بعد الإطلاق الرائع، تواصل بيجو سياسة التسعير العدوانية مع أحدث سياراتها الكهربائية، e-3008. في مواجهة Tesla Model Y وRenault Scénic E-Tech، تبذل سيارة Peugeot SUV كل ما في وسعها فيما يتعلق بالتمويل بعرض يبدأ من 430 يورو شهريًا لطراز يتمتع بمسافة 700 كيلومتر من الحكم الذاتي. ولكن ما الذي يحق لنا حقًا بهذا السعر؟
أقوى منتسلا موديل Y، البيجو إي-3008؟ بعداختبار أول لنسخة البطارية "الصغيرة" بقدرة 73 كيلووات في الساعة، الجواب لا، ولا يصل في نظرنا إلى مستوىرينو سينيك إي تيكلا.
لكن كن حذرًا، تمتلك بيجو أكثر من سيارة واحدة في جعبتها وتجذب سيارة الدفع الرباعي من الفئة C بأكبر قدر من الاستقلالية (على الورق ووفقًا لمعايير WLTP)،بما لا يقل عن 700 كيلومتر بفضل بطارية بسعة 96.9 كيلووات في الساعة، لايتم إنتاج الخلايا في فرنسا، داخل مصنع ACC في دوفرين (62).
وهذا يزيد بمقدار 100 كيلومتر عن طراز Tesla Model Y الأكثر ديمومة، أيالنسخة الجديدة ذات الدفع بعيد المدىالتي تدعي أنها تسير مسافة 600 كيلومتر بخزان ممتلئ، ولكنها أيضًا أطول بـ 77 كيلومترًا من Renault Scénic E-Tech ببطاريتها البالغة 87 كيلووات في الساعة.
وبالتالي فإن سيارة بيجو SUV تتمتع بميزة جدية على منافسيها، أثناء انتظار الاختبار الأول، ويتم تقديمها بسعر جذاب إلى حد ما: من 46990 يورو للحصول على الحق في ذلك.المكافأة البيئيةوحتى430 يورو شهريا في LLD. عرض مغري على الورق، لكن هل يستحق ذلك على أرض الواقع؟ فك التشفير.
مثل غالبية الشركات المصنعة الأخرى، خفضت بيجو نطاقها بشكل كبير لإفساح المجال أمام هيكل أسهل في الفهم.
تتوفر سيارة بيجو e-3008 طويلة المدى بلونين: "Allure" و"GT". من الواضح أن الطراز الذي تبلغ تكلفته 430 يورو شهريًا هو الإصدار "الأساسي"، حتى لو لم نتمكن من تسميته بذلك، لأنه بشكل عام نطاق متوسط مجهز جيدًا. بشكل قياسي، تم تجهيز السيارة بهذه القطع القليلة من المعدات:
- أجهزة عرض LED
- 3- مصابيح LED نهارية مخلبية
- كاميرا خلفية ومساعد ركن خلفي
- Peugeot i-Cockpit بانورامية مع شاشة HD عائمة مزدوجة (2 × 10 بوصة)
- الوصول بدون استخدام اليدين والبدء
- عجلات معدنية مقاس 19 بوصة
- التحكم في السرعة / محدد السرعة
- مكابح طوارئ أوتوماتيكية مع تحذير من الاصطدام، يتم التحكم فيها عن طريق الكاميرا والرادار
- تنبيه نشط عند عبور المسار والكتف بشكل غير إرادي
- التعرف الموسع على إشارات المرور وتوصيات السرعة
- تنبيه انتباه السائق
يضيف إصدار "GT" بعض المعدات الإضافية مثل العرض التقديمي الأكثر فخامة ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة Stop & Go التي تسمحالمستوى الثاني من القيادة الذاتيةأو الشاشة البانورامية المنحنية الكبيرة مقاس 21 بوصة. من الواضح أن هذا الإصدار يتطلب ملحقًا ولا يتأثر بمبلغ 430 يورو شهريًا.
ومن الناحية الفنية، فإن الطراز e-3008 "طويل المدى" يحتوي على بطارية تبلغ سعتها 96.9 كيلووات في الساعة مما يمنحهأقصى مدى 700 كم اعتمادا علىدورة WLTP. يتم إعادة الشحن من 20 إلى 80٪ في 27 دقيقةقوة 160 كيلو واطويمكنه استعادة مسافة 150 كيلومترًا في 10 دقائق. تأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا مزودة بتكييف مسبق للبطارية.
تأتي السيارة بمحرك230 الفصل. ويجري العمل أيضًا على إصدار مزود بمحركين كهربائيين بقوة 320 حصانًا ونظام الدفع الرباعي، ولكن في الوقت الحالي، لم يتم الإعلان رسميًا عن تاريخ الإطلاق.
ما هي شروط التأهل لعرض LLD لسيارة بيجو E-3008؟
هذا التمويل عبارة عن إيجار طويل الأجل37 شهرًا و10.000 كيلومترًا في السنة، أو 30.000 كيلومترًا إجمالاً. تشير بيجو إلى أن العرض بسعر 430 يورو شهريًا يخضع لـالإيجار الأول 10500 يورووالذي يصل إلى 5000 يورو مرة واحدةالمكافأة البيئية4000 يورو ويتم خصم مكافأة التحويل البالغة 1500 يورو.
أنتجت في فرنسا،وبالتالي فإن سيارة بيجو e-3008 طويلة المدى تستحق الحصول على المكافأة البيئيةأو 4000 يورو. لتتمكن من الاستفادة منمكافأة التحويلبقيمة 1500 يورو، سيتعين عليك التخلص من طراز قديم يعمل بالديزل أو البنزين.
يجب أن تكون المركبة القديمة المخردة سيارة أو شاحنة لا يزيد وزنها الإجمالي عن 3500 كجم. يجب أن يكون تاريخ التسجيل الأول قبل عام 2011 بالنسبة للديزل وقبل عام 2006 بالنسبة للبنزين.
كم ستكلفك شهادة LLD لسيارة بيجو e-3008 طويلة المدى؟
دعنا ننتقل إلى الحسابات، وهي بسيطة نسبيا. على مدى ثلاث سنوات من الإيجار طويل الأجل، ستكلفك سيارة بيجو e-3008 الخاصة بك20910 يورو. بيجو تعرض سيارتها من46990 يوروعلى موقعها، لا يتم خصم مكافأة بيئية قدرها 4000 يورو ومكافأة تحويل قدرها 1500 يورو. وهكذا، بمجرد خصم جميع المساعدات، نصل إلى سعر41490 يورو.
بدءًا من هذا السعر، ستدفع على مدار ثلاث سنوات من الإيجار50.3% من سعر سيارتك. وهذا أكثر بكثير من الخصم على مدى ثلاث سنوات لهذا النوع من السيارات، وهو خصم يصل، على الأكثر، إلى 40% على هذا النوع من المنتجات خلال هذه الفترة الزمنية.
العرض لا يكون أمتاح، لا يوجد خيار لإعادة شراء السيارة.ولذلك سيكون من الضروري إعادة السيارة في نهاية التمويل..
انتبه إلى تكاليف الإصلاح، لأنها قد تكون مرتفعة في وقت العودة، ولهذا ننصحك بالقيام بذلك مسبقًا عند أحد لاعبي كمال الأجسام. سيكلفك هذا عادةً أقل مما يكلفك في الوكيل الخاص بك. إذا استعدت سيارة من وكالتك بعد حصولك على شهادة LLD، فسيكونون أيضًا أقل حرصًا بشأن تكاليف الإصلاح.
أشياء يجب تذكرها
بدأ المصنعون في توخي الحذر بشأن سوق السيارات الكهربائية المستعملة، وهذا واضح بالفعل في أسعار تمويل السيارات الجديدة اليوم! تظهر العوائد الأولى (ليست بالضرورة من بيجو) أن السيارات ذات القيمة المتبقية العالية جدًا (والمدعومة إلى حد كبير) كانت تكلفتها أقل من 100 أو 150 يورو شهريًا قبل عامين أو ثلاثة أعوامتتراكم على الحدائق المستعملة ولا تجد مشترين لأنها باهظة الثمن.
فولكس فاجن تدفع الثمن أيضًاحتى أنها تقدم إعادة تمويل هذه السيارات باستخدام LLDs المخصصة للسيارات المستعملة. وهذا على سبيل المثال هو حالة ID.3 حيث تعود النماذج الأولى التي تم تمويلها قبل ثلاث سنوات إلى السوق مع سندات ملكية محدودة "للحياة الثانية".
وفي حالة بيجو، 430 يورو لمثل هذه الخدمات، فلا يوجد شيء صادم، بل على العكس تماما،بل إنه عرض رائع في أعينناخاصة أنه ليس منتجًا مخفضًا بهذا السعر، حتى لو سيفتقد الشاشة المنحنية مقاس 21 بوصة لعشاق التكنولوجيا أو حتى القيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني، لكن مع 700 كيلومتر من الحكم الذاتي، فهذا ليس سيئًا.
في الواقع، تمكنت سيارة بيجو e-3008 هذه من أن تكون مفيدة إلى حد ما من الناحية المالية، لأنه على الرغم من انخفاض القيمة المتبقية (مما يعني أن بيجو لا تنوي إحداث فوضى في أسطولها المستعمل في غضون ثلاث سنوات بنماذج مستردة باهظة الثمن وبالتالي مستعملة غير قابلة للبيع) )،تمكنت الإعانات من تخفيف الفاتورة.
بمساهمة قدرها 10.500 يورو (أو ما يقرب من 25% من السعر!)، يمكن أن تكون الدفعات الشهرية مثيرة للاهتمام. إن تقليل المساهمة إلى 5000 يورو "فقط" من خلال الاستفادة من المكافأة البالغة 4000 يورو ومكافأة التحويل البالغة 1500 يورو، يسمح لسيارة e-3008 طويلة المدى بالتواجد في السباق من حيث السعر. لا تزال بحاجة إلى أن تكون قادرًا على الاستفادة من المكافأة، لأنه ليس كل شخص لديه سيارة للتخلص منها.
دعونا نضيف ذلكوينبغي أيضًا زيادة المدفوعات الشهرية للسيارات الكهربائية في عام 2025، معخفض المكافأة التي يجب أن تتراوح من 4000 إلى 3000 يورو، بينمايجب أن تختفي مكافأة التحويل ببساطة. فيما يلي سببان وجيهان للاستفادة من هذا العرض المثير للاهتمام على الورق، والذي سيكون أقل قليلاً في العام المقبل.
