من المتوقع لشهر أبريل 2024 ، ستصل بطارية سيارات NIO الكهربائية التي تبلغ مساحتها 150 كيلو وات في وقت متأخر قليلاً. يجب أن ترى أخيرًا ضوء النهار خلال الربع الثاني من هذا العام.
على الرغم من التحسينات الكبيرة التي تم إجراؤها على مدار العقود ، لا يزال الحكم الذاتي موضوعًا للخوف على العديد من سائقي السيارات. هم في الواقع الكثيرتحكم على أن هذا الأخير غير كافٍولتأكيد أن تكون مستعدًا للتبديل إلى الكهرباء فقط إذا كانت السياراتيتجاوز 400 كيلومترفي حمولة واحدة.
تأخير طفيف
ومع ذلك ، فإننا نعلم أن هذا سبب خاطئ ، كما كان لدينا بالفعلأوضح في مقال سابق. التي لا تمنع الشركات المصنعة ومصنعي المعدات من العمل على تطويربطاريات سعة أكبر، وبالتالي تقديم المزيد من الحكم الذاتي. ما يطمئن السائقين ، حتى لو كانت البنية التحتية للحمل أكثر فأكثر ،خاصة في فرنسا.
نفكر على سبيل المثالBYD مع بطارية النصلولكن أيضاCatl ، مع Qilin CTP 3.0، من بين أمور أخرى. لكن الشركة الصينيةنيوتريد أيضًا نصيبها من الكعكة ورغبته في تقديم استقلالية كبيرة لسياراتها الكهربائية. هذا هو السببتتعاون معويلون، من أجل تطوير أبطارية شبه صلبةمبتكر ومثير للاهتمام للغاية ، عرضقدرة 150 كيلوواط. وهو لا يخلو من الإزعاج.
من الناحية النظرية ، فإن هذا الأخير قادر على لف سيارة كهربائيةمسافة 1000 كيلومتردون الحاجة إلى التوقف لإعادة الشحن. نظرية تمكنت من السفر ، منذ وليام لي ، رئيس NIO1،044 كيلومتر خلف عجلة ET7، منافسين منTesla Model S.والأخبارXiaomi SU7.
أداء لا يصدق أكثركانت درجة الحرارة -2 درجة. ومع ذلك ، نحن نعلم أن البرد لديهتأثير سلبي على الحكم الذاتيالسيارات الكهربائية ، على الرغم من أن بدء تشغيل StoredOT قد وجدتحل ضد هذه المشكلة.
لسوء الحظ ، سيتعين عليك إظهار القليل من الصبر قبل رؤية هذه البطارية تصل إلى السيارات التسلسلية ، وخاصة في السوق الأوروبية. هذه البطارية ، التي كانت في البداية جاهزة لإنتاج السلسلةمن أبريل 2024، يبدو أن لديه مشاكل في اللحظة الأخيرة.
هذا ما يشرحه الموقع الصينيالمنزل، من يشير إلى أنها لن تصل في النهايةليس قبل الربع الثاني 2024. الذي يأخذنا في نهاية الربيع ، حتى في بداية هذا الصيف. تأخير طفيف ، والذي لا ينبغي أن يتغير كثيرًا في الممارسة العملية.
بطارية مبتكرة
لذلك يستخدم هذا التراكم الجديد تصميمًا شبه صلب ، أي أنه يحتوي على كهرباء صلبة. الاختيار التكنولوجي الذي له العديد من المزايا ، والذي يسمح للبطارية بعرضكثافة طاقة أكبر. مما يعني بشكل ملموس أنه لنفس الحجم ، يمكن لهذه الحزمة تخزين الكهرباء أكثر منبطارية LFP (الليثيوم - FER - الفوسفات)أو NMC (النيكل - المنغنيز - الكوبالت).
وهذا دون زيادة الوزن بالضرورة -عدو السيارات الكهربائية، لأنه بشكل ملحوظ يزيد من الاستهلاك. ومع ذلك ، لا تتوقع وزن الريشة. في الواقع ، هذه الحزمة 150 كيلو واط ساعةيزن ما لا يقل عن 575 كيلوغرام، أو "فقط" 20 كيلوغرامات أكثر من بطارية 100 كيلو وات ساعة متوفرة بالفعل على طرز معينة من العلامة التجارية ، مثلو 5ETET7.
سيتعين علينا الآن التحلي بالصبر قبل رؤية السيارات من العلامة التجارية الصينية مع وصول هذه البطارية في فرنسا ، منذ ذلك الحينلم يتم تسويق NIO معنا بعد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا تكون حزمة 150 كيلو واط ساعة في متناول جميع الميزانيات. يقول هوأنه وحده سيكلف سعر A و 5، أو 328،000 يوان ، والذي يتوافق مع حوالي 42000 يورو وفقا لسعر الصرف الحالي.
لاحظ أنه سيكون متوافقًا معمحطات تبادل البطاريةمن العلامة التجارية ، التي يتم تثبيتها في كل مكان في الصينوحتى في أوروبا. ماذا"إعادة الشحن" في دقيقتين، دون عدم وجود شيء للقيام به.
الضيوف ecperating والمواضيع المثيرة!عرض فتحنايمكن العثور عليه يوم الأربعاء في اثنين من المباشين ،من 5 إلى 7 مساءً. فكر أيضًا في عمليات إعادة التشغيلعلى يوتيوب!
