في العالم في النصف الأول من عام 2023 والتي ليست سوى السيارة الأكثر مبيعاً في العالم في النصف الأول من عام 2023.تسلا موديل Y. سيكون هناك الكثير مما يجب القيام به للتنافس مع أكثر سيارات تسلا مبيعًا، سواء من حيث المساحة على متن الطائرة أو قوة الشحن أو حتى تحديد السعر.

أخيرًا، سننظر أيضًا في السيارة العصرية الأخرى حاليًا من الشركة المصنعة الفرنسية، وهيرينو ميجان إي تك، باعتباره منافسًا مباشرًا لـ Scénic. أصغر حجمًا، ولكن أيضًا أكثر غرابة في مظهرها، دعنا نرى أي من هذه السيارات الكهربائية الثلاث صُنعت خصيصًا لك.

سمات

استقلال

سيارة Renault Scénic E-Tech ليست متاحة بعد، لكن هذا لا يمنع الشركة المصنعة الفرنسية من الكشف عن مجموعة كاملة من المعلومات عنها. وفي هذه الحالة، ستتوفر نسختان مختلفتان عند الإطلاق: أحدهما مزود ببطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة بمدى يصل إلى 420 كيلومترًا.WLTPوقوة أكثر إثارة للإعجاب تبلغ 87 كيلووات في الساعة لمدى يصل إلى 620 كيلومترًا.

أما بالنسبة لسيارة Renault Mégane E-Tech، فإن البطارية الصغيرة بقدرة 40 كيلووات في الساعة المتوفرة في الإصدار الأساسي تعرض 300 كيلومتر من استقلالية WLTP، مقارنة بما يصل إلى 470 كيلومترًا للإصدار المجهز ببطارية 60 كيلووات في الساعة. لدينادليل مخصص لسيارة Renault Mégane E-Tech والذي يقارن بدقة جميع التكويناتلمساعدتك على رؤية أكثر وضوحا.

أخيرًا، لدى Tesla أيضًا بطاريتين، وبالتالي نطاقات مختلفة جدًا. هناكنظام الدفع تسلا موديل Yويحتوي على بطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة، ويصل مداه إلى 455 كيلومترًا، بينما الإصداراتالحكم الذاتي العظيموآخرونأداءتحتوي على بطارية بقوة 80 كيلووات في الساعة لمسافة تتراوح بين 514 و565 كيلومترًا.

على الورق، تفوز سيارة Renault Scénic E-Tech ببطاريتها البالغة 87 كيلووات في الساعة ومداها الذي يصل إلى 620 كيلومترًا.

استهلاك

تخضع حاليًا للموافقة، ولا يمكننا التعليق على استهلاك سيارة Renault Scénic E-Tech منذ ذلك الحيندورات الموافقةلا تعكس ببساطة سعة البطارية مقسومة على عدد الكيلومترات من نطاق WLTP. إذا كان الأمر كذلك، مع 87 كيلووات في الساعة لمسافة 620 كيلومترًا، سيكون لدينا استهلاك قدره 14 كيلووات في الساعة/100 كم للبطارية الكبيرة، و14.3 كيلووات في الساعة للأصغر. ومن المحتمل أن يكون أعلى من ذلك.

بالنسبة لسيارة Renault Mégane E-Tech، تعلن العلامة التجارية الماسية عن استهلاك في الدورة المختلطة WLTP يتراوح من 15.5 كيلووات في الساعة/100 كم (EV60 130 حصانًا فائق الشحن) إلى 16.1 كيلووات في الساعة/100 كم (EV60 220 حصانًا للشحن الأمثل).

البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*

اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك

أخيرًا، بالنسبة لطراز Tesla Y، يبلغ الاستهلاك المعلن 15.7 كيلووات ساعة/100 كم للدفع، و16.7 كيلووات ساعة/100 كم للقيادة الذاتية الطويلة، و17.3 كيلووات ساعة/100 كم للأداء.

الاستهلاك هو بيانات هامة للسيارات الكهربائية، ولا سيما لتقييمالتكلفة الحقيقية لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك، هذا ليس سوى جزء من المعادلة فيما يتعلق بما إذا كانت السيارة مناسبة للسفر لمسافات طويلة أم لا. للمضي قدمًا، ندعوك لقراءة النتائج المختلفة لرحلاتنا المرجعية المخططة على المركبات المختلفة في هذه المقارنة:

• Tesla Model Y Propulsion: تكلفة الشحن والمدى خلال رحلة طويلة تبلغ 850 كم
• Renault Mégane E-Tech: تكلفة الشحن والمدى خلال رحلة طويلة تبلغ 850 كم

شحن سريع

إذا استفادت بعض السيارات من أالهندسة المعمارية 800 فولتلإعادة شحن طاقتهم في غمضة عين، هذا ليس هو الحال بالنسبة لمتنافسينا الثلاثة اليوم. في الواقع، تعلن الشركة المصنعة في Renault Scénic E-Tech عن قوة شحن قصوى تبلغ 150 كيلووات على البطارية التي تبلغ سعتها 60 كيلووات في الساعة، و170 كيلووات على البطارية التي تبلغ سعتها 87 كيلووات في الساعة. في الوقت الحالي، يستغرق الأمر حوالي 35 دقيقة لإضافة 70% من البطارية، وهو ما لا يجعله أمرًا رائعًابطل الشحن السريع.

الأمر نفسه ينطبق على Renault Mégane E-Tech، التي تقبل طاقة شحن قصوى تبلغ 85 كيلووات فقط للنسخة المجهزة بالبطارية الصغيرة بقدرة 40 كيلووات في الساعة، و130 كيلووات للنسخة المجهزة ببطارية 60 كيلووات في الساعة. يستغرق الأمر مرة أخرى حوالي 35 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80٪ من البطارية، مما يترك مجالًا لـ Tesla Model Y للتألق في هذا الصدد.

شركة Elon Musk لا تخيب الآمال بشأنشحن سريعنظرًا لأنها إحدى نقاط القوة في مركبات العلامة التجارية، وربطها بالاستهلاك الخاضع للرقابة. وبالتالي، مع قوة قصوى تبلغ 170 كيلوواط لإصدار الدفع، وما يصل إلى 250 كيلوواط للإصدارات الأخرى، فإن طراز Tesla Model Y هو الذي يتم إعادة شحنه بسرعة أكبر من الطرازين الفرنسيين: اترك حوالي 25 دقيقة فقط للمرور من 10 إلى 80 دقيقة. ٪ بطارية.

العروض

إن Renault Scénic E-Tech ليست سيارة رياضية، كما يذكرنا أدائها. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة من وضع الوقوف خلال 9.3 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 150 كم/ساعة. إنه أفضل قليلاً بالنسبة للنسخة التي تحتوي على بطارية بقوة 87 كيلووات في الساعة، حيث تصل السرعة القصوى إلى 170 كم/ساعة ويتيح لك التسارع الوصول إلى 100 كم/ساعة في 8.4 ثانية.

مع Renault Mégane E-Tech، إنها نفس القصة تقريبًا. ويصل مستوى الدخول إلى 100 كم/ساعة خلال 10 ثوانٍ، والسرعة القصوى 150 كم/ساعة. الإصدارات الأكثر كفاءة تعمل بشكل أفضل قليلاً، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة.

في تسلا، يتم التركيز بشكل واضح على الأداء، ويمكننا أن نقول بالفعل أنه انتصار بالضربة القاضية في هذا المجال ضد رينو. حتى الإصدار المبتدئ، Tesla Model Y Propulsion، يعمل بشكل أفضل من أفضل إصدارات Mégane وScénic: 6.9 ثانية للوصول إلى 100 كم/ساعة، وسرعة قصوى تبلغ 217 كم/ساعة. أما نسخة الأداء فهي في مستوى آخر، حيث تصل السرعة القصوى إلى 250 كم/ساعة، ويتيح لك التسارع الوصول إلى 100 كم/ساعة خلال 3.7 ثانية فقط.

الصلاحية للسكن

باعتبارها سيارة عائلية، يجب أن تتمتع سيارة Renault Scénic E-Tech بصندوق خلفي يستحق هذا الاسم. مع الإعلان عن 545 لترًا خلف الركاب الخلفيين، فهي أفضل بكثير من Renault Mégane E-Tech ومساحة صندوق الأمتعة البالغة 440 لترًا، ولكن لسوء الحظ بالنسبة لها أقل جودة من Tesla Model Y و854 لترًا. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لك الصندوق الأمامي لسيارة Tesla Model Y إضافة 117 لترًا أخرى من مساحة التخزين أسفل غطاء المحرك.

في الداخل، تعد سيارة Renault Scénic E-Tech بإعطاء مكان الصدارة للركاب، مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 10 سنتيمترات من قاعدة عجلات Mégane E-Tech. تم تجهيز المقصورة بشكل جيد إلى حد ما بمواد مستدامة، حيث أن هناك 90٪ من المواد المعاد تدويرها على متن الطائرة.

في Tesla، البساطة مطلوبة كما هو الحال غالبًا مع التصميم الداخلي الأنيق للغاية في الطراز Y، وهو أمر أكثر من اللازم بالنسبة للبعض، ولكنه علامة تجارية للشركة.

التقنيات المدمجة

في المبارزة بين رينو وتسلا فيما يتعلق بالتقنيات الموجودة على متن السيارة، نحن على خلاف، أو تقريبًا. أما بالنسبة لسيارتي Renault Mégane E-Tech وRenault Scénic E-Tech، فقد حققت نجاحًا كبيرًا: رؤية بزاوية 360 درجة،أندرويد للسيارات,كاربلايوآخرونأندرويد أوتوأو شاشات متعددة أو حتى كاميرا كمرآة للرؤية الخلفية.

في المقابل، يمكن أن تبدو سيارة Tesla Model Y بخيلة لأنها تفتقر إلى الأدوات اللازمة لعشاق التكنولوجيا. الأمر بسيط للغاية، كل ما تم ذكره سابقًا غائب عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية العائلية من تيسلا. ومع ذلك، هناك بعض الخصائص التي جعلت العلامة التجارية مشهورة:تطبيق المحمولوالمفتاح على الهاتف، والتكامل مع الشبكةالشاحن الفائقفي الملاحة، أو حتىالطيار الآليالذي يسمح بالقيادةالمستوى الثاني شبه مستقلة.

اختيار الفائز في سياق التقنيات المدمجة ليس بالأمر السهل، لأنه سيعتمد على ما تفضله. إذا كان Apple CarPlay ضروريًا، على سبيل المثال، فإن Tesla Model Y ليس مناسبًا لك. ومع ذلك، إذا كنت تريد أتكامل مثالي لمحطات الشحن أثناء الرحلات الطويلةومع توفر المعلومات في الوقت الفعلي عن المحطات الطرفية، لن تتمكن رينو من منافسة تسلا وشبكة المحطات الطرفية التابعة لها.

الجائزة

لا نعرف حاليًا أسعار إطلاق سيارة Renault Scénic E-Tech، ولكن مع التطور المستقبلي لهاالمكافأة البيئية في عام 2024سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تريد العلامة التجارية الماسية وضع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة في مواجهة المنافسة.

بالنسبة لسيارة Renault Mégane E-Tech، تتراوح الأسعار بين 38000 يورو و44000 يورو، ولا تشمل المكافأة البيئية البالغة 5000 يورو. الستكون Renault Scénic أرخص من الأسعار الحالية لسيارة Méganeكما أعلنت العلامة التجارية. في الواقع، يجب أن ينخفض ​​سعر ميجان بشكل كبير في الأسابيع المقبلة ويجب أن يكون السعر المبدئي لـ Scénic حوالي 40.000 يورو.

تتمتع Tesla بعرض جيد جدًا من حيث الأسعار، نظرًا لأن الطراز Y Propulsion يبدأ بسعر 45,990 يورو (40,990 يورو مع مكافأة بيئية قدرها 5000 يورو)، ونحن نفهم بسهولة سبب كونها السيارة الأفضل.السيارة الأكثر مبيعاً في العالم مؤخراً. تبلغ تكلفة إصدارات Long Autonomy ما لا يقل عن 52.990 يورو، وتبلغ تكلفة إصدارات الأداء 59.990 يورو.

أي سيارة تختار؟

من الصعب التعليق على ما لا نعرفه عن سيارة Renault Scénic E-Tech، ولكن فيما يتعلق بالخصائص المعروفة في الوقت الحاضر، فمن الواضح أنها لا ترقى حقًا إلى مستوى مواجهة سيارة Tesla Model Y. ومن المحتمل أن تكون يعد الطراز الفرنسي أكثر تكلفة، وقد عفا عليه الزمن بالفعل في مجالين مهمين آخرين على أسيارات الدفع الرباعي التي تهدف إلى أن تكون السيارة الأولى للأسرة: الحجم المفيد وقوة الشحن.

وبالتالي، فإن السفر في سيارة Tesla Model Y سيكون أسرع من سيارة Renault Scénic E-Tech، وإذا أضفنا إلى ذلك الأداء الذي لا يضاهى، فمن الصعب العثور على ميزة في Scénic. ومع ذلك، فإن التصميم الداخلي مختلف تمامًا، كما علمتنا رينو مع ميجان، ويمكن كسب العديد من العملاء المحتملين. يجب أن نعترف أنه بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على الشاشة الموجودة خلف عجلة القيادة أو حتى شاشة العرض العلوية، فإن سيارة Tesla Model Y ليست جذابة للغاية.

أخيرًا، يمكن لسيارة Renault Mégane E-Tech أن تفوز إذا نظرنا إلى السعر، نظرًا لأن نسخة المبتدئين تكلف 8000 يورو أقل من الطراز Y. علاوة على ذلك، فهي مركبة أصغر، وبالتالي أسهل في المناورة في المدينة. ولا تشكل بطاريته الأصغر عائقًا أمام التنقل اليومي، مما يجعلها خيارًا رائعًا إذا كنت لا تخطط للسفر معها.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.